Объем торгов нефтепродуктами на СПбМТСБ вырос в первом полугодии на 27,4%

Маркет Репорт -- Продажи нефтепродуктов на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) выросли в январе - июне 2024 года на 27,4% к аналогичному периоду 2023 года и составили 17,628 млн тонн, сообщает ТАСС со ссылкой на данные торговой площадки.

В стоимостном выражении объем торгов вырос на 53% - до 964,851 млрд рублей. Общий объем продаж бензина через биржу в первом полугодии увеличился на 27,1%, до 5,359 млн тонн. Объем торгов бензином Аи-92 вырос на 24,2%, до 3,207 млн тонн, бензином Аи-95 - на 31,6%, до 2,104 млн тонн.

Продажи дизельного топлива выросли 32,5%, до 8,758 млн тонн, авиакеросина - на 9,1%, до 0,837 млн тонн, топочного мазута - на 11,7%, до 0,912 млн тонн. Объем торгов сжиженными углеводородными газами увеличился на 15,4%, до 1,337 млн тонн.

Ранее сообщалось, что в рамках биржевых торгов планируется запустить реализацию на регулярной основе шести видов вторичного полимерного сырья, которые внесены в спецификацию секции "Нефтепродукты".
Вторичное пластиковое (полимерное) сырье пригодно для переработки и многократного использования. После мойки, дробления и сплавления из него получают стандартные гранулы. Смешивание с первичным сырьем позволяет использовать их для изготовления большинства видов пластиковой продукции (труб, тары и других товаров). Ряд потребительских товаров можно изготавливать полностью из вторсырья.
На СПбМТСБ 14 июня была заключена первая сделка по поставке 20 тонн твердого полипропилена.

СПбМТСБ - крупнейшая товарная биржа России, она организует биржевые торги на рынках нефтепродуктов, нефти, газа, в том числе сжиженного, леса и стройматериалов, минеральных удобрений, а также торги на срочном рынке. Биржа создана в 2008 году. Секция "Нефтепродукты" - ключевая на бирже, через СПбМТСБ реализуется каждая четвертая тонна топлива на внутреннем рынке России.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Индекс деловой активности (PMI) обрабатывающих отраслей РФ в июне 2024 года вырос до 54,9 пункта с 54,4 пункта месяцем ранее, сообщает ТАСС со ссылкой на данные S&P Global.

Последние показатели демонстрируют резкое улучшение состояния российского производственного сектора, отмечается в исследовании.

"В середине года количество новых заказов увеличилось, темпы роста ускорились. Увеличение объема новых продаж связано с устойчивым спросом и привлечением новых клиентов", - говорится в сообщении.

Также, по данным S&P Global, темпы роста производства были одними из самых высоких за последние семь с половиной лет. В июне спрос зарубежных покупателей увеличился, впервые за три месяца возобновились экспортные заказы.

Значение индекса выше 50 пунктов указывает на рост деловой активности, а ниже этого уровня - на ее замедление.

Ранее сообщалось, что в мае 2024 года индекс PMI сферы услуг России составил 49,8 пункта, опустившись с апрельского значения 50,5 пункта. Последние данные указали на возобновившееся сокращение выпуска в секторе после 15-месячной последовательности расширения. Совокупный индекс объемов производства, отслеживающий активность и в обрабатывающих отраслях, и в сфере услуг России, в мае составил 51,4 пункта по сравнению с 51,9 пункта в апреле.

mrc.ru

Маркет Репорт -- На НПЗ японской Idemitsu Kosan в Тибо (Chiba, Япония) произошел пожар, который удалось потушить 3 июля, сообщает Reuters.

Ночью 2 июля пожар вспыхнул на НПЗ Kosan Chiba refinery, принадлежащем Idemitsu, сообщил представитель компании.

Idemitsu Kosan, второй по величине нефтеперерабатывающий завод Японии, эксплуатирует установку перегонки сырой нефти мощностью 190 тыс. б/с на нефтеперерабатывающем заводе в Тибе недалеко от Токио. По словам представителя, пока неизвестно, продолжает ли установка работать. Возгорание случилось на установке по производству смазочных масел.

