СИБУР разработал компаунд для антикоррозионной изоляции магистральных труб

Маркет Репорт -- Ученые СИБУРа разработали специализированный адгезионный компаунд LD17230 EC для трехслойной антикоррозионной полиэтиленовой изоляции стальных магистральных труб, говорится в сообщении компании.

Новый материал обеспечивает надежное сцепление между эпоксидным праймером и наружным полиэтиленовым покрытием, и предназначен для применения в системах трубопроводного транспорта.

Разработка новой марки имеет важное значение для повышения надежности магистральной трубопроводной инфраструктуры, которая играет ключевую роль в реализации крупных инфраструктурных проектов и обеспечении устойчивости поставок сырья и энергоресурсов. Качество антикоррозионной защиты напрямую влияет на долговечность труб, безопасность эксплуатации и стабильность работы трубопроводных систем на всем протяжении их жизненного цикла.

В рамках промышленных испытаний у производителей стальных труб результаты измерения адгезии при применении марки LD17230 EC превысили 270 Н/см. Это подтверждает высокую адгезию к стали и соответствие требованиям не только ГОСТ Р 51164-98, ГОСТ 9.602-2016 и ГОСТ 31445, но и возможность применения материала для нанесения трехслойной полиэтиленовой изоляции в соответствии с внутренними стандартами и регламентами крупнейших потребителей магистральных труб.

Вывод LD17230 EC на рынок расширяет доступность отечественных материалов для строительства, модернизации и ремонта магистральных трубопроводов. Для отрасли это означает снижение зависимости от импортных решений в сегменте критически важной продукции, повышение устойчивости поставок и дополнительную поддержку долгосрочных инфраструктурных программ.

Василий Машуков, кандидат химических наук, директор по прикладным разработкам научно-исследовательского цента СИБУР ПолиЛаб: "Полимерные решения СИБУРа для трубной отрасли включают материалы для производства труб и защитных покрытий, направленные на повышение надежности, долговечности и эффективности трубопроводной инфраструктуры.

Новое решение применяется в составе трехслойной изоляции как адгезионный слой между эпоксидным праймером и полиэтиленовым покрытием. Материал произведен на основе этиленовых сополимеров с привитыми функциональными группами малеинового ангидрида, что обеспечивает необходимый уровень адгезии и стабильность эксплуатационных свойств".

Руслан Хайруллин, директор дивизиона "Инженерная и дорожная инфраструктура" СИБУРа: "Магистральные трубопроводы остаются базовым элементом крупных инфраструктурных систем, и надежность применяемых в них решений напрямую влияет на устойчивость эксплуатации, темпы модернизации и реализацию новых проектов. Расширение линейки российских материалов в этом сегменте позволяет снижать зависимость от внешних поставок, повышать предсказуемость производственных цепочек и формировать более устойчивую основу для развития инфраструктуры".

Ранее сообщалось, что СИБУР подтвердила эффективность и качество металлоценового катализатора собственной разработки, который является ключевым компонентом для производства премиальных марок полиэтилена. Рецептура катализатора и технология его производства создана учеными научно-исследовательского центра "СИБУР Инновации" в партнерстве с Институтом нефтехимического синтеза Российской академии наук (ИНХС РАН).

mrc.ru

Маркет Репорт -- Иран выразил заинтересованность в расширении поставок из России бензина, дизельного топлива, продукции металлургической и нефтехимической промышленности, говорится в сообщении Росконгресса по итогам встречи в Москве советника президента РФ, ответственного секретаря оргкомитета Петербургского международного экономического форума Антона Кобякова с чрезвычайным и полномочным послом Исламской Республики Иран в Российской Федерации Каземом Джалали.

Стороны обсудили развитие российско-иранского сотрудничества в условиях сохраняющейся международной нестабильности, а также подготовку к ключевым деловым мероприятиям 2026 года. Особое внимание в ходе встречи было уделено вопросам укрепления торгово-экономических связей, выстраивания устойчивых цепочек поставок продукции первой необходимости, а также подготовке к бизнес-диалогу "Россия - Иран" в рамках Петербургского международного экономического форума.

"Представители иранской стороны отметили заинтересованность в расширении поставок из России бензина, дизельного топлива, продукции металлургической и нефтехимической промышленности. Стороны подчеркнули важность сохранения прямого диалога между бизнесами двух стран и реализации практических совместных проектов в условиях сохраняющейся международной нестабильности", - отмечается в сообщении.

По данным Кобякова, сегодня Россия и Иран демонстрируют пример ответственного партнерства, основанного на взаимном уважении, прагматичном подходе и готовности совместно отвечать на современные вызовы. "В сложных условиях особенно важно помогать друг другу, концентрироваться на конкретных договоренностях и укреплять цепочки поставок товаров, необходимых гражданам и экономикам наших стран", - добавил он.

