Pemex возобновила выпуск ПНД/ДПНП в Мексике

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Мексиканская государственная компания Pemex возобновила производство на заводе по выпуску линейного полиэтилена (ЛПНП) и полиэтилена низкого давления (ПНД) в штате Морелос(Morelos, Мексика) после проведения внеплановых ремонтных работ, сообщил Polymerupdate.

Завод ПНД/ДПНП компании Pemex мощностью 100 тыс. тонн и 300 тыс. тонн в год, соответственно, в Морелосе остановился 26 августа из-за застревания полимеров в реакторе. Производитель на прошлой неделе перезапустил установку после очистки реактора.

Согласно СканПласту компании Маркет Репорт, расчетное потребление ПЭ в России составило по итогам первого полугодия 2021 года 1 176,86 тыс. тонн, что на 5% больше показателя за аналогичный период годом ранее. Снизились поставки исключительно полиэтилена высокого давления (ПВД).

Petroleos Mexicanos (Pemex) - мексиканская государственная нефтегазовая и нефтехимическая компания. С момента национализации нефтяной промышленности Мексики в 1938 году Pemex остается госкомпанией и по закону обладает исключительными правами на разведку и добычу нефти в стране. Почти 60% доходов компании идут в государственный бюджет. Нефтехимические продукты включают, помимо прочего полиэтилен, поливинилхлорид.
MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Экспорт ТФК из Тайваня в августе снизился на 6,7% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее, сообщает ICIS.

Так, экспортные поставки ТФК из страны в августе составил 8,04 тыс. тонн, тогда как годом ранее - 8,59 тыс. тонн.

При этом 56,9% из них пришлось на Вьетнам, а 37,6% на Индию.

Ранее сообщалось, что октябрьские контрактные цены на очищенную терефталевую кислоту (ТФК) в США выросли до 52,77 цента за фунт (USD1 160,93 за тонну), что на 2,02 цента (USD44,44 за тонну) выше предыдущего месяца. Контракты на сырье для параксилола в октябре выросли из-за роста спотовых цен на сырье и энергозатрат. Контрактные цены ТФК в октябре выросли почти на 40% в годовом исчислении на фоне роста цен на сырую нефть.

Согласно Ценовому Обзору ICIS-MRC, на прошлой неделе на российском рынке ПЭТ ситуация в целом не изменилась. Свободные объемы материала на споте на внутреннем рынке практически отсутствуют. Большинство игроков рынка полагают, что и в следующем месяце ситуация нехватки спотовых объемов сохранится, а баланс спроса и предложения на российском рынке ПЭТ-гранулята начнет восстанавливаться в лучшем случае ближе к концу года.
MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Импортные поставки ПВХ из Тайваня в августе остались практически на уровне аналогичного периода годом ранее, сообщает ICIS.

Так, августовский импорт ПВХ из страны составил 2,76 тыс. тонн по сравнению с 2,82 тыс. тонн в августе прошлого года.

Из них 45,6% от общих объемов поставок пришлось на Японию и 26,8% на Китай.

Ранее сообщалось, что экспорт поливинилхлорида (ПВХ) из Тайваня вырос в августе на 11,8% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее. Таким образом, экспортные поставки ПВХ из страны составили в августе 124,28 тыс. тонн, тогда как годом ранее он был на уровне 109,59 тыс. тонн.

Согласно ДатаСкопу компании Маркет Репорт, внешние поставки суспензионного поливинилхлорида (ПВХ-С) в Россию составили по итогам восьми месяцев текущего года 42,7 тыс. тонн, что на 20% больше аналогичного показателя 2020 года. При этом объемы экспорта сократились на 13%.

MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Фрахтовые ставки для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) в октябре более чем удвоились по сравнению с сентябрьскими, превысив USD200 тыс. в сутки на тихоокеанском направлении и приблизившись к USD140 тыс. на атлантическом, сообщил Коммерсант.

Аналитики объясняют скачок высокими ценами на газ и нехваткой танкеров. При этом наблюдается заметный ценовой разрыв в ставках на перевозку СПГ в Европу и в Азию. Его связывают с более высокими ценами на газ в Азии на фоне энергодефицита в Китае, что делает регион более привлекательным и ведет к росту спроса на тихоокеанские суда.

