Европейский рынок легких коммерческих автомобилей в первом полугодии упал на треть

МОСКВА (Маркет Репорт) -- По итогам первого полугодия текущего года продажи легких коммерческих автомобилей (LCV) в Европе снизились на 33,8% до 758 166 единиц, сообщил Автостат со ссылкой на данные Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА).

Так, лидером среди европейских стран по продажам LCV до 3,5 тонн стала Франция, где этот сегмент составил 174 628 автомобилей (-31,2%). Второе место занимает Германия с показателем 114 418 проданных машин (-25,1%), а третью строчку - Великобритания, чей рынок LCV составил 108 876 штук (-44,6%). Далее идет Испания, где было реализовано 62 989 легких коммерческих автомобиля (-45,7%). Замыкает пятерку лидеров Италия, чей результат составил 61 562 машины (-35,9%).

Ранее отмечалось, что продажи легковых автомобилей в Европе по итогам 2019 года увеличились на 1,2% и составили 15 млн 805 тыс. 752 машины, по данным АСЕА.

Также отмечалось, что российский авторынок по итогам 2019 года составил 1 млн 759 тыс. автомобилей, что на 2,3% ниже аналогичного показателя годом ранее. Между тем, автомобильный рынок России, который в прошлом году показал падение, тем не менее остался на пятом месте в европейском первенстве.
MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- В первом полугодии текущего года в России было реализовано в общей сложности 18,3 тыс. новых автомобилей китайских марок, что на 14% больше, чем за тот же период прошлого года, сообщает аналитическое агентство Автостат со ссылкой на данные АЕБ.

Несмотря на то, что у половины из них по итогам января - июня продажи упали, однако у другой половины зафиксирован рост. Так, лидер "китайского" сегмента - Haval - в первом полугодии реализовал 6 663 автомобиля, превысив результат годичной давности на 91%.

На втором месте находится Geely - за шесть месяцев обладателями новых автомобилей этого бренда стали 4 499 россиян (+12%). У Chery, которая занимает третье место, продажи тоже подросли, хоть и менее значительно (+4%). Зато у Changan зафиксирован наилучший рост рынка (в 4 раза), а реализовано 2 234 автомобиля. В пятерку лидеров китайского сегмента на российском рынке вошел и FAW (713 шт.), тоже показавший положительную динамику (+53%).

Кроме перечисленных марок, планку в 400 реализованных машин в первом полугодии нынешнего года сумели преодолеть только Lifan (638 шт.; -76%) и DFM (449 шт.; -45%). Продажи остальных китайских автопроизводителей в России за отчетный период суммарно составили около 200 единиц.

По итогам же июня рыночная динамика в "китайском сегменте" тоже положительная и еще выше, чем за полугодие. Так, в первый месяц лета было реализовано 4 119 автомобилей, что на 34% больше, чем в июне 2019 года.

Как сообщала компания Маркет Репорт, в мае 2019 года китайский автоконцерн Great Wall открыл на территории Индустриального парка "Узловая" Тульской области новый автозавод Haval, на котором в прошлом году было выпущено порядка 5 тыс. 500 автомобилей. Общий объем инвестиций в проект составил около USD500 млн. На сегодняшний день на предприятии налажено производство трех моделей кроссоверов - Haval F7, Haval F7х и Haval H9. В 2020 году на заводе Haval в Тульской области планируется запустить производство новых моделей бренда, однако подробности о них пока не раскрываются. Как сообщалось ранее, на первом этапе производственная мощность завода Haval составит 80 тыс. автомобилей в год. В дальнейшем планируется выйти на максимальную мощность - 150 тыс. автомобилей в год.

На сегодняшний день локализация производства на заводе Нaval превышает 30%, и реализация второй очереди проекта позволит увеличить ее до 70%. Кроме того, компания Great Wall Motor планирует экспортировать внедорожники Haval российского производства на рынки стран СНГ и Европы.

Также сообщалось, что компания Haval рассчитывает к 2025 году продавать в России до 100 тыс. автомобилей в год и занять минимум 5% рынка, заявил в ноябре прошлого года исполнительный директор "Хавейл Мотор Рус" Жером Сего. Большая же часть машин (около 80%) будет приходиться на локальное производство, отметил тогда гендиректор "Хавейл Мотор Рус" Чэн Сяогуан.

А в 2019 году российские дилеры Haval реализовали 12 тыс. 284 автомобилей, что в 3,8 раза выше по сравнению с аналогичным показателем 2018 года.
MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Таиландская PTT Global Chemical (PTTGC), "дочка" ведущей азиатской нефтехимической компании - PTT, сохраняет планы в сентябре остановить производство на заводе по выпуску полиэтилена высокого давления (ПВД) в Мап Та Футе (Map Ta Phut, Таиланд) с целью проведения ремонтных работ, в понедельник сообщил S&P Global источник в компании.

