СИБУР усиливает цифровизацию закупок и производства на фоне давления на нефтехимию

Маркет Репорт -- Волатильность цен на нефть и перебои на российских НПЗ усиливают требования к эффективности нефтехимических производств, заявил в интервью CNews ИТ-директор СИБУРа Антон Рубенчик.

По его словам, развитие генеративного ИИ позволяет компании не только автоматизировать отдельные операции, но и пересматривать сами бизнес-процессы, в том числе в сфере закупок.

В СИБУРе уже применяют ИИ для анализа закупочных процедур. Большие языковые модели обработали значительный массив данных по тендерам и помогли выявить возможности для оптимизации. В частности, первичная проверка предложений поставщиков с помощью ИИ-агента стала выполняться примерно в семь раз быстрее. При этом внедрение потребовало формализации опыта закупщиков: правил оценки предложений, работы с недостаточно сформированным конкурентным полем и обработки нестандартных ситуаций с документацией.

По словам Рубенчика, именно пересмотр процесса, а не простая установка ИИ-агента является ключевым условием эффективности. В противном случае компания рискует автоматизировать существующую неэффективную схему и закрепить ее в системе. Для закупок это означает переход от обработки большого числа отдельных транзакций к управлению категориями, правилами и стратегиями закупки.

Экономический эффект цифровизации СИБУР связывает не только со снижением затрат, но и с возможностью выполнять больший объем задач меньшими ресурсами. В номинальном выражении ИТ-расходы компании за год снизились умеренно, однако с учетом инфляции и роста объема задач реальная экономия, по оценке Рубенчика, составила десятки процентов. В первой половине 2026 года компания также отложила часть проектов, чтобы сосредоточить ресурсы на приоритетных направлениях и пересмотреть необходимость отдельных процессов до их автоматизации.

Важным направлением остается развитие единого цифрового контура компании. В СИБУРе считают, что существующие учетные системы должны постепенно превращаться в источник достоверных данных для сквозных процессов и ИИ-инструментов. Это особенно актуально при взаимодействии с контрагентами, где часть операций по-прежнему выполняется через электронную почту и Excel при отсутствии интеграции между системами.

Отдельно Рубенчик отметил состояние рынка отечественного прикладного ПО. По его словам, он пока остается раздробленным: многие решения выросли из отдельных внедрений и еще не превратились в универсальные продукты. СИБУР рассчитывает на консолидацию рынка и одновременно развивает собственные решения в рамках технологического суверенитета, стараясь выводить их на рынок совместно с партнерами.

Говоря о дальнейшей цифровизации нефтехимии, ИТ-директор СИБУРа также выделил цифровые двойники. При этом он считает, что они должны отражать не только состояние оборудования и производственных параметров. Перспективный цифровой двойник должен позволять отслеживать изменения во всей компании и оценивать, насколько эффективно перестраиваются процессы. По мнению Рубенчика, именно развитие ИИ в дальнейшем может повысить практическую ценность таких систем.

Ранее сообщалось, что СИБУР открыл в Нижнекамске центр прикладных разработок "Сибур Полилаб". Он разместился в здании Нижнекамского химико-технологического института (филиал КНИТУ).

mrc.ru

Маркет Репорт -- СИБУР завершил строительные работы на новом этиленопроводе между Нижнекамскнефтехимом (НКНХ) и Казаньоргсинтезом (КОС). Магистраль передали в пусконаладку, его запуск запланирован до конца 2026 года, сообщила пресс-служба НКНХ.

Инвестиции холдинга в новый этиленопровод составляют более 35 млрд рублей. Магистраль протянулась на 254 километра. На трассе — четыре крупных речных перехода и почти 700 пересечений с действующими коммуникациями. На пике строительства здесь работали более 600 специалистов и около 200 единиц техники. Объект увеличит мощность поставок этилена на КОС в 2,5 раза до 520 тыс. тонн в год.

