Южнокорейские химкомпании обвалились на фондовых рынках из-за конкуренции из КНР

Маркет Репорт -- Южнокорейский химический сектор оказался наихудшим на корейской фондовой бирже за последние 12 месяцев, упав примерно на четверть, сообщает Rupec.

Акции химических гигантов падают на фоне плохих финансовых результатов и сообщений о корректировках в бизнесе.

Зависимые от экспорта LG Chem Ltd. и Lotte Chemical Corp. ощущают давление конкурентов из КНР, которые усугубляют глобальный профицит крупнотоннажной химии и сокращают свою маржу. Новые китайские производства часто более тесно интегрированы в цепочку переработки нефти. Они могут использовать более дешевое сырье, включая нафту и метанол, из источников, которые менее доступны их корейским коллегам. Южная Корея, поддержавшая санкции в отношении России, осталась без дешевого российского сырья. После расследования таможенных органов в апреле 2023 года прекратился и параллельный импорт нафты из РФ в Южную Корею.

Компании пытаются адаптироваться к новым условиям. LG Chem закрыла заводы в Дэсане и Йосу и ушла с рынка стирольных мономеров. Lotte Chemical продает свою долю в своем пакистанском подразделении и приостановила работу на своем заводе по производству синтетического каучука в Малайзии, чтобы ограничить убытки. Обе компании заявили, что переходят на более специализированную продукцию, ориентированную на сектор возобновляемой энергетики. Однако Китай также начал наращивать аналогичные производственные мощности.

Ранее сообщалось, что в 2024 году южнокорейские нефтехимические компании LG Chem и Lotte Chemical столкнулись с убытками, вызванными переизбытком предложения на рынке. По прогнозам, такая ситуация сохранится и в текущем году. Lotte Chemical сообщила, что ее операционные убытки в 2024 году выросли примерно на 157% по сравнению с предыдущим годом, достигнув 895 млрд вон (USD619,6 млн). Согласно данным компании, это стало ее самой большой потерей операционного дохода с 2011 года. LG Chem объявила, что ее операционная прибыль за 2024 год снизилась на 63,75% в годовом сравнении, составив 916,8 млрд вон (USD634,6 млн). Это минимальный показатель с 2019 года.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Горьковский автозавод начал производство нового грузовика марки "Валдай-18", который имеет полную массу 18 тонн и грузоподъемность около 12 тонн, говорится в сообщении компании.

Представитель компании подтвердил, что дочерняя компания "Нижегородские грузовые автомобили" (НГА) приступила к сборке новой модели по полному циклу, включая сварку и окраску кабин, что подчеркивает высокий уровень качества и внимания к деталям.

На грузовик "Валдай-18" устанавливается 6,7-литровый шестицилиндровый турбодизель Cummins (261 л.с., 960 Нм), а тяга передается через 8-ступенчатую механическую коробку передач Fast Gear.

Модель предлагается в пяти вариантах длины колесной базы, что делает ее универсальной платформой для различных надстроек, от рефрижераторов до специализированных фургонов.

В перспективе планируется углубленная локализация модели, а также выпуск 33-тонных трехосных грузовиков "Валдай-33" с колесной формулой 6?4, что расширит возможности для перевозки тяжелых грузов.

По данным Росстата, грузовых автотранспортных средств всех классов (грузоподьемностью до 3,5 тонн, от 3,5 до 12 тонн, более 12 тонн) в России за 2024 год было собрано 194,4 тыс. единиц, что на 16% больше результата 2023 года и уже на 4,6% больше уровня 2021 года.

Прототип грузовика "Валдай-18" был представлен еще в 2023 году, но только сейчас модель встала на конвейер.

Ранее сообщалось, что СИБУР совместно с "Рототек-КАМА" разрабатывает марку полиэтилена низкого давления (ПНД) для топливных баков автобусов НЕФАЗ (дочернее предприятие КамАЗа), которая в перспективе будет использоваться для выпуска топливных баков и для автомобилей КамАЗ К3.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Экспорт толуола из Южной Кореи вырос до 75,81 тыс. тонн в феврале с 18,05 тыс. тонн в январе, показали данные Корейской таможенной службы.

