Объемы импорта и экспорта ПВХ в Европе выросли в сентябре

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Объем импорта поливинилхлорида (ПВХ) из стран ЕС в сентябре 2014 года вырос до 32,1 тыс. тонн, что на 9,8% выше чем за аналогичный период годом ранее, сообщает ICIS со ссылкой на данные агентства статистики Евростат.

При этом объем экспорта ПВХ из Европы в сентябре вырос до 113 тыс. тонн, что на 26,7% выше чем за аналогичный период в прошлом году (89,3 тыс. тонн).

В целом, за девять месяцев текущего года объем экспорта ПВХ из стран Европы вырос на 27%, тогда как объем импорта ПВХ в страны ЕС вырос на более скромные 10%.

По данным Маркет Репорт, в сентябре текущего года объем поставок суспензионного ПВХ в Росиию составил 39,9 тыс. тонн против 34,85 тыс. тонн в августе, что объяснимо сезонно высоким спросом на ПВХ. По итогам трех кварталов в Россию было ввезено 236,6 тыс. тонн суспензии.

MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Башнефть, входящая в десятку крупнейших нефтяных компаний РФ, получила 7,56 млрд рублей в результате приобретения "Объединенной нефтехимической компании" (ОНК) после расторжения сделки с АФК "Системой", следует из консолидированной отчетности компании по итогам девяти месяцев 2014 года.

"В результате аннулирования соглашения о продаже группа признала доход от приобретения в размере 7,56 млрд рублей за вычетом относящегося к данной операции налога на прибыль в размере 831 млн рублей", - говорится в отчете Башнефти.

Ранее отмечалось, что заключенный в сентябре 2013 года договор о продаже АФК "Система" 98% акций ОНК был расторгнут 24 сентября текущего года. Таким образом, с отчетной даты Башнефть осуществляет прямой контроль над 98% акций ОНК, в ее распоряжении также находится 78% голосующих акций (78,263 млн штук), составляющих уставной капитал организации. Кроме того, компания получила право косвенно распоряжаться определенным количеством голосующих акций в ОАО "Уфаоргсинтез".

Выручка ОНК с даты приобретения до 30 сентября составила 796 млн рублей, чистая прибыль - 96 млн рублей.

Как сообщала компания Маркет Репорт, в октябре текущего года внеочередное собрание акционеров Башнефти продлило договор поставки продуктов нефтехимии с Уфаоргсинтезом. Сам же договор о поставках нефтехимического сырья УОС был заключен 9 сентября 2013 года, а 1 января 2014 года он вступил в силу. Согласно допсоглашению, объем поставки продуктов нефтехимии не должен превышать 1,1 млн тонн, стоимость услуг составляет 14,15 млрд рублей. Поставки будут осуществляться на условиях 100% предоплаты трубопроводным или железнодорожным транспортом до марта 2015 года.

ОНК была создана в сентябре 2011 года, являясь совместным предприятием подконтрольной АФК "Система" "Башнефти" и Petrochemical Holding. Основным видом деятельности первоначально было проведение исследований и анализа состояния и инвестиционной привлекательности нефтехимической отрасли России.
В начале 2013 года Башнефть выкупила 25% акций ОНК, затем консолидированный пакет в сентябре 2013 года перешел АФК "Система". Основными активами компании являются ОАО "Уфаоргсинтез", ООО "Шкаповское ГПП", ООО "Туймазинское ГПП", комплекс по производству дифенилолпропана ООО "Бисфенол". В настоящее время компания планирует запуск производства терефталевой кислоты (ТФК) и полиэтилентерефталата (ПЭТ) на базе СП "РусПЭТФ". В июле ОНК приступила к подготовке FEED документации по данному совместному проекту с мексиканской Alpek.

