China General Plastics вернулась к прибыли во втором квартале и снижает загрузку заводов ПВХ в третьем квартале

Маркет Репорт -- Тайваньский производитель поливинилхлорида (ПВХ) China General Plastics (CGPC) прервал семиквартальную серию убытков, зафиксировав во II квартале 2026 года чистую прибыль в размере 132 млн тайваньских долларов (USD4,2 млн) при выручке 2,73 млрд тайваньских долларов (USD86 млн), сообщает портал Finance.Biggo.com.

Положительному результату способствовал скачок цен на сырье: стоимость этилена поднималась с USD700 до пиковых USD1 450 за тонну в апреле, а к концу второго квартала скорректировалась до USD810 за тонну. По итогам всего первого полугодия чистая прибыль компании составила 12,36 млн тайваньских долларов (USD390 тыс.).

В условиях повторного удорожания этилена до USD1 070 за тонну и ослабления спроса в третьем квартале CGPC перешла к стратегии сокращения производства для защиты уровней маржинальности. Компания отправила на плановый ремонт мощности по винилхлорид мономера (ВХМ) и ПВХ, снизив загрузку предприятий до 60%. Параллельно производитель ускоряет трансформацию продуктового портфеля, расширяя долю высокомаржинальных и экологичных материалов — в частности, низкоуглеродных труб с экологической сертификацией ISO 14021 и автомобильной экокожи. Ощутимый вклад этих новых линеек в прибыль ожидается начиная с IV квартала за счет вывода продукции на рынки Европы и Японии.

В компании рассчитывают на восстановление рынка ПВХ в конце года на фоне завершения сезона дождей в Индии и Юго-Восточной Азии. Введение Нью-Дели минимальных импортных цен (MIP) и антисубсидиарных расследований против китайских экспортеров сокращает ценовой разрыв между региональными поставщиками. Дополнительными факторами поддержки спроса выступают инициативы по выведению неэффективных мощностей в рамках 15-й пятилетки и программы инфраструктурного обновления в КНР.

Ранее сообщалось, что "Росстат" в июне зафиксировал рост производства в основных группах пластмасс в России относительно аналогичного периода прошлого года. Объем выпуска полиэтилена составил 356 тыс. тонн (+23,8); полиамидов – 8,4 тыс. тонн (+9,1%); полиацеталей, эпоксидных смол, поликарбонатов – 85,6 тыс. тонн (+7,5%); формальдегидных смол – 98 тыс. тонн (+6%); полистирола – 43,1 тыс. тонн (1,9%). Снижение зафиксировано только в производстве полимеров винилхлорида (ПВХ) – 51,8 тыс. тонн (29,6%).

mrc.ru

Маркет Репорт -- ПАО "Нижнекамскнефтехим" (НКНХ, входит в СИБУР) отстраняет турецкую компанию Yamata от строительства «стирольной цепочки» — самого крупного на данный момент инвестпроекта НКНХ (общая сумма оценивается в 182 млрд рублей), сообщает Бизнес Online.

Компания направила уведомление генподрядчику о расторжении договора. Причина, как говорят источники, — недостаточная мобилизация персонала на площадке. Территорию строительства за последний месяц покинули около 1 тыс. человек. Среди причин: длительное и неполное выполнение Yamata обязательств по зарплате и атаки по промзоне. В результате атаки на общежитие в августе этого года погибли 9 человек. После этого начался отток граждан Узбекистана и Таджикистана.

На прошлой неделе в Нижнекамск из Турции приехал основатель и генеральный директор Yamata Дженгиз Дуйар. Также источники говорят о внушительной «делегации» Сбербанка во главе с вице-президентом Петром Колтыпиным. Именно Сбер финансирует деятельность турецкой компании в России и выдавал банковскую гарантию под проект «стиролки». Якобы СИБУР рассматривает возможность вскрытия гарантии (на какую сумму — неизвестно). Банк же хочет самостоятельно оценить объем работ Yamata на объекте для принятия решения. Также обсуждается вариант с выделением дополнительного финансирования турецкой фирме.

Источники говорят, что причина сложного финансового состояния Yamata — в получении убытка при строительстве Амурского газоперерабатывающего завода (АГПЗ, на 100% принадлежит «Газпрому») и Амурского газохимического комплекса (АГХК, на 60% принадлежит СИБУРу, на 40% — китайской корпорации Sinopec). В Арбитражном суде Амурской области — десятки исков к турецкой компании. В одном из определений указано, что за последние три месяца к Yamata предъявлено 56 исков, из которых 28 находятся на рассмотрении на сумму более 379,7 млн рублей. Удовлетворены заявления на сумму более 411,2 млн рублей.

В пресс-службе НКНХ "БИЗНЕС Online" сообщили: "Предприятие полностью исполняет все свои финансовые обязательства перед подрядной организацией".

По последним данным, готовность "стирольной цепочки" на НКНХ достигла 65%. Запуск нового производства намечен на 2028 год. Объемы Yamata, как нам стало известно, СИБУР может передать другим строительным организациям, задействованным на площадке. Источники особенно выделяют другую турецкую фирму — Esta — которая была генподрядчиком НКНХ при строительстве производства гексена.