"Этиленпровод — это не просто труба, это высокотехнологичный объект с историей. Он символизирует связь между регионами, предприятиями, нашими командами. Сегодня мы продолжаем эту большую историю. Производство этилена на "Нижнекамскнефтехиме" уже удвоилось за счет ввода в прошлом году нового олефинового комплекса "ЭП-600", и производственная инфраструктура должна успевать за этими темпами — быть такой же современной и технологичной", — отметил гендиректор Нижнекамскнефтехима Марат Фаляхов.

Специалистам предстоят испытания и диагностика оборудования, настройка автоматики и комплексная проверка систем безопасности. До конца 2026 года планируется завершить необходимые процедуры, получить заключения Росприроднадзора и Ростехнадзора и запустить новый этиленопровод.

Действующий этиленопровод между двумя нефтехимическими заводами был построен в 70-х годах прошлого века. Прогнать через него в 2,5 раза больше этилена проблематично, в силу своих "почтенных" лет старый этиленопровод уже не может обеспечивать надежную транспортировку сырья.

mrchub.com

Маркет Репорт -- Торговые сессии начала октября на глобальном рынке поливинилхлорида (ПВХ) завершились смещением ценовых ориентиров в сторону понижения относительно показателей месячной давности, согласно свежим данным Global Petrochemical Monitor.

Преобладающее давление на котировки оказывает профицит предложения и ослабление покупательской активности на ключевых азиатских и европейских базисах.

В азиатском регионе по состоянию на 5 октября стоимость суспензионного ПВХ с доставкой в Индию составила USD900,0 за тонну (CFR), а агрегированный азиатский индекс зафиксирован на отметке USD850,0 за тонну (CFR). Экспортные предложения карбидного ПВХ из Тяньцзиня к началу октября сформировались на уровне USD730,0 за тонну (FOB), тогда как этиленовый полимер на том же базисе предлагался по USD760,0 за тонну. Суспензионный материал тайваньского производства оценивался в USD820,0 за тонну (FOB). Для сравнения, в начале сентября международный экспортный базис FOB находился на более высокой отметке — USD810,0 за тонну. В Европейском союзе месяцем ранее котировки суспензионного ПВХ удерживались в коридоре EUR1 025,0–1 045,0 за тонну (FD Нидерланды, Италия, Испания и Франция).

На внутреннем рынке Китая за прошедший месяц также зафиксировано планомерное проседание цен по ключевым маркам и производственным площадкам. Стоимость суспензионного ПВХ марки SG-5 производства Ordos с отгрузкой из Тяньцзиня снизилась с CNY4 600,0 за тонну (по данным на 8 сентября) до CNY4 520,0 за тонну к 6 октября (-CNY80,0 за тонну). В порту Гуанчжоу аналогичный материал отгружался по CNY4960,0 за тонну против CNY5050,0 за тонну на марки поставщика Junzheng месяцем ранее (-CNY90,0 за тонну).

Коррекция затронула и других ведущих китайских производителей. В Шанхае ПВХ марки SG-5 от компании Tianye по состоянию на 6 октября предлагается по цене CNY4870,0 за тонну, что ниже сентябрьских показателей марки SG-5 от Xinjiang Tianye (CNY4 950,0 за тонну). На площадках в Ханчжоу и Чанчжоу материал SG-5 на условиях немедленной оплаты со склада торгуется на отметках CNY4 880,0 и CNY4 870,0 юаней за тонну соответственно, а в провинции Фуцзянь стоимость марки SG-5 (Dongfang Hope) с самовывозом из порта составляет CNY4 960,0 за тонну. Для сравнения, в начале сентября региональные ценники на марки SG-5 от предприятий Qilu, Sichuan Jinlu, Yunnan Energy и Leshan Yongxiang находились в более высоком диапазоне — от CNY4 800,0 до CNY5 000,0 за тонну, а специализированные марки HS-1300 (Qingdao Gulf) и S-800 (Tianjin Daguhua) достигали CNY5 350,0–5 400,0 за тонну.

Ранее сообщалось, что Westlake Corporation закроет свой завода по производству поливинилхлорида (ПВХ) в Кельне (Германия) мощностью 165 тыс. тонн продукции в год. Предприятие закроют в первом квартале 2027 года.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Прокуратура Южной Кореи предъявила обвинения шести нефтехимическим компаниям, а также 37 их нынешним и бывшим руководителям и сотрудникам в предполагаемом сговоре о ценообразовании на восемь видов нефтехимической продукции, включая поливинилхлорид (ПВХ), каустическую соду и соляную кислоту, сообщает Rupec.

