Дефицит автотранспорта взвинтил ставки на грузоперевозки в РФ до исторического максимума

Маркет Репорт -- Российский рынок автомобильных грузоперевозок встретил 1 сентября 2026 года сочетанием рекордного ценового ралли и вступлением в силу новых регуляторных требований, сообщает Аti.su.

По данным биржи грузоперевозок ATI.SU, в последний день лета средние ставки на автоперевозки по ключевым маршрутам страны обновили исторический максимум: индекс ATI.SU достиг отметки 2 281 пункт, прибавив 7,4% за последнюю неделю и более 33% с начала года. Причиной резкого скачка цен остается острый дефицит свободного транспорта: индикатор баланса спроса и предложения «Атракс» зафиксировался на уровне +73, что приближается к годовому пику. Наиболее сильный рост ставок на минувшей неделе зафиксирован на направлениях Краснодар — Волгоград (+9,2%), Ульяновск — Набережные Челны (+8,2%), Самара — Набережные Челны (+7,6%) и Самара — Ульяновск (+7,5%).

Напряженная ситуация с дефицитом машин совпала с вступлением в силу Федерального закона №140-ФЗ об обязательном оформлении ряда перевозочных и экспедиторских документов в электронном виде. В частности, в электронный формат переведены транспортные накладные, заказы и заявки на автомобильную перевозку грузов, транспортные железнодорожные накладные, грузовые накладные при воздушных перевозках, а также экспедиторские документы.

Обмен электронными перевозочными документами осуществляется через аккредитованных операторов информационной системы электронных перевозочных документов (ИС ЭПД), которые передают сведения в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Для работы с электронными документами участникам перевозок необходимо иметь квалифицированную электронную подпись и подключиться к одному из аккредитованных операторов ИС ЭПД.

При этом законодательством предусмотрены отдельные случаи, когда перевозочные документы могут оформляться на бумаге. Кроме того, для автомобильных перевозок до 1 марта 2027 года действует нештрафуемый период: при предъявлении бумажного документа вместо обязательного электронного контролирующие органы будут ограничиваться устным предупреждением.

Ранее сообщалось, что по данным Росстата, в 2025 г. в РФ было выпущено 673 тыс. легковых автомобилей (-11,8% к 2024 г.), 131 тыс. грузовиков (-32,6%) и 9,4 тыс. автобусов большого класса (-38,4%).

mrc.ru

Маркет Репорт -- Предприятие Казаньоргсинтез (КОС), входит в СИБУР, в рамках остановочной ремонтной кампании, которая стартует 9 сентября, проведет плановый ремонт оборудования заводов пиролиза и полиэтилена (ПЭ), говорится в сообщении компании.

Специалисты проверят состояние оборудования, выполнят необходимые работы и модернизируют отдельные системы. Срок окончания техобслуживания запланирован на 25 сентября.

Плановое обслуживание оборудования имеет и долгосрочный экологический эффект. Своевременная диагностика и устранение дефектов помогают снизить вероятность технологических отклонений и внеплановых остановок, которые могут создавать дополнительную нагрузку на производственные системы.

"Проведению остановочного ремонта предшествует длительный этап подготовки. Заблаговременно определяется объем работ, формируются рабочие группы, выстраивается последовательность операций и обеспечивается необходимая готовность оборудования и материалов. В период ремонтной кампании особое внимание уделяется соблюдению установленных процедур, сроков и контролю качества на каждом этапе", — отметил Анатолий Строев, главный инженер ПАО "Казаньоргсинтез".

Суммарные мощности Казаньоргсинтеза по выпуску полиэтилена составляют 770 тыс. тонн в год, что составляет около 21% от всех установленных в России и около 31% в производственных мощностях СИБУРа.

Остановочный ремонт является заранее запланированной частью производственного цикла. На определенное время оборудование выводят из работы, чтобы специалисты могли тщательно проверить его состояние, устранить выявленные дефекты и провести работы, которые невозможно выполнить во время работы установок. Это позволит подготовить производства к следующему межремонтному периоду и снизить вероятность незапланированных ремонтов.

Во время подготовки оборудования к ремонту, а затем при его возвращении в работу жители города могут заметить более интенсивное горение факела на территории «Казаньоргсинтеза». Это штатная часть технологического процесса и не является признаком аварии или нештатной ситуации.

Факельная система используется для безопасного отвода и сжигания технологических газов в периоды, когда установки меняют режим работы. Именно поэтому во время планового останова оборудования пламя факела может становиться заметнее обычного.

В период ремонтной кампании предприятие ведет постоянный контроль состояния атмосферного воздуха. Рядом с производственной площадкой работает мобильная экологическая лаборатория. Специалисты санитарно-промышленной лаборатории также постоянно контролируют качество воздуха на границе санитарно-защитной зоны.

Экологический контроль продолжается на всех этапах остановочного ремонта. Предприятие следит за соблюдением природоохранных нормативов как при подготовке оборудования к работам, так и при его последующем запуске.

Казаньоргсинтез находится в процессе перехода с ежегодного цикла на ремонт раз в два года, а в перспективе — раз в четыре года. Предыдущий плановый ремонт заводов пиролиза, полиэтилена и энергопроизводства прошел с 15 сентября по 13 октября 2025 года. Ранее, в 2022 году, завод поликарбонатов Казаньоргсинтез перешёл на двухлетний межремонтный интервал.

mrc.ru

Маркет Репорт -- На последней неделе августа внутренний рынок стирола в Китае продемонстрировал незначительное укрепление: средняя стоимость материала выросла на 0,78% — с 8 970 юаней за тонну (24 августа) до CNY9 040 за тонну (USD1 262 за тонну) к 28 августа, согласно данным ресурса SunSirs.