Ранее сообщалось, что в июне 2015 года при перезапуске на крекинг-установке в Тибо (Chiba, Япония) японской Idemitsu Kosan вспыхнул пожар, который удалось потушить через 6 часов. Представитель компании не уточнил какое именно производство пострадало. Idemitsu Kosan вынуждена задержать перезапуск каталитической крекинг-установки в Тибо на день или два. Крекинг-установка в Чибо была закрыта на профилактический ремонт 29 апреля и по плану должна была быть перезапущена 19 июня.

Согласно обзору СканПласт, по итогам января поставки полиэтилена на российский рынок составили 297,36 тыс. тонн против 301,41 тыс. тонн годом ранее (без учета экспорта в Беларусь и Казахстан). Снизились поставки ПВД и ПНД. В целом, за 2023 год расчетное потребление полиэтилена составило 3 109,11 тыс. тонн. Поставки полипропилена на российский рынок по итогам января текущего года составили 143,25 тыс. тонн (рассчитано по формуле производство + импорт – экспорт и без учета экспорта в Беларусь и Казахстан) против 138,19 годом ранее. Выросли поставки исключительно ПП-блок, по другим видам ПП зафиксировано снижение поставок.

Idemitsu Kosan - японская нефтяная компания, владеющая нефтяными платформами и
нефтеперерабатывающими заводами. Производит и продает нефть и нефтехимические продукты. Она управляет двумя нефтехимическими заводами в Тибо и Токуяме. Мощность двух крекинг-установок составляет 997 тыс. тонн этилена в год.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Ведущий российский компаундер полимерных композиционных материалов на основе термопластов НПП "ПОЛИПЛАСТИК" рассматривает вопрос перехода с российских на китайские полиолефины по причине неудовлетворенности качеством продукции СИБУР Холдинга, который сегодня является основным поставщиком сырья для компании, сообщает Коммерсант.

Речь идет о полипропилене для автопрома. Основная заявленная претензия — к качеству сырья. В НПП "ПОЛИПЛАСТИК" указывают, что несоответствие полипропилена требованиям создает риски для производства и репутации компании. НПП "ПОЛИПЛАСТИК" уже получил предложения от китайских поставщиков и ведет активные переговоры о закупке первых партий, отмечают там. Хотя компания готова вернуться к рассмотрению вопроса о сотрудничестве с российским партнером "при условии достижения стабильных наработок".

Поставщик признает, что с качеством определенных специальных марок полимеров из-за перехода на новые катализаторы могут быть проблемы, но это "незначительный процент". Также в компании уверяют, что и продают эту продукцию на соответствующих условиях — "существенно ниже рынка", намекая, видимо, что более выгодное предложение сделать сложно.

Производители изделий из полимеров уже высказывали претензии к доступному сырью. Союз переработчиков пластмасс в мае просил правительство обнулить ввозные пошлины на полимерное сырье, указывая, что те подталкивают местных производителей повышать цены, а на рынке РФ остается частичный дефицит. Но в Минпромторге предложения не поддержали, посчитав, что в России выпускается достаточно полимеров по подходящим ценам.

При этом на качество китайских полимеров также поступает много жалоб, стоить импортные компоненты могут больше российских, а для автопрома переход на импортное сырье грозит снижением баллов локализации и, как следствие, сужением возможностей участия в программах господдержки. Да и регуляторы вряд ли окажутся довольны декларированным отказом от местного сырья на фоне стратегии тотального замещения импорта.

В марте текущего года структуры "Газпромбанка" вошли в состав учредителей ООО "Группа Полипластик" – головной компании одноименной группы предприятий полимерной продукции и крупнейшего производителя пластиковых труб в России. 25% ООО "Группа Полипластик" теперь принадлежит ЗКПИФ "Газпромбанк – Комплексный". Долю в 65% получило ООО "СИГП". Соответствующая запись в ЕГРЮЛ была внесена 4 марта 2024 года. Оставшимися 10% владеет основатель компании Мирон Гориловский.