Согласно сообщению, опубликованному на сайте ведомства, обвинения предъявлены компаниям LG Chem, PKC, OCI, Aekyung Chemical, Lotte Fine Chemical и Unid. Оно утверждает, что компании вступили в сговор по ценам на сумму около 16,4 триллиона вон (USD12,2 млрд) в период с января 2021 года по апрель 2026 года. Согласно отчету, это крупнейшее раскрытое в стране дело о деятельности картельного сговора.

Как указано в материалах следствия, компании договорились о том, насколько и когда следует изменять цены на поставку, а также фиксировали цены на тендеры, проводимые крупными клиентами. Сговор продолжался даже после того, как некоторые из них получили государственную поддержку в размере около 146,5 млрд вон на фоне войны между США и Ираном, которая привела к росту международных цен. Обвинительные акты рассмотрят в Центральном районном суде Сеула. Дата судебного разбирательства пока не объявлена.

Расследование, начатое в конце весны, является частью усилий правительства по борьбе с незаконной деятельностью, которая приводит к завышению цен. В августе следователи пришли с обысками в названные организации.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Общий импорт новых и подержанных легковых автомобилей в Россию в сентябре продолжил помесячное снижение, сократившись на 15,1%, по данным "Автостата", озвученных на организованном агентством форуме CarX 2026.

Снижение показателя в годовом выражении составило 16,6%. В частности, в сентябре в страну ввезли 32,6 тысячи новых легковых автомобилей, что на 3% ниже результата аналогичного периода прошлого года. При этом по сравнению с августом, когда импорт был на уровне 37,7 тысячи штук, снижение составило 13,5%.

Автомобилей с пробегом за сентябрь в Россию было доставлено 35,8 тысячи - на 26% меньше, чем в сентябре 2025 года. Снижение к августу, в котором было ввезено 42,9 тысячи пробеговых машин, составило 16,6%.

"Мы видим, что второй месяц подряд падает импорт в Россию как по новым автомобилям, так и по автомобилям с пробегом. При этом по итогам девяти месяцев импорт новых автомобилей вырос на 25%, до 301 тысячи штук. По автомобилям с пробегом за девять месяцев мы видим небольшой рост - на 4%, до 334,3 тысячи единиц. Лидером среди моделей новых автомобилей является Mazda CX-5. Среди брендов наиболее популярным является Geely. По автомобилям с пробегом лидирует Toyota и модель Toyota Corolla", - сообщил на сессии форума руководитель стратегических проектов "Автостата" Дмитрий Ярыгин.

Он отметил, что в сентябре объем импорта электромобилей был рекордным и составил около 3 тысяч штук. Исполнительный директор "Автостата" Сергей Удалов рассказал, что лидером по поставкам новых машин в Россию остается Китай, пробеговых - Япония.

"По новым автомобилям доля Китая - почти 71%. Ну, и достаточно большие объемы (18%) по-прежнему идут через Киргизию. Понятно, что там могут быть вопросы к документальному оформлению. Тем не менее параллельный импорт - значимая часть в импорте новых автомобилей", - признал Удалов.

"По "пробегу", наверное, неудивительно - Япония продолжает иметь большой объем в импорте, 58%. Это в основном праворульные автомобили, которые продолжают завозить. Также мы видим, что продолжает расти Китай. Начав с доли примерно в 3-4%, мы видим, что мы уже четверть всех пробеговых машин получаем из Китая. При этом Южная Корея держится на уровне около 8%, тогда как ранее она занимала более 20%, когда сюда везли машины с двигателями большого объема и большой мощности", - добавил эксперт.

Ранее сообщалось, что Еврокомиссия объявила о предварительном соглашении по новому регламенту об утилизации автомобилей (ELV). Впервые в истории ЕС для автопроизводителей введут обязательные квоты на использование переработанного пластика.

mrc.ru