В годовом исчислении котировки стирола поднялись на 19,42%. Поддержку ценам оказало удорожание сырьевых компонентов и нефтяных фьючерсов. К концу августа нефть марки Brent зафиксировалась на отметке USD88,52 за баррель, а WTI поднялась до USD83,53 за баррель. На рынке бензола также наблюдалась волатильность с уклоном в сторону роста: задержка пуска ряда производственных установок замедлила восстановление предложения, а низкие запасы в портах и закрытие коротких позиций перед концом месяца подтолкнули котировки вверх, несмотря на сдержанный спрос со стороны переработчиков.

На стороне самого стирола фактором поддержки стало затягивание сроков плановых ремонтов на ряде заводов, что привело к локальному сокращению предложения и снижению портовых запасов. Внешние азиатские базисы 28 августа также закрылись ростом: котировки FOB Корея поднялись на USD22 — до USD1 205–1 215 за тонну, а CFR Китай выросли на USD10 — до USD1 175–1 185 за тонну.

В то же время маржинальность в смежных секторах переработки (ПСВ-С, АБС, ПС) остается низкой, в связи с чем переработчики ограничиваются закупками под текущие нужды, избегая формирования запасов. Аналитики прогнозируют, что в краткосрочной перспективе рынок стирола продолжит колебаться в узком диапазоне: сырьевая поддержка и ограниченные портовые остатки сдерживают снижение цен, однако слабый конечный спрос блокирует попытки более существенного роста.

Ранее сообщалось, что с 24 августа "Петербургская биржа" начала вести расчет и публикацию территориального биржевого индикатора внутрироссийских цен на стирол.

mrc.ru

Маркет Репорт -- На последней неделе августа внутренний рынок поливинилхлорида (ПВХ) в Китае возобновил снижение: средние цены просели на 1,71% на фоне негативной динамики фьючерсных площадок и сдержанного спотового спроса, сообщает портал SunSirs.

Основной фьючерсный контракт на ПВХ (2701) за неделю просел с CNY4 673 до CNY4 515 за тонну (USD651–629 за тонну). На этом фоне спотовые котировки базовой марки SG-5 в Восточном Китае опустились к выходным до CNY4 420–4 500 юаней за тонну (USD616–627 за тонну). Волатильность спота оказалась ниже фьючерсов, однако переработчики ограничивались исключительно точечными закупками под текущие нужды, избегая формирования складских запасов.

На стороне предложения средняя загрузка мощностей китайских заводов оставалась выше 70%. Завершение цикла плановых ремонтов в конце августа создает предпосылки для роста объемов производства в начале осени, что может увеличить давление на баланс рынка. При этом как карбидный, так и этиленовый способы выпуска ПВХ остаются глубоко убыточными. Небольшое удорожание карбида кальция (рост на 0,40% за неделю, до циклического максимума) из-за перебоев с энергоснабжением на северо-западе КНР формирует жесткий ценовой минимум для ПВХ, ограничив потенциал дальнейшего падения.

Потребление в смежных отраслях на исходе летнего сезона сохраняется на низком уровне: загрузка мощностей в трубном сегменте колеблется в районе 30% из-за слабого старта новых объектов недвижимости, а в секторе профилей составляет около 40%, поддерживаясь в основном проектами городского обновления. Внешний спрос также не оказывает поддержки из-за растущих торговых барьеров на ключевых рынках сбыта. Высокие социальные запасы снижаются умеренными темпами и преимущественно за счет прошлых ремонтов, а не роста реальных закупок. Аналитики прогнозируют, что в краткосрочной перспективе цены на ПВХ продолжат колебаться в узком диапазоне: производственные убытки сдерживают дальнейшее проседание рынка, тогда как избыток складских остатков блокирует восходящий тренд до момента реального восстановления спроса в сентябре.

Ранее Корейская торговая комиссия начала антидемпинговое расследование в отношении импорта китайского ПВХ-С.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Завод "Экопласт", являющийся резидентом особой экономической зоны (ОЭЗ) "Технополис Москва", официально включен в реестр утилизаторов отходов, сообщает портал Мэра и Правительства Москвы.

Получение лицензии и статус официального утилизатора позволяют предприятию принимать от коммерческих структур наиболее распространенные категории полимерной упаковки и промышленных отходов, включая полипропилен (ПП) и полистирол (ПС).

Как отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, появление лицензированного утилизатора ускорит переход промышленности к экономике замкнутого цикла: "Столичный бизнес получил партнера, который взял на себя переработку самых распространенных видов упаковки. Завод превращает пластик во вторичную полимерную гранулу — из этого сырья производят новые строительные материалы, автокомпоненты и другие изделия".

Главным технологическим преимуществом площадки "Экопласт" выступает автоматизированная линия сепарации, рассчитанная на работу со сложным полимерным сырьем, включая лом электронного и электротехнического оборудования. Оборудование позволяет эффективно разделять многокомпонентные смеси, содержащие разрозненные типы пластиков, металлические включения, покрытия и наполнители, выдавая на выходе чистый моно-полимер.

Полный технологический цикл предприятия включает комплексную сортировку, отмывку, измельчение, компаундирование и гранулирование вторичного сырья с контролем качества на каждом этапе переработки. Мощности завода ориентