Импорт в Россию легковых машин в сентябре снизился к августу на 15,1%

Маркет Репорт -- Общий импорт новых и подержанных легковых автомобилей в Россию в сентябре продолжил помесячное снижение, сократившись на 15,1%, по данным "Автостата", озвученных на организованном агентством форуме CarX 2026.

Снижение показателя в годовом выражении составило 16,6%. В частности, в сентябре в страну ввезли 32,6 тысячи новых легковых автомобилей, что на 3% ниже результата аналогичного периода прошлого года. При этом по сравнению с августом, когда импорт был на уровне 37,7 тысячи штук, снижение составило 13,5%.

Автомобилей с пробегом за сентябрь в Россию было доставлено 35,8 тысячи - на 26% меньше, чем в сентябре 2025 года. Снижение к августу, в котором было ввезено 42,9 тысячи пробеговых машин, составило 16,6%.

"Мы видим, что второй месяц подряд падает импорт в Россию как по новым автомобилям, так и по автомобилям с пробегом. При этом по итогам девяти месяцев импорт новых автомобилей вырос на 25%, до 301 тысячи штук. По автомобилям с пробегом за девять месяцев мы видим небольшой рост - на 4%, до 334,3 тысячи единиц. Лидером среди моделей новых автомобилей является Mazda CX-5. Среди брендов наиболее популярным является Geely. По автомобилям с пробегом лидирует Toyota и модель Toyota Corolla", - сообщил на сессии форума руководитель стратегических проектов "Автостата" Дмитрий Ярыгин.

Он отметил, что в сентябре объем импорта электромобилей был рекордным и составил около 3 тысяч штук. Исполнительный директор "Автостата" Сергей Удалов рассказал, что лидером по поставкам новых машин в Россию остается Китай, пробеговых - Япония.

"По новым автомобилям доля Китая - почти 71%. Ну, и достаточно большие объемы (18%) по-прежнему идут через Киргизию. Понятно, что там могут быть вопросы к документальному оформлению. Тем не менее параллельный импорт - значимая часть в импорте новых автомобилей", - признал Удалов.

"По "пробегу", наверное, неудивительно - Япония продолжает иметь большой объем в импорте, 58%. Это в основном праворульные автомобили, которые продолжают завозить. Также мы видим, что продолжает расти Китай. Начав с доли примерно в 3-4%, мы видим, что мы уже четверть всех пробеговых машин получаем из Китая. При этом Южная Корея держится на уровне около 8%, тогда как ранее она занимала более 20%, когда сюда везли машины с двигателями большого объема и большой мощности", - добавил эксперт.

Ранее сообщалось, что Еврокомиссия объявила о предварительном соглашении по новому регламенту об утилизации автомобилей (ELV). Впервые в истории ЕС для автопроизводителей введут обязательные квоты на использование переработанного пластика.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Петербургская биржа с 6 октября на основании указа президента перестанет публиковать некоторую информацию о торгах бензином и дизельным топливом, следует из сообщения торговой площадки.

Так, биржа больше не будет публиковать информацию об объеме и количестве заключенных договоров, архивную информацию о планах реализации бензина и дизтоплива, а также ежедневные/ежемесячные бюллетени по итогам торгов в секции "Нефтепродукты", в том числе архивные.

При этом в сообщении биржи отмечается, что информацию с соблюдением режима конфиденциальности по вышеуказанным инструментам продолжат получать: участники торгов через АРМ "Терминал" и пользователи информационных услуг.

Ранее был подписан указ об утверждении перечня информации в сфере топливно-энергетического комплекса, доступ к которой ограничен. В перечень вошла информация об экспорте товаров юридическим лицом, включая наименования и количество вывозимых товаров, данные о цене, продавцах и покупателях, порядке взаиморасчетов по контрактам, транспортных средствах и номерах контейнеров, направлениях поставок и маршрутах перевозки, наименованиях морских терминалов и их операторов, а также о дате и времени начала и окончания операций с вывозимыми товарами.

Кроме того, ограничен доступ к агрегированной информации таможенной статистики об экспорте, данным об объемах переработки и производства товаров российскими НПЗ, а также к информации о планируемых объемах реализации нефтепродуктов на биржевых торгах.

Согласно указу, распространение этой информации, в том числе через СМИ и интернет, не допускается, за исключением раскрываемой юридическим лицом информации о своей деятельности.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Восемь отраслевых ассоциаций Германии направили срочное письмо с критикой нового налога на пластиковую упаковку главе администрации канцлера ФРГ Нине Варкен. Авторы указывают, что решение проталкивается в ускоренном порядке, минуя профильные министерства и одобрение кабинета министров, пишет издание Packaging Journal.

Среди подписавших письмо ассоциаций Plastics Europe Germany, IK и BDE. По их оценке, дополнительные бюрократические издержки для бизнеса из-за ускоренного введения налога составят не менее 600 млн евро в год. Также ассоциации считают, что налог может подтолкнуть производителей к замене пластика на более тяжелые и менее перерабатываемые материалы, например, на бумажную упаковку с пластиковым покрытием.

Новый налог предполагает переложить бремя финансирования взноса Германии в бюджет ЕС с государства на бизнес. С 2021 года страны ЕС платят 0,80 евро за каждый килограмм непереработанных пластиковых отходов упаковки. Ежегодный взнос Германии оценивается в приблизительно в EUR1 млрд. Предполагается, что вводимая мера покроет эти расходы. Налог должен заработать уже с 1 января 2027 года.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Компания Primo Chemicals Ltd. (г. Чандигарх, Индия) объявила о заключении долгосрочного соглашения с National Fertilizers Limited (NFL; г. Дели) на поставку газообразного водорода по выделенному трубопроводу сроком на пять лет, сообщает Chemweek.

В рамках соглашения Primo Chemicals будет поставлять NFL от 1000 до 2500 нормальных кубических метров водорода в час (Нм?/ч).

Другие подробности соглашения не разглашаются.

Производственный комплекс Primo Chemicals расположен в населенном пункте Найя-Нангал (округ Ропар, штат Пенджаб); предприятие выпускает каустическую соду, соляную кислоту, хлор, гипохлорит натрия и водород.

Ранее сообщалось, что Генеральное управление по торговым мерам защиты (DGTR) Индии рекомендовало ввести антидемпинговые пошлины на импорт меламина из Китая сроком на пять лет.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Компания Haldia Petrochemicals Ltd. (HPL) планирует ввести в эксплуатацию новую установку конверсии олефинов (OCU) на своем предприятии в Халдии (штат Западная Бенгалия) в четвертом квартале 2026 года, сообщает Chemweek.

Цель проекта — увеличить объем сырья для нового интегрированного комплекса по производству фенола, официальное открытие которого намечено на период с 14 по 26 октября; об этом сообщил представитель HPL в течение недели, завершившейся 4 октября.

Запуск новой установки OCU, вероятно, повлияет на объемы продаж бутадиена компанией HPL, сообщил в электронном письме агентству Platts (подразделению S&P Global Energy) источник, близкий к компании. По оценкам источника, установка OCU может потреблять от 30 тыс. до 50 тыс. тонн бутадиена в год, хотя этот показатель может меняться в зависимости от ряда факторов, таких как загрузка мощностей OCU и состав сырьевой фракции C4.

По данным S&P Global Energy, производственные мощности HPL по выпуску бутадиена составляют 100 тыс. тонн в год. Согласно таможенной статистике, в 2025 году Индия экспортировала 121 249 тонн бутадиена. Представитель компании не уточнил точные объемы потребления и производства олефинов.

"Комплекс по производству фенола поможет HPL устранить "узкие места" в мощностях по выпуску этилена и пропилена, которые ранее были ограничены из-за недостаточной пропускной способности последующих перерабатывающих установок. Новый комплекс будет использовать дополнительные объемы олефинов, поэтому его работа вряд ли скажется на производстве полимеров на предприятии. Для производства фенола будет использоваться пропилен, полученный специально для этой цели. В зависимости от рыночной конъюнктуры, часть бутадиена может потребляться внутри самого комплекса", — отметил источник.

Установка OCU будет использовать этилен и бутадиен, поступающие с комплекса в Халдии, для получения пропилена, который, в свою очередь, пойдет на производство фенола и ацетона. Мощности нового завода по выпуску фенола и ацетона, реализуемого через дочернюю компанию HPL — Adperman Pvt., составят 345 000 тонн фенола и 215 000 тонн ацетона в год. ...Ltd., — сообщил представитель компании.

"Этот проект представляет собой крупнейший в Индии комплекс по производству фенола; ожидается, что он получит значительные преимущества благодаря интеграции сырьевых потоков и совместному использованию инфраструктуры с уже действующим нефтехимическим комплексом. Проект перешел от стадии строительства к этапу предпусковых и пусконаладочных работ, которые уже ведутся поэтапно. Официальное открытие завода запланировано на 14 октября", — заявил представитель. Он добавил, что инвестиции были направлены на повышение маржинальности существующего комплекса и увеличение добавленной стоимости таких продуктов, как бензол и пропилен, поэтому сроки реализации проекта не зависят от колебаний маржи в сегменте олефинов.

По данным S&P Global Energy, производственные мощности HPL по выпуску бензола составляют 143 тыс. тонн в год.

Хотя этилен будет использоваться в установке метатезиса олефинов (OCU), ожидается, что это окажет минимальное влияние на азиатский рынок этилена, поскольку ранее этот этилен потреблялся внутри компании для производства полиэтилена, сообщил источник, близкий к предприятию.

Согласно информации на сайте компании, установленные мощности HPL позволяют производить 386 тыс. тонн линейного полиэтилена низкой плотности (ЛПНП), 334 тыс. тонн ПНД и 341 тыс. тонн полипропилена (ПП) в год (помимо прочей химической продукции); также отмечается, что завод обеспечивает 15% потребностей страны в полиэтилене и осуществляет экспорт более чем в 60 стран.

Ранее сообщалось, что Haldia Petrochemicals Limited (HPL) планирует 14 октября 2026 года запустить новый комплекс по производству фенола и ацетона стоимостью 60 млрд рупий (USD627 млн).

mrc.ru