В свою очередь, Казем Джалали подчеркнул, что "Иран столкнулся с дополнительными потребностями в обеспечении внутреннего рынка. "Мы заинтересованы в развитии взаимодействия с российскими партнерами для покрытия части существующего спроса и рассчитываем на дальнейшее укрепление сотрудничества", - сообщил он.

Отдельной темой встречи стало сотрудничество в высокотехнологичных сферах. Стороны обсудили совместную работу в космической отрасли, включая проекты по созданию и запуску спутников, а также перспективы дальнейшего технологического взаимодействия. В ходе беседы было подчеркнуто, что Россия и Иран последовательно укрепляют партнерские отношения, опираясь на взаимную поддержку, прагматичный подход и долгосрочные экономические интересы. Иранская сторона также подтвердила заинтересованность в активном участии в Международном экономическом форуме "Россия - Исламский мир: KazanForum". Несмотря на сохраняющуюся напряженность в регионе, Казем Джалали обозначил намерение обеспечить участие Исламской Республики Иран на высоком уровне и продолжить развитие двустороннего диалога.

Петербургский международный экономический форум состоится с 3 по 6 июня 2026 года.

Ранее сообщалось, что Иран открыл проход по Ормузскому проливу для всех судов в связи с перемирием с Ливане. Вместе с перемирием в Ливане проход для всех коммерческих судов через Ормузский пролив объявляется полностью открытым на весь оставшийся период перемирия по согласованному маршруту, о котором уже сообщила Организация портов и морского судоходства Исламской Республики Иран.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Рынок российской дорожно-строительной техники (ДСТ) продолжает стремительно падать, сообщает Коммерсант.

Причины прежние: высокая ключевая ставка и низкий спрос на технику в жилищном и дорожном секторах. Часть участников отрасли оценивают ситуацию критически, отмечая, что такими темпами "рынок может быть подарен зарубежным игрокам". Другие уверены, что в сегменте ДСТ происходит коррекция и возврат к равновесию после аномального спроса 2022–2023 годов.

Продажи новой российской дорожно-строительной техники на внутреннем рынке в первом квартале сократились год к году на 51,3%, до 5,8 млрд руб., подсчитали в "Росспецмаше" (объединяет данные заводов, выпускающих 80% всей российской ДСТ). Собеседники “Ъ” объясняют резкую динамику высокой ключевой ставкой, которая фактически сделала коммерческие кредиты и лизинг недоступными. «Покупатели ДСТ во многом свернули планы по обновлению парка и делают ставку на ремонт имеющихся машин, часть из которых уже отработала свой ресурс",— отмечает источник “Ъ”. Партнер Kept, руководитель направления по оказанию услуг компаниям в сфере инфраструктуры и строительства Алексей Медников подтверждает: тренд идет в сторону работы с существующей техникой "до максимального износа".

Ситуацию усугубляет слабый спрос в жилищном и дорожном строительстве, добавляет директор автомобильной практики "ТеДо" Виктория Синичкина. Ей вторит партнер SBS Consulting Дмитрий Бабанский: за три месяца в эксплуатацию было введено 22,96 млн кв. м жилья (включая новостройки и частные дома), что на 28,2% меньше, чем за аналогичный период 2025 года.

По оценке господина Бабанского, продажи импортной техники также демонстрируют негативную динамику, но падение менее резкое, чем у российской ДСТ. «Это связано прежде всего с укреплением рубля, что делает импортную технику относительно более доступной для покупателей»,— поясняет эксперт. Дополнительно спрос в импортном сегменте сдерживает рост цен — как следствие индексации утильсбора на спецтехнику с января на 15%.

Помимо высокой ставки и низкого спроса в жилищном и дорожном секторах на рынок давят значительные стоки у дилеров и лизинговых компаний. Источник “Ъ” в отрасли отмечает, что склады затоварены и у производителей: продукция реализуется с большим дисконтом, зачастую практически по себестоимости. «Текущий кризис может отбросить российские заводы на годы назад и подарить весь рынок иностранным игрокам,— считает собеседник “Ъ” в отрасли.— Зарубежные компании за счет масштаба производства и реализации способны долгое время продавать свою продукцию в России себе в убыток». Впрочем, гендиректор группы компаний UMG Константин Николаев оценивает динамику в сегменте ДСТ более сдержанно, называя ее рыночной коррекцией или возвратом к равновесию после аномального спроса 2022–2023 годов, не обусловленного рыночной потребностью.

