Импорт этилена в ЕС в сентябре вырос в 2,8 раз

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Импорт этилена в ЕС в сентябре 2021 года резко вырос в 2,8 раз по сравнению с аналогичным периодом годом ранее, сообщает ICIS.

Таким образом, импорт этилена в сентябре составил 91,49 тыс. тонн. Тогда как годом ранее импорт этилена составил 32,34 тыс. тонн.

Из них 55,8% пришлось на США, 30,9% - на Норвегию, 13% - на Оман.

Ранее сообщалось, что импорт этилена в ЕС в первой половине 2021 года резко вырос по сравнению с 2020 годом и превышает аналогичный показатель в первом полугодии 2019 года, что, в частности, отражает роста импорта из США. Данные с января по июнь за 2021 год показывают, что объем импорта этилена в ЕС составил чуть менее 300 тыс. тонн, что на 82% больше, чем в 2020 году. Тот год был осложнен проблемами со спросом и ценами на сырье в связи с распространением пандемии, но при этом показатель импорта на 16% выше, чем за аналогичный период 2019 года.

Этилен является основным сырьевым компонентом для производства полиэтилена (ПЭ).

Согласно СканПласту компании Маркет Репорт, расчетное потребление ПЭ в России составило по итогам девяти месяцев 2021 года 1 868,16 тыс. тонн, что на 18% больше показателя за аналогичный период годом ранее. Выросли поставки всех видов полимеров этилена.
MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Импортные поставки полиэтилена высокого давления (ПВД) на турецкий рынок увеличились в октябре текущего года на 42,28% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, сообщил ICIS.

Так, импорт ПВД в Турцию составил за отчетный период 31,39 тыс. тонн против 22,06 тыс. тонн в октябре 2020 года.

В тройку крупнейших экспортеров ПВД в Турцию в октябре входили Иран (6,86 тыс. тонн), Саудовская Аравия (3,61 тыс. тонн) и Испания (3,16 тыс. тонн).

По отношению же к сентябрю 2021 года (11,64 тыс. тонн) октябрьский импорт материала в страну показал прирост в 2,7 раза.

Между тем, экспортные поставки ПВД из страны на другие мировые рынки в сентябре не осуществлялись.

Согласно СканПласту компании Маркет Репорт, в октябре расчетное потребление ПВД в России сократилось до 44,77 тыс. тонн против 48,88 тыс. тонн месяцем ранее. Российские производители снизили экспорт. За десять месяцев года расчетное потребление ПВД составило около 481,18 тыс. тонн, что на 7% больше показателя годом ранее. Выпуск вырос на 3% к уровню прошлого года, при этом на 7% выросли объемы импорта.
MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Компания Hanwha Solutions, "дочка" одного из ведущих производителей нефтехимической продукции в Южной Корее - компании Hanwha Chemical, планирует 30 декабря возобновить производство на линии № 2 по выпуску винилхлорида (ВХМ) в Ульсане (Ulsan, Южная Корея) после завершения внеплановых ремонтных работ, сообщил Polymerupdate.

Техническое обслуживание на данной линии мощностью 180 тыс. тонн ВХМ в год было начато 16 декабря текущего года из-за обнаружения технической неполадки.

Ранее отмечалось, что в прошлом году Hanwha Solutions закрывала линию ВХМ № 1 в Ульсане мощностью 66 тыс. тонн в год с 6 по 9 декабря из-за технической неисправности.

Кроме того, компания управляет тремя линиями на заводе ВХМ в Йосу суммарной мощностью 520 тыс. тонн в год.

Винилхлорид является основным компонентом для производства поливинилхлорида (ПВХ).

Согласно СканПласту компании Маркет Репорт, суммарный объем производства несмешанного ПВХ в России составил по итогам одиннадцати месяцев текущего года 918,9 тыс. тонн, что на 3% больше аналогичного показателя годом ранее. Три производителя продемонстрировали рост объемов выпуска.

Южнокорейская Hanwha Chemical была создана в 1965 году. Она является первой компанией в стране, которая начала производить поливинилхлорид, полиэтилен высокого давления, линейный полиэтилен и хлор-щелочную продукцию.
MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- АвтоВАЗ, крупнейший в России и Восточной Европе производитель легковых автомобилей, начал новую рабочую неделю в полную силу: все конвейеры предприятия в Тольятти задействованы с понедельника по своим привычным графикам, сообщил Автостат.