Ставки на фрахт СПГ-танкеров в октябре выросли более чем вдвое. Так, по данным Baltic Exchange, перевозка австралийского СПГ танкером вместимостью 180 тыс. кубометров в Токио, обходившаяся в октябре 2020 года в USD76 тыс. в сутки, 28 сентября этого года стоила USD98 тыс. в сутки, 5 октября - уже USD123 тыс., а 19 октября - USD262 тыс. в сутки.

Рост фрахтовых ставок на спотовом рынке отмечается при доставке СПГ не только в порты Тихого океана, но и Атлантического.

По данным ценового агентства Spark Commodities, ставка дневного фрахта танкера вместимостью 160 тыс. кубометров для поставок в порты Тихого океана 19 октября составила USD202,5 тыс. в сутки, в порты Атлантического океана - USD138,2 тыс. в сутки, что, по оценкам аналитиков, стало максимумом с середины января 2021 года.

Существенный ценовый разрыв между фрахтовыми ставками на танкеры, работающими на атлантическом и тихоокеанском направлениях, обусловлен, по мнению консультанта Vygon Consulting Ивана Тимонина, конъюнктурой на рынке газа. На фоне дефицита энергоресурсов в Китае, который обслуживается тихоокеанскими танкерами, существенно выросла величина так называемой азиатской премии - разницы в стоимости природного газа в Азии и Европе, объясняет эксперт. Сейчас она, по его словам, составляет USD5,7 за MBTU, а в некоторые дни превышала USD10.

"Это делает АТР более привлекательным направлением для поставщиков газа, что, в свою очередь, повышает спрос на тихоокеанские танкеры", - говорит он.

Ранее отмечалось, что стоимость морских перевозок достигла в конце июля текущего года пятилетнего максимума. Так, мировой контейнерный индекс (WCI, World Container Index), публикуемый международным аналитическим агентством Drewry, по состоянию на 29 июля составил USD9 330 за перевозку стандартного 40-футового контейнера (FEU), что является максимальным значением индекса как минимум за последние пять лет и на 368% выше, чем в июле прошлого года. А в начале октября ставки перевозок грузов между Европой и Азией по морю и на самолетах впервые почти сравнялись.

Также сообщалось, что в июне ЗапСибНефтехим (входит в структуру СИБУРа), крупнейший в РФ завод по производству полимеров, начал поставлять продукцию в Латинскую Америку, Юго-Восточная Азия (ЮВА), Африку и ЮАР. Отмечается, что рыночные факторы и конъюнктура на мировом рынке начала 2021 года, привлекшие к дефициту полимеров в разных регионах, способствовали расширению географии продаж ЗапСибНефтехима. Также, продукция комплекса поставляется по всей России, в страны СНГ и Европы, Турцию и Китай.

Согласно ДатаСкопу компании Маркет Репорт, импортные поставки ПЭ в Россию сократились по итогам января - августа текущего года на 11% и составили 391,9 тыс. тонн. Основное снижение внешних поставок пришлось на полиэтилен низкого давления (ПНД). Вместе с тем, импорт ПП в Россию вырос по итогам восьми месяцев текущего года на 16% в сравнении с показателем годом ранее и составил 165,8 тыс. тонн. Основной прирост внешних поставок пришелся на сополимеры пропилена.
MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Экспорт поливинилхлорида (ПВХ) из Тайваня вырос в августе на 11,8% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее, сообщает ICIS.

Таким образом, экспортные поставки ПВХ из страны составили в августе 124,28 тыс. тонн, тогда как годом ранее он был на уровне 109,59 тыс. тонн.

Наибольший объем поставок из всего экспорта в августе был зафиксирован в Индию - 26,6%.

Ранее сообщалось, что компания Reliance Industries Ltd (RIL), индийский энергетический и нефтехимический гигант и крупнейший производитель поливинилхлорида (ПВХ) в стране, повысила октябрьские ценовые предложения ПВХ для индийского рынка. Так, с 1 октября ценовые предложения ПВХ компании были подняты на 10 за кг индийских рупий (Rs) и находятся на уровне Rs151,5-153 за кг, EXW (франко-завод), что эквивалентно ценам в диапазоне USD1 770-1 775 за тонну, CFR Индия, при USD1 = Rs74.5.

Согласно ДатаСкопу компании Маркет Репорт, внешние поставки суспензионного поливинилхлорида (ПВХ-С) в Россию составили по итогам восьми месяцев текущего года 42,7 тыс. тонн, что на 20% больше аналогичного показателя 2020 года. При этом объемы экспорта сократились на 13%.
MRC