Южная Корея перешла из статуса чистого импортера в январе в статус чистого экспортера в феврале, с чистым импортом и чистым экспортом в объеме 49,52 тыс. тонн и 39,71 тыс. тонн соответственно.

США были крупнейшим покупателем, импортировав 31,66 тыс. тонн толуола в феврале, в то время как Индия закупила 30,63 тыс. тонн. В январе Индия импортировала 14,96 тыс. тонн толуола, в то время как Сингапур закупил 3 тыс. метрических тонны.

Между тем, импорт толуола в Южную Корею сократился до 36,69 тыс. метрических тонн в феврале с 67,85 тыс. метрических тонн в январе, показали данные.

Япония обогнала Китай, став крупнейшим экспортером толуола в Южную Корею с 26,61 тыс. метрическими тоннами в феврале и 28,36 тыс. метрическими тоннами в январе. Китай был вторым по величине экспортером с 10,08 тыс. метрическими тоннами в феврале и 39,48 тыс. метрической тонной в январе.

Таиланд экспортировал 6,96 тыс. метрических тонн толуола в Южную Корею в январе.

Ранее сообщалось, что в РФ вступил в силу норматив продаж на бирже ортоксилола, толуола и стирола. Совместный приказ Минэнерго РФ и Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России об установлении минимального норматива продаж нефтехимической продукции на биржевых торгах вступил в силу 1 марта.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Китайская компания Qingdao Lidong снизила загрузку на своем заводе по производству параксилола мощностью 1 млн тонн в год с примерно 70% до 65% из-за низкой маржи, сообщает Сhemweek.

Источник также добавил, что нет никаких непосредственных планов по дальнейшему снижению производительности и что он может продолжать работать на уровне около 65% как минимум еще месяц.

Ранее сообщалось, что Qingdao Lidong возобновила производство параксилола на заводе, который расположен в зоне экономического и технологического развития Циндао (Qingdao, Китай), после проведения плановых ремонтных мероприятий. Данный завод мощностью 1 млн тонн параксилола в год был закрыт на ремонт 25 марта и ожидалось, что профилактику будет закончена 30 апреля 2022 года.

Китайская Qingdao Lidong является совместным предприятием между GS Holdings, Oman Oil Company S.A.O.C. и Qingdao Red Star Organic Chemical Co.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Саудовская компания Sabic представила семейство электропроводящих полимеров, подходящих для замены компаундов на основе полиамида (ПА) и используемых в поточной окраске деталей автомобильных экстерьеров, говорится в сообщении компании.

Первый в новой линейке продуктов марка Noryl GTX LMX310 представляет собой ненаполненный, запатентованный компаунд на основе полифенилен эфира (ПФЭ, polyphenylene ether PPE), который обеспечивает высокую термостойкость, необходимую для поточной окраски более крупных, асимметричных автомобильных деталей, таких как сервисные люки для электромобилей.

Новый материал также отличается размерной стабильностью и очень низким влагопоглощением. Испытания, проведенные Sabic, показали, что марка ПФЭ поглощает на 85% меньше влаги, чем компаунды на основе ПА, что снижает риск коробления до 90%, говорится в сообщении компании.

По оценке Sabic, новый материал помогает автопроизводителям обеспечить соответствие цвета класса A, одновременно снижая как затраты, так и выбросы углерода. В компании заявили, что использовали свой опыт разработки в рамках своей инициативы Bluehero, которая призвана помочь автопрому ускорить переход на производство электромобилей.

Ранее сообщалось, что Sabic в 2024 году показала чистую прибыль в размере 1,5 млрд саудовских риалов (USD400 млн) по сравнению с чистым убытком в 2,8 млрд саудовских риалов (USD746,6 млн) в 2023 году. Доходы компании год к году сократились на 1,1%, до 141,5 млрд саудовских риалов (USD37 739 млн). В Sabic объясняют это снижением объемов продаж, несмотря на рост средних цен реализации продукции.

mrc.ru