Группа "Полипластик" – крупнейший производитель полимерных трубопроводных систем в России. В группу входит несколько заводов по производству труб из пластиков, оборудования для их монтажа и другой полимерной продукции. ООО "Группа Полипластик" владеет 100% НПП "ПОЛИПЛАСТИК" – одного из крупнейших российских производителей компаундов.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Всего за несколько лет мировые автомобильные компании переключили свое внимание с быстрого производства полностью электрических автомобилей на более гибридные модели, заявил во вторник руководитель американской нефтяной компании Chevron.

Крис Кастаниен, специалист по связям с мировой промышленностью компании Chevron и эксперт по присадкам к смазочным материалам, сказал, что большинство крупных автомобильных компаний, которые поставили перед собой цель перейти на полностью электрическую или почти полностью электрическую технологию к 2030 году, отказались от этих планов, поскольку спрос среди потребителей остается невысоким.

Это произошло даже после того, как власти Северной Америки и Европы вложили огромные суммы денег, пытаясь стимулировать всех осуществить энергетический переход. Кастаньен выступал перед делегатами 14-го Международного саммита "Рынок Южной Америки 2024", организованного специализированным изданием Lubes em Focus, посвященным базовым маслам.

"Агентство по охране окружающей среды США (EPA) выдвинуло постановление, согласно которому к 2032 году около двух третей автомобилей должны быть электромобилями; ЕС ввел запрет на двигатели ДВС к 2035 году – что ж, я думаю, что эти цели не будут достигнуты", – сказал Катаньен. "Более того, сейчас мы наблюдаем множество протекционистских тарифов против китайских электромобилей: мы хотим, чтобы люди производили и использовали электромобили, но мы не хотим, чтобы их производили китайцы".

И это нежелание потребителей, продолжил он, происходит даже тогда, когда многие юрисдикции вводят налоговые стимулы и скидки на электромобили. "В США есть даже пример Калифорнии, где HOV (полосы для транспортных средств с высокой посещаемостью) теперь разрешают движение электромобилей, даже если в машине находится только водитель", — сказал он.

Таким образом, первоначальные изменения, запланированные крупнейшими автомобильными компаниями – даже с учетом тысяч увольнений инженеров по двигателям внутреннего сгорания – уступают место более медленному внедрению электромобилей, и упоминается случай крупного немецкого Mercedes. "Всего несколько лет назад в Mercedes заявили, что к 2030 году сделают все автомобили электрическими. Сейчас они этого не говорят. Их обновленная цель — к этому году сделать 50% своего парка электромобилями", — сказал Кастаньен.

" Ford заявил, что теряет USD64 тыс. каждый раз, когда продает электромобиль. Tesla планировал построить гигафабрику в Мексике, но от этих планов отказались. Происходит переход к большему количеству гибридных автомобилей, а не только электромобилей – это большое изменение".

Автомобильная промышленность является крупным мировым потребителем нефтехимической продукции, на которую приходится более трети стоимости сырья для среднего автомобиля.

Автомобильный сектор стимулирует спрос на такие химические вещества, как полипропилен (ПП), а также нейлон, полистирол (ПС), бутадиен-стирольный каучук (SBR), полиуретан (ПУ), метилметакрилат (ММА) и полиметилметакрилат (ПММА).

Базовые масла, также называемые смазочными материалами, используются для производства готовых смазок и смазок для автомобилей и другой техники.

14-й Международный саммит Южноамериканского рынка 2024 проходит в Рио-де-Жанейро 2-3 июля.

Ранее сообщалось, что за пять месяцев 2024 года с российских конвейеров сошло 267 тыс. легковых автомобилей, что на 66,6% выше показателя за аналогичный период прошлого года. Между тем в мае было выпущено 43 тыс. машин – это на 2,1% меньше, чем годом ранее.

mrc.ru