США расширили санкции против нефтехимического сектора Ирана

Маркет Репорт -- США расширили санкции против частных, юридических лиц, а также судов, связанных с транспортировкой иранской нефти, сообщил Минфин США.

"Министерство финансов США нацелилось на остатки иранского теневого флота. Министерство финансов лишает Тегеран денег, которые он использует для ведения войны в регионе. Мы продолжим разоблачать тех, кто способствует продаже иранской нефти", - сказано в пресс-релизе.

В санкционный список добавлены 16 судов, находящихся под разной национальной юрисдикцией, 18 компаний, связанных, по мнению США, с иранским нефтехимическим сектором, а также шесть граждан Индии и Турции.

Ранее сообщалось, что конфликт США и Ирана в регионе привел к блокировке Ормузского пролива, что отразилось на химической промышленности по всему миру. Летом страны были близки к договоренностям. Вашингтон дал Тегерану временное разрешение поставлять в страну продукцию нефтехимии. Следом Иран отменил мораторий на экспорт химикатов. Однако к окончательному согласию стороны так и не пришли.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Минэнерго РФ держит на постоянном контроле ситуацию с наличием высокооктанового бензина в стране, сообщили ТАСС в пресс-службе министерства.

"Ситуация с наличием высокооктанового бензина находится на постоянном контроле Минэнерго, осуществляется ежедневный мониторинг. Обеспечение внутреннего рынка топливом в полном объеме является приоритетной задачей", - сказали в министерстве.

В ведомстве также проинформировали, что доля высокооктанового бензина марок АИ-98 и АИ-100 оценивается в среднем до 2% от общего потребления бензина в РФ. "При этом потребление характеризуется ярко выраженной сезонностью, в летний сезон наблюдается рост на эти высокооктановые марки бензина, а к зиме снижается", - добавили в Минэнерго.

Ранее сообщалось, что проблемы с автомобильным топливом в России привели к повышенному спросу на сжиженные углеводородные газы, а также росту их стоимости. На мировых рынках обострились таможенные войны вокруг китайских полимеров и полимерной продукции.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Экспорт сжиженного природного газа (СПГ) с Ближнего Востока в первом полугодии 2026 года сократился примерно на 47% в годовом выражении, поставки нефти из региона снизились примерно на 24%, сообщает ТАСС.

Такие оценки приводятся в опубликованном Всемирной торговой организацией (ВТО) докладе о перспективах мировой торговли.

"Экспорт сжиженного природного газа из стран Ближнего Востока сократился примерно на 47% в первом полугодии текущего года, несмотря на то что мировые объемы поставок СПГ сократились лишь незначительно, примерно на 1%", - говорится в тексте. По словам экспертов организации, последствия энергетического шока, связанного с выпадением ближневосточных поставок, удалось смягчить и частично компенсировать увеличением производства и поставок со стороны других экспортеров, в том числе Малайзии, Норвегии и Анголы.

Согласно докладу, экспорт нефти с Ближнего Востока в первом полугодии 2026 года сократился примерно на 24% в годовом выражении. При этом другие поставщики, в том числе США, Норвегия и Бразилия, нарастили добычу и экспорт нефти, благодаря чему мировой объем поставок снизился лишь примерно на 6%.

Ранее сообщалось, что Евросоюз утвердил 21-й пакет санкционных ограничений в отношении России. Предприятия химической отрасли напрямую не попали под рестрикции, однако санкции затронули ряд нефтеперерабатывающих активов. Ключевой запрет на морские поставки российского сжиженного природного газа (СПГ) в третьи страны был исключен из финальной версии документа из-за вето Греции.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Компания Eni CCUS Holding (совместное предприятие Eni и Global Infrastructure Partners, входящей в BlackRock) завершила установку платформы для переработки и хранения углекислого газа Douglas CCS в Ливерпульском заливе, говорится в сообщении компании.

Douglas CCS - первая в мире специализированная морская платформа, созданная специально для систем улавливания и хранения углерода. Она является важным узлом кластера декарбонизации HyNet North West: на неё будет поступать углекислый газ, улавливаемый с помощью специальных технологий на промышленных предприятиях Северо-Западной Англии и Северного Уэльса, после чего по переоборудованным старым газопроводам по дну моря он будет поступать в истощенные газовые месторождения у берегов Великобритании для постоянного хранения.

Платформу построили менее чем за полтора года. Её характерной особенностью является использование уже имеющейся инфраструктуры, оставшейся от газодобывающей отрасли.

После установки платформы готовность всего проекта по декарбонизации оценивается примерно в 50%, говорится в сообщении Eni. Проект обеспечит работой около 2 тыс. человек на время строительства и создаст 200-300 долгосрочных рабочих мест в регионе после завершения реализации.