АНК "Башнефть" является головным предприятием группы башкирского ТЭКа. В Группу Башнефть входят три нефтеперерабатывающих завода - ОАО "Уфанефтехим", ОАО "Уфимский НПЗ", ОАО "Новойл", а также нефтехимический завод ОАО "Уфаоргсинтез". Установленная мощность предприятий составляет 24,1 млн. тонн углеводородного сырья в год. ОАО "Уфаоргсинтез" является крупным производителем фенола, ацетона, полиэтилена высокого давления (ПВД) и полипропилена (ПП). Компания специализируется на добыче нефти в Башкирии, Западной Сибири и Оренбургской области. Поставляет нефть как на внутренний рынок, так и на экспорт.
MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- ООО ''Волжский машиностроительный завод'' (ВМЗ) стал 100%-ым дочерним предприятием АвтоВАЗа, крупнейшего в России и Восточной Европе производителя легковых автомобилей, сообщила пресс-служба компании.

Президент АвтоВАЗа Бу Андерссон прокомментировал событие: ''Сотрудничество АвтоВАЗа и ВМЗ носит стратегический характер. В ближайшие три года мы запускаем пять новых продуктов, для них нужны пресс-формы, штампы и инструмент. На сегодня АвтоВАЗ разместил на ВМЗ заказы на сумму около 1 млрд рублей".

Также он отметил такие преимущества ВМЗ, как опыт в проектировании и изготовлении оснастки и инструмента, расположение ВМЗ в периметре АвтоВАЗа, что позволяет экономить на сроках доставки и внесения изменений в конструкцию оснастки. Кроме того, ВМЗ сотрудничает не только с АвтоВАЗом, но и с Nissan, который разместил на предприятии крупный заказ.

Как сообщала ранее компания Маркет Репорт, летом 2014 года Альянс Renault-Nissan завершил сделку, передающую ему контроль над АвтоВАЗом. Теперь доля альянса в голландской офшорной компании Alliance Rostec Auto BV, управляющей АвтоВАЗом, составляет 67,13%, а доля российской государственной корпорации "Ростех" - 32,87%.

ООО ''ВМЗ'' поставляет АвтоВАЗу комплектующие для сборки автомобилей (жгуты проводов, поперечины панели приборов и др.), а также производственную оснастку, штампы и технологическое оборудование (станки, робототехнику). В настоящий момент ООО ''ВМЗ'' принимает участие в освоении производства LADA Vesta. Ранее отмечалось, что АвтоВАЗ приступил к производству пилотной партии LADA Vesta в начале ноября текущего года.

АвтоВАЗ - один из крупнейших автопроизводителей Европы. Сегодня мощности АвтоВАЗа позволяют выпускать около 800 тыс. автомобилей и автокомплектов под брендами LADA и Nissan в год. С 1970 года завод произвел более 27 млн. автомобилей LADA.
MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Общая волна строительства новых заводов по выпуску полимеров с использованием сланцевого газа в США поднимает вопросы о возможностях реализации продукции с новых мощностей, сообщает ICIS.

Добыча сланцевого газа в США создает избыточные объемы сырья этана, который можно экспортировать в другие страны. Так, Ineos строит большой резервуар для хранения этана на своей площадке в Грейнджмут, который будет импортироваться из США в рамках проекта стоимостью USD600 млн.

Дешевая энергия дает США огромное конкурентное преимущество, которое в сочетании с квалифицированной рабочей силой, гибким рынком труда и налоговыми льготами приводит к тому, что энергоемкие отрасли промышленности переносят свое производство в США. Дешевый газ вдвойне выгоден производителям нефтехимической продукции, так как используется как в качестве сырья для производства, так и для снабжения электроэнергией заводов. Но существуют некоторые проблемы, требующие более внимательного рассмотрения.

Так, США сейчас не может продать объемы уже существующих производств. При этом на данный момент США производит меньше этилена, чем десять лет назад, задолго до начала экономического спада в 2008 году. Так что, похоже маловероятно, что компании смогут продать большие объемы этилена с новых мощностей в течение последующих нескольких лет.