Предпосылки к восстановлению спроса во втором квартале ограничены, считает Дмитрий Бабанский: ключевые факторы, сдерживающие рост, сохраняются. Госпожа Синичкина соглашается, что заметного восстановления спроса пока сложно ожидать без увеличения целевых мер поддержки и запуска крупных инфраструктурных проектов. Константин Николаев прогнозирует сохранение динамики, сопоставимой с началом года: рынок продолжает находиться под давлением распродажи складских запасов. По итогам 2026 года, по оценке топ-менеджера, объем рынка ДСТ в России составит порядка 14–16 тыс. единиц, что соответствует спросу 2015–2020 годов — той емкости рынка, которая существовала до периода перенасыщения. "По сути, мы возвращаемся к сбалансированному спросу, где закупки определяются реальной потребностью строительного сектора",— считает он.

Ранее сообщалось, что СИБУР разработал и запустил в промышленное производство марку полистирола общего назначения ПСОН 537 Crystal. Она отличается полным отсутствием оттенка и предназначена для производства элементов крупной бытовой техники и изделий хозяйственно бытового назначения

mrc.ru

Маркет Репорт -- Компания Технониколь в конце апреля 2026 года на производственной площадке "Строительные пленки" в Рязани ввела в эксплуатацию вторую современную технологическую линию по производству геотекстиля, говорится в сообщении компании.

Проект стал очередным этапом развития направления переработки полимеров и выпуска строительных материалов на основе вторичных ресурсов. С конца 2024 года компания последовательно выстраивает полный производственный цикл, от переработки ПЭТ-бутылок до выпуска полиэфирного волокна и производства готовой продукции.

По сравнению с действующей линией в новом комплексе были модернизированы ключевые технологические узлы и увеличена производительность оборудования. В частности, усилена система подачи сырья, модернизирована аспирация со встроенным металлоуловителем, а на финальных этапах в 2 раза увеличено количество игл на иглопробивных машинах. Это позволило повысить плотность материала, улучшить его физико-механические характеристики и расширить ассортимент выпускаемой продукции.

В ближайшее время на производстве также планируется внедрение автоматической упаковки, что позволит повысить скорость и качество подготовки продукции к отгрузке. Численность персонала составляет 16 человек при круглосуточном режиме работы линии.

"Мы увеличили производственную мощность завода более чем в 2 раза. С запуском новой линии общий объем производства достигнет 40 млн м2 в год. Это позволит в 3 раза сократить сроки ожидания партнеров, ускорить отгрузку строительных материалов и повысить гибкость производства в периоды высокого спроса. Кроме того, расширение мощностей позволит выпускать геотекстиль для дорожного, промышленного и коммунального строительства", — отметил Сергей Монахов, директор завода Технониколь в Рязани.

Технониколь в перспективе планирует и дальше расширять производственные мощности по всей цепочке переработки полиэтилентерефталата (ПЭТ). Ожидается, что это позволит укрепить позиции в сегменте переработки вторичных полимеров, расширить кругозор поставок для крупных федеральных и региональных проектов, а также обеспечит присутствие компании в розничном сегменте.

Ранее сообщалось, что осенью 2025 года "Технониколь" запустила завод по выпуску экструзионного пенополистирола (XPS) в Воскресенске. Мощность нового предприятия составила до 500 тыс. кубометров продукции в год.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Иран, против портов которого США начали блокаду, активизирует транспортировку грузов из КНР железнодорожным путем, сообщает в пятницу Bloomberg со ссылкой на источники, сообщает Интерфакс.

"Количество грузовых поездов, идущих из города Сиань в центральном Китае в Тегеран, возросло с одного в неделю, до начала конфликта, до одного в три - четыре дня с начала блокады США 13 апреля, заявили источники", - сообщает агентство.

Транспортные расходы при обслуживании стандартных контейнеров возросли на 40%.

На данный момент, по данным агентства, торговые потоки идут в основном в Иран, куда Китай отправляет промышленные товары и товары народного потребления; в частности, автозапчасти, генераторы и электронику. Ранее в Тегеране также заявляли о планах поставлять по железным дорогам топливо и нефтепродукты.

Кроме того, неназванная транспортная фирма в Стамбуле сообщила, что у Ирана выросли запросы на поставки товаров из Турции грузовиками, в основном, продовольствия и подсолнечного масла.

Bloomberg поясняет, что развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами с целью обойти давление западных стран.

Накануне The Washington Post (WP) со ссылкой на источники сообщала, что согласно заключениям ЦРУ, Иран способен продержаться без более серьезных экономических трудностей три - четыре месяца блокады США иранских портов. В свою очередь неназванный чиновник США отметил, что доклад ЦРУ может недооценивать экономическую устойчивость Ирана, если он сможет перевозить нефть наземными путями; хотя транспортировка на грузовиках и по железной дороге не позволит сравниться с объемами, поставляемыми по морю, но и это поможет Тегерану.

mrc.ru