В январе - августе импорт полипропилена в Россию сократился на 18%

Серьезный прирост собственного производства (более 20%) и девальвация российского рубля стали основными причинами падения импорта. Сократился импорт по всем видам полипропилена, однако наибольшее падение пришлось на гомополимер пропилена (ПП-гомо).

В целом, структура импорта полипропилена по видам за рассматриваемый период выглядит следующим образом.

В прошлом месяце внешние поставки гомополимера пропилена выросли до 6,6 тыс. тонн против 3,2 тыс. тонн в июле за счет роста поставок рафии из Туркменистана. В целом же, по итогам восьми месяцев текущего года импортные поставки ПП-гомо в Россию снизились на 31% и составили 39,7 тыс. тонн.

В августе показатель импорта блок-сополимеров пропилена (ПП-блок) сократился почти в два раза и составил 2,8 тыс. тонн (4,6 тыс. тонн в июле) за счет серьезного сокращения поставок литьевых и экструзионных марок сополимера. В целом же, за рассматриваемый период внешние поставки ПП-блок сократились до уровня 30,8 тыс. тонн против 38 тыс. тонн годом ранее, при этом наибольшее снижение спроса зафиксировано со стороны производителей литьевых изделий (около 28%).

Импорт стат-сополимеров пропилена (ПП-random) в прошлом месяце составил 2,6 тыс. тонн против 3,6 тыс. тонн в июле за счет снижения поставок трубных марок сополимера. В январе - августе текущего года суммарный объем поставок ПП-random в РФ сократился до 21,7 тыс. тонн против 25,3 тыс. тонн за аналогичный период в 2013 году. Основное падение спроса пришлось на литьевые (около 32%) и экструзионные марки (около 34%), тогда как спроса на сополимер со стороны производителей БОПП-пленок вырос на 11%.

Внешние поставки прочих полимеров пропилена за рассматриваемый период выросли до 25,3 тыс. тонн против 21,8 тыс. тонн годом ранее.

MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Структура украинского рынка вспенивающегося (ПСВ-С) резко изменится, если будет принят запрет импорта российского полимера, сообщают аналитики компании Маркет Репорт.

На сегодняшний день украинские компании отдают предпочтение российскому ПСВ-С, доля его в общем импорте превышает 62%. Крупнейшим поставщиком ПСВ-С в Украину является российская группа СИБУР. По итогам января-июля импорт ПСВ-С российского производства в Украину составил почти 10 тыс. тонн.

В случае запрета на ввоз ПСВ-С из России альтернатив у украинских переработчиков не много, переработчики будут выбирать между Китаем и Европой. Европейские аналоги традиционно стоят дороже, а китайские поставки следует ожидать в среднем 45 дней от момента отгрузки из Китая. С Россией же достаточно короткое логистические плечо. Также, в отличие от прочих стран, в Украине между странами СНГ отсутствует импортная пошлина, равная 6,5% для других регионов-поставщиков.

Данные преимущества как раз позволили в короткие сроки после входа на украинский рынок завоевать такие сильные позиции СИБУРУ.

В случае принятия законопроекта о запрете ввоза российского ПСВ-С украинские компании резко переориентируются на китайский импорт. В зависимости от сроков вступления закона в силу на рынке может возникнуть локальный дефицит ПСВ-С.

В то же время у СИБУРА есть возможность направить все потоки на внутренний рынок в будущем. В короткой перспективе это может стать шоком для рынка ПСВ-С и привести к высоким складским остатком, однако в будущем потенциальное импортозамещение возможно ввиду более привлекательных внутренних цен российских заводов.

Отметим, что в июле украинские компании существенно нарастили импорт китайского вспенивающегося полистирола. Впервые импорт ПСВ-С из Китая превысил поставки из России и составил 2,5 тыс. тонн (против 1,6 тыс. тонн импорта из России).

По данным Маркет Репорт, объем внешних поставок российского ПСВ-С в Украину в 2013 году составил 21,5 тыс. тонн (89% от общего объема импорта ПСВ-С в страну).

MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Продажи новых машин на российском рынке за восемь месяцев сократились на 12,1% по сравнению с тем же периодом 2013 года, сообщает Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ).

Продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта (LCV) в России за август 2014 года упали в годовом исчислении на 25,8% и составили 172 тыс. машин по сравнению с августом 2013 года. В июне падение было скромнее - 23%.

Несмотря на то что спрос на большинство марок падает, некоторые марки растут. В число таких попала часть брендов из премиум-сегмента — Mercedes-Benz, Lexus, Land Rover и Volvo. А также более доступные машины — Mazda и даже популярный Nissan.

Лидером на российском авторынке пока остается АвтоВАЗ, однако в августе 2014 года продажи автомобилей Lada рухнули в годовом исчислении сразу на 32%. В июле продажи Lada падали медленнее — тогда они сократились на 25%. Всего в августе россияне купили 26 тыс. 467 автомобилей Lada. Это всего вдвое больше, чем машин, продающихся под брендами Kia и Hyundai: первых за месяц в России было продано 13 тыс. 644 штуки (на 20% меньше, чем годом ранее), а вторых — 13 тыс. 416 штук (–6%).

Вдвое и более в августе сократились продажи автомобилей Chevrolet (–50%), Ford (–57%), Daewoo (–55%), Suzuki (–58%), Peugeot (–56%), Citroen (–52%), Geely (–56%), FAW (–59%).

Продажи автомобилей, собранных украинской компанией ZAZ, упали практически до нуля — за август в России было продано лишь 3 таких машины против 153 годом ранее. Автомобилей Bogdan продать вообще не удалось; годом ранее было продано 147 таких машин.

Продажи новых автомобилей являются важным показателем для рынка химических продуктов и полимеров, таких как акрилонитрил-бутадиен-стирол (АБС), поликарбонат (ПК), нейлон, а также бутадиен-стирольный каучук для производства шин.

По данным Маркет Репорт, в структуре использования полипропилена (ПП) в автомобиле основными областями применения являются внешняя отделка (включая бампер), внутренняя отделка (включая панель приборов), и подкапотные детали.

MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Немецкий BASF, ведущий мировой производитель нефтехимической продукции, остановит производство на первой этиленовой крекинг-установке в Людвигсхафене (Германия) для проведения профилактических работ, сообщил Apic-online.

Остановка предприятия запланирована на 11 сентября 2014 года и должна продлится один месяц.

Мощность данной этиленовой крекинг-установки BASF на площадке в Людвигсхафене составляет 220 тыс. тонн в год. Компания также управляет еще одной крекинг-установкой на этой производственой площадке, мощность которой составляет 400 тыс. тонн в год.

Ранее отмечалось, что 1 сентября BASF подтвердил факт факельного возгорания на большей из двух этиленовых крекинг-установок компании в Людвигсхафене. Несмотря на инцидент, производство на данном заводе продолжается. Факельное сжигание было вызвано "техническими проблемами" во время подготовки к проведению двухнедельных профилактических работ, которые запланированы на сентябрь.

Как сообщала ранее компания Маркет Репорт, в мае текущего года BASF запустил в Людвигсхафене (Германия) новый завод безфталатных пластификаторов мощностью 100 тыс. тонн в год. Новый завод удвоил мощности компании по выпуску безфталатных пластификаторов марки Hexamoll DINCH на данной производственной площадке. Безфталатный пластификатор Hexamoll DINCH используется для изготовления упаковки пищевых продуктов, медицинских приборов и игрушек.

BASF SE (штаб-квартира в Людвигсхафене) - крупнейший мировой производитель химической продукции для индустрии, включая добычу и переработку нефти и газа; располагает более 150 производственными площадками в мире, в том числе рядом производственных линий в РФ. По итогам 2013 года немецкий концерн BASF увеличил продажи и прибыль по сравнению с 2012 годом на 3% - до EUR74 млрд.
MRC