Кроме того, нужно учитывать, что поставки полиэтилена (ПЭ) из США демонстрируют стабильное снижение с 2009 года. При этом нужно принять во внимание, что в Китае строятся новые мощности по выпуску ПЭ, тогда как внутренний спрос на полимер в стране резко замедляется. Китай впервые начал экспортировать большинство своих объемов поливинилхлорида (ПВХ) и очищенной терефталевой кислоты (ТФК), и вполне возможно, что тоже самое будет и с избыточными объемами полиэтилена.

Что касается других игроков рынка, то азиатские производители активно ищут новые рынки сбыта, поскольку продолжают открывать новые мощности в последние годы, ожидая, что по крайней мере половина продукции будет экспортироваться в Китай. Они уже сейчас вынуждены конкурировать с низкими ценами на продукцию с Ближнего Востока. Хотя правительства вряд ли позволят им остановить свое производство из-за социальных последствий от закрытия, и поэтому прибегают к повышению импортных пошлин и другим протекционистским мерам.

Другие рынки полимеров, такие как Латинская Америка и Африка слишком малы по объемам, чтобы влиять на расстановку сил.
MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Компания Solvay Engineering Plastics, подразделение бельгийской Solvay, продемонстрировала новую раму крепления двигателя, изготовленную TrelleborgVibracoustic для автомобилей PSA Peugeot Citroen в рамках 12-й выставки Michelin Challenge Bibendum в Китае, говорится в сообщении компании.

Компания заявила о значительных преимуществах замены металлов высокотехнологичными промышленными пластмассами. Компания предлагает собственные материалы под маркой Technyl.

В Чэнду компания Solvay продемонстрировала новую раму крепления двигателя, изготовленную TrelleborgVibracoustic для автомобилей PSA Peugeot Citroen. Компания оптимизировала свой продукт, производимый с 2012 года, при помощи подразделения MMI Technyl Design компании Solvay в соответствии с основными требованиями аварийной ударобезопасности и усталостной стойкости, достигая при этом 40% уменьшения массы и снижения стоимости производства на 15%. Аналогичные модернизированные детали были предоставлены для моделей Renault и Dacia.

"Помимо более очевидных преимуществ термопласта для производства и использования автомобильной промышленности, таких как свобода проектирования, более долгий срок службы узлов, улучшение термо-, шумо-, виброизоляции и жесткости, наша стратегия металлозамещения представляет всесторонний подход к всеобщему повышению экологичности транспорта, - говорит Альберт Хуанг (Albert Huang), руководитель отдела международного рынка автомобильной промышленности компании Solvay Engineering Plastics. - Всесторонняя оценка экологической составляющей жизненного цикла узла двигателя из Technyl по сравнению с частично вторичным алюминием, проведенная группой специалистов отдела Life Cycle Assessment компании Solvay, показала, что металлозамещение обладает огромным потенциалом в плане уменьшения вреда, причиняемого автомобильной промышленностью окружающей среде".

Как сообщала Маркет Репорт ранее, Solvay Engineering Plastics в сотрудничестве с MAHLE, одним из основных поставщиков автомобильных систем в мире, разработал модули масляных фильтров с применением полиамидных смол Technyl.

Solvay Engineering Plastics, дочерняя компания Solvay SA, является международным экспертом в области технических пластмасс на основе полиамида и более 60 лет занимается разработкой, производством и продвижением полного ассортимента высококачественных материалов под брендом Technyl для применения в автомобилестроении, сфере электротехники и электроники, строительства, товаров широкого потребления и на других рынках.

Solvay S.A. - бельгийская химическая компания, одна из крупнейших в Европе и мире, со штаб-квартирой в Брюсселе, а входящие в нее компании, в которых работает около 29 тыс. 400 человек в 56 странах мира, обеспечили в 2013 году чистую выручку в размере EUR9,9 млрд. Деятельность компании сконцентрирована в двух основных направлениях - химический сектор и полимеры.

MRC