Производство автомобилей на платформе В0 (LADA Largus и XRAY, а также Renault Logan и Sandero) и сборочная линия LADA Granta работают в две смены по 8 часов каждая, конвейер LADA Niva - в одну той же продолжительности, сообщает паблик "Нетипичный АвтоВАЗ".

Минувшие выходные для АвтоВАЗа были рабочими: в субботу была организована работа сборочной линии LADA Niva в дневную смену продолжительностью 8 часов, а воскресенье - сборочной линии В0 в дневную смену продолжительностью 10 часов.

Ранее отмечалось, что сборочные линии на АвтоВАЗе работают с перебоями с июня текущего года. Это происходит из-за проблем с поставками компонентов электроники от компании "Роберт Бош Самара", которая, в свою очередь, испытывает сложности в работе со своими поставщиками. Между тем, АвтоВАЗ планирует восполнить производственные потери за счет работы по субботам и организации 9-часовых рабочих смен после нормализации ситуации с поставками комплектующих от компании "Роберт Бош Самара".

"Ситуация с поставками электронных компонентов постепенно улучшается, однако пока что рано прогнозировать точные сроки окончания этого кризиса. Мы предпринимаем все возможные действия, чтобы минимизировать его влияние на объемы производства и прогнозируем позитивную динамику продаж по итогам всего 2021 года", - заявил президент АвтоВАЗа Николя Мор.

Также сообщалось, что АвтоВАЗ по итогам одиннадцати месяцев текущего года реализовал на российском рынке 320 795 автомобиля LADA, что на 6% выше аналогичного показателя годом ранее. В ноябре же российские дилеры LADA продали 26 373 машин, что на 30,7% ниже показателя за тот же месяц прошлого года. Отрицательную динамику продаж на АвтоВАЗе связывают с продолжающимся мировым кризисом поставок электронных компонентов и недостатком автомобилей в дилерской сети.

АвтоВАЗ - один из крупнейших автопроизводителей Европы. Сегодня мощности АвтоВАЗа позволяют выпускать около 800 тыс. автомобилей и автокомплектов под брендами LADA и Nissan в год.
MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Индийская компания Deepak Phenolics на третьей неделе декабря остановила производство на новом заводе по выпуску фенола и ацетона, расположенного в Дахеи (Dahej, штат Гуджарат, Индия) из-за давления со стороны запасов материала, сообщил ICIS.

Ожидается, что данное предприятие мощностью 200 тыс. тонн фенола и 120 тыс. тонн ацетона в год вновь вернется к работе примерно через одну неделю.

Ранее отмечалось, что этот завод был закрыт 25 марта 2020 года из-за всеобщего карантина в стране в связи с распространением коронавируса и вновь вернулся к работе в первых числах мая, после чего компания загрузила завод на 60%. А в июне это производство работало почти на полную мощность. Затем в июле, августе и сентябре предприятие было загружено уже на более чем 100%.

Как сообщала компания Маркет Репорт, строительство нового завода фенола и ацетона Deepack Phenolics было завершено в июне 2018 года, а ввод его в эксплуатацию состоялся 16 августа того же года.

Также сообщалось, что существует потенциал для расширения производственных мощностей нового предприятия в будущем. Между тем, по словам источника, компания не собирается наращивать мощности этого завода из-за сложившейся рыночной ситуации. После запуска завод Deepak Phenolics стал самым крупным заводом фенола и ацетона в Индии. В стране есть два производителя фенола и ацетона.

Фенол является основным сырьевым компонентом для производства бисфенола А (БФА), который, в свою очередь, используется для производства поликарбоната (ПК).

Согласно СканПласту компании Маркет Репорт, общее потребление ПК-гранулята в России в январе - октябре 2021 года (без учета импорта и экспорта в Беларусь) сократилось на 15% и составило 67,3 тыс. тонн против 79,5 тыс. тонн в аналогичный период годом ранее.

Deepak Phenolics является 100% "дочкой" Deepak Nitrite.
MRC