Ранее сообщалось, что Казахстан окончательно отказался от участия компаний Shell и Eni в проекте строительства газоперерабатывающего завода (ГПЗ) на месторождении Карачаганак. Такое заявление сделал "PSA", полномочный орган, действующий от имени правительства по соглашениям о разделе продукции (PSA — Production Sharing Agreement) по таким проектам, как Северо-Каспийский, Карачаганак и Дунга.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Компания Repsol SA (Мадрид) провела масштабную реорганизацию логистической сети, связывающей три ее крупных нефтехимических комплекса на Пиренейском полуострове, сообщает Chemweek.

В частности, зависимость от автомобильных перевозок была снижена с 90% до всего лишь 10%; этот шаг стал ответом на постоянное давление, которое испытывают европейские производители химической продукции из-за наплыва дешевого импорта.

7 октября Хайме Мартин Хуэс, исполнительный директор Repsol по направлениям нефтепереработки и химии, выступил на панельной дискуссии "Формирование конкурентоспособного будущего Европы" в рамках ежегодной конференции Европейской ассоциации нефтехимической и химической промышленности (EPCA), проходившей 5–8 октября в Вене (Австрия). Он отметил, что логистика перестала быть второстепенной задачей и превратилась в одно из ключевых направлений деятельности компании.

По словам Хуэса, одним из факторов, подтолкнувших Repsol к пересмотру логистической системы, стала конкуренция со стороны китайских производителей, поставляющих конкурирующую готовую продукцию напрямую в европейские порты.

Repsol управляет интегрированными нефтехимическими комплексами в Таррагоне и Пуэртольяно (Испания), а также в Синише (Португалия); теперь все они теснее связаны между собой железнодорожным и морским сообщением. Это позволило отказаться от прежней модели дистрибуции, в которой преобладали автоперевозки.

Однако непосредственным толчком к переменам стал не дешевый импорт, а инцидент на предприятии Repsol в Пуэртольяно, связанный с таким явлением, как «Черная пятница» (период массовых распродаж в интернет-магазинах). Компания не смогла найти водителей грузовиков для доставки продукции в Пуэртольяно, даже предлагая оплату, вдвое или даже втрое превышающую стандартные тарифы. Водители предпочитали использовать возможности, открывающиеся в сфере электронной коммерции, чтобы заработать на резком росте объемов доставки посылок.

"Я никогда не думал, что Amazon станет моим конкурентом! — признался он. — Это стало для нас своего рода моментом прозрения: мы поняли, что нам необходимы кардинальные перемены".

Этот случай выявил структурную уязвимость в логистике нефтехимического подразделения, над устранением которой Repsol работала последующие три года. Обновленная мультимодальная сеть компании, предусматривающая перенос основной части перевозок на железнодорожный и морской транспорт, призвана обеспечить более быструю, дешевую и надежную доставку продукции между тремя производственными площадками, отметил Хуэс. Хуэс назвал конкурентное давление со стороны Китая главной внешней угрозой, отметив масштаб технологических инвестиций китайских компаний и их способность поставлять конкурентоспособную продукцию в европейские порты благодаря собственным эффективным цепочкам поставок. «Каждый день в наши порты доставляют те же товары, что производим мы здесь, в Европе, — сказал он. — Всё дело в цепочках поставок. Всё дело в логистике".

По словам Хуэса, помимо вопросов логистики, компания Repsol также решает проблемы, связанные с ростом издержек и регуляторным давлением, которые затрагивают работу ее установок парового крекинга. Семь лет назад Repsol приняла решение перевести установки крекинга на электрическую тягу в ответ на рост затрат, в том числе обусловленный системой торговли квотами на выбросы (ETS) ЕС. Этот шаг был продиктован как экономическими, так и экологическими соображениями, отметил он.

В рамках программы электрификации компания планирует в ноябре заменить компрессор на своем нефтехимическом комплексе в Таррагоне, чтобы снизить производственные затраты и сократить объем выбросов.

Хуэс также подчеркнул, что европейскому химическому сектору необходимо выйти за рамки пилотных проектов по снижению углеродного следа и внедрению принципов экономики замкнутого цикла, перейдя к масштабной реализации таких инициатив. "Хватит пилотных проектов! Нам нужно наращивать объемы производства и развивать логистику", — заявил он, предупредив, что бездействие может поставить под угрозу само существование европейских производителей."В долгосрочной перспективе речь идет о выживании. Иначе — всё, мы не выживем".

Ранее сообщалось, что компании Honeywell (Шарлотт, Северная Каролина, США) и Repsol (Мадрид, Испания) объявили о планах сотрудничества по масштабированию и коммерциализации технологий Honeywell по переработке отходов в биотопливо и химикаты на нефтеперерабатывающих заводах Repsol.

mrc.ru