Ранее сообщалось, что нижнекамское предприятие СИБУРа начало монтаж основного технологического оборудования в рамках строительства производства премиального металлоценового полиэтилена мощностью 300 тыс. тонн в год. Ввод установки в эксплуатацию запланирован на 2027 год.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Переработка полимеров в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) выросла более чем на 20% за последние три года, сообщил член правления - исполнительный директор компании СИБУР Павел Ляхович в рамках Восточного экономического форума.

"За последние три года вырос спрос на переработку в Дальневосточном федеральном округе более чем на 20%. Переработки стало больше", - сказал он в ходе выступления на сессии "Будущее создается сегодня: векторы развития нефтегазопереработки".

По словам Ляховича, повышение на 20% - это рост примерно с 50 тысяч тонн до чуть менее 70 тысяч. Это составляет меньше 2% от общей российской переработки полимеров в размере 4,5 млн тонн.

Также он отметил, что появление Амурского газохимического комплекса (ГХК) приводит к тому, что в федеральном округе появляются переработчики полимеров.

"Эти переработчики уже увеличивают объем местной переработки полимеров примерно на 50%", - добавил он.

Ранее сообщалось, что "Росстат" в июне зафиксировал рост производства в основных группах пластмасс в России относительно аналогичного периода прошлого года. Объем выпуска полиэтилена составил 356 тыс. тонн (+23,8); полиамидов – 8,4 тыс. тонн (+9,1%); полиацеталей, эпоксидных смол, поликарбонатов – 85,6 тыс. тонн (+7,5%); формальдегидных смол – 98 тыс. тонн (+6%); полистирола – 43,1 тыс. тонн (1,9%). Снижение зафиксировано только в производстве полимеров винилхлорида (ПВХ) – 51,8 тыс. тонн (29,6%).

mrc.ru

Маркет Репорт -- "Группа Полипластик" построит в Египте завод по выпуску крупногабаритных полиэтиленовых труб для глубоководных сточных выпусков АЭС "Эль-Дабаа", рассказал Интерфаксу глава компании Лев Гориловский.

Работы начнутся в четвертом квартале 2026 года. Планируется, что уже в середине следующего года предприятие выпустит первую партию труб диаметром четыре метра. Проект реализуется в связке с корпорацией "Росатом", выступающей генеральным подрядчиком и проектировщиком станции.

Кроме того, до конца года запланирован запуск "Когалымского завода полимерных труб", реализуемого в партнерстве с "Лукойлом". "Полипластик" владеет 10% долей в проекте и обеспечивает его технологическое сопровождение. По словам Гориловского, технически завод уже практически готов к началу работы.

О планах построить в Ханты-Мансийском автономном округе — Югре производство гибких полимерно-армированных труб (ГПАТ) за 4 млрд руб. сообщалось осенью 2025 года. Проектная мощность комплекса составит 500 км ГПАТ в год.

В конце июля в капитал "Группы Полипластик" вошел закрытый паевой инвестиционный фонд "Прайм первый" под управлением "Диалог Инвестиции". Сделка структурирована через увеличение уставного капитала. Все привлеченные средства планируется направить на развитие стратегически важных инфраструктурных проектов.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Российский рынок автомобильных грузоперевозок встретил 1 сентября 2026 года сочетанием рекордного ценового ралли и вступлением в силу новых регуляторных требований, сообщает Аti.su.

По данным биржи грузоперевозок ATI.SU, в последний день лета средние ставки на автоперевозки по ключевым маршрутам страны обновили исторический максимум: индекс ATI.SU достиг отметки 2 281 пункт, прибавив 7,4% за последнюю неделю и более 33% с начала года. Причиной резкого скачка цен остается острый дефицит свободного транспорта: индикатор баланса спроса и предложения «Атракс» зафиксировался на уровне +73, что приближается к годовому пику. Наиболее сильный рост ставок на минувшей неделе зафиксирован на направлениях Краснодар — Волгоград (+9,2%), Ульяновск — Набережные Челны (+8,2%), Самара — Набережные Челны (+7,6%) и Самара — Ульяновск (+7,5%).

Напряженная ситуация с дефицитом машин совпала с вступлением в силу Федерального закона №140-ФЗ об обязательном оформлении ряда перевозочных и экспедиторских документов в электронном виде. В частности, в электронный формат переведены транспортные накладные, заказы и заявки на автомобильную перевозку грузов, транспортные железнодорожные накладные, грузовые накладные при воздушных перевозках, а также экспедиторские документы.

Обмен электронными перевозочными документами осуществляется через аккредитованных операторов информационной системы электронных перевозочных документов (ИС ЭПД), которые передают сведения в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Для работы с электронными документами участникам перевозок необходимо иметь квалифицированную электронную подпись и подключиться к одному из аккредитованных операторов ИС ЭПД.

При этом законодательством предусмотрены отдельные случаи, когда перевозочные документы могут оформляться на бумаге. Кроме того, для автомобильных перевозок до 1 марта 2027 года действует нештрафуемый период: при предъявлении бумажного документа вместо обязательного электронного контролирующие органы будут ограничиваться устным предупреждением.

Ранее сообщалось, что по данным Росстата, в 2025 г. в РФ было выпущено 673 тыс. легковых автомобилей (-11,8% к 2024 г.), 131 тыс. грузовиков (-32,6%) и 9,4 тыс. автобусов большого класса (-38,4%).

mrc.ru