По его словам, техническое обслуживание на данном предприятие мощностью 345 тыс. тонн ПВД в год будет продолжаться в течение 24 дней. Однако точные сроки провидения профилактических мероприятий не указаны.

Ранее отмечалось, что в текущем году компания закрывала этот завод с 19 февраля по 17 марта из-за обнаружения технических неполадок.

А в прошлом году PTTGC останавливала завод ПВД в Мап Та Футе на внеплановый ремонт с 4 по 8 февраля из-за технической неисправности и на плановую профилактику - со 2 по 21 октября.

Согласно СканПласту компании Маркет Репорт, в июне расчетное потребление ПВД в России выросло до 55,26 тыс. тонн против 45,49 тыс. тонн месяцем ранее. Казаньоргсинтез нарастил наработку полиэтилена после весенней остановки на плановый ремонт. За январь - июнь расчетное потребление ПВД в РФ выросло до 291,27 тыс. тонн, что на 5% больше показателя годом ранее. Российские производители нарастили выпуск, также вырос импорт ПВД.

PTT Global Chemical (PTTGC) была основана 19 октября 2011 года после объединения PTT Chemical Company и PTT Aromatics and Refining Company с целью стать флагманом химической группы PTT. В результате интеграции общая мощность компании по производству олефинов и ароматических соединений достигла 8,2 млн. тонн в год, а нефтепродуктов - 280 тыс. баррелей в день, что делает ее крупнейшей интегрированной нефтехимической и нефтеперерабатывающей компанией не только Таиланда, но и Азии.
MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Американская Celanese, мировой лидер в области производства продуктов на основе винилацетата, объявила о повышении августовских цен на мономер винилацетата (ВАМ) для Европы, стран Ближнего Востока и Африки, сообщила пресс-служба компании.

Так, увеличение цен вступило в силу с 14 августа 2020 года и согласуется с условиями текущих контрактов.

Таким образом, цены ВАМ Celanese в данных регионах вырастут в следующем месяце на EUR100 за тонну.

Согласно сообщению, настоящее повышение цен добавляется к ранее объявленному увеличению котировок ВАМ. Вместе с тем, компания не сообщает в своем заявлении о причине роста цен ВАМ.

Как сообщала компания Маркет Репорт, в последний раз Celanese поднимала цены ВАМ на европейском рынке и на рынках стран Ближнего Востока и Африки с 1 июля текущего года. Тогда увеличение также составило EUR100 за тонну для всех указанных регионов.

ВАМ является основным сырьевым компонентом для производства этилен-винил-ацетата (ЭВА).

Согласно ДатаСкопу компании Маркет Репорт, в июне текущего года импорт ЭВА в Россию упал на 22,57% до 2,94 тыс. тонн с 3,8 тыс. тонн в том же месяце прошлого года, а по итогам января - июня 2020 года импорт данного вида сополимера этилена в РФ снизился на 8,16% - до 17,44 тыс. тонн (18,98 тыс. тонн в январе - июне 2019 года).

Celanese Corporation - международная химическая компания, является мировым лидером в области производства продуктов на основе ацетата, технических полимеров, продуктов с высокими техническими характеристиками и другой химической продукции. Со штаб-квартирой в Далласе (штат Техас, США), Celanese насчитывает около 7,7 тыс. сотрудников по всему миру. Объем продаж компании в 2019 году составил USD6,3 млрд.
MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Контрактные цены на полипропилен (ПП) на август в Европе все еще обсуждаются, сообщает ICIS.

Августовский контракт на пропилен вырос на EUR27,50 за тонну, и это стало отправной точкой для большинства обсуждений цен.

Некоторые продавцы оставили июльские цены, но по словам одного поставщика, некоторым пришлось заплатить более высокие цены - до EUR30 за тонну.

Однако из-за некоторых событий ситуация может измениться. Заявление Total о форс-мажоре в отношении поставок ПП от 7 августа не привело к серьезным сбоям, если верить покупателям. Некоторые заявили, что им удалось легко получить недостающие объемы у других производителей, а замедление темпов производства в период отпусков также смягчило последствия незапланированного отключения на заводе Total в Гонфревиле во Франции.

На территории компании Total в Лавере также возникли проблемы с электричеством, связанные с лесным пожаром в регионе. Завод принадлежащий INEOS таких ограничений не объявлял. Текущее состояние завода по производству полипропилена в Лавере неясно.

Новости в четверг о незапланированном отключении крекинг-установки Shell в Моердийке , Нидерланды, также могут оказать влияние, особенно на поставки пропилена.

Согласно ДатаСкопу компании Маркет Репорт, импорт ПП в Россию вырос по итогам первых шести месяцев текущего года на 21% в сравнении с аналогичным показателем 2019 года и составил 105,3 тыс. тонн. Основной прирост внешних поставок пришелся на гомополимер пропилена (ПП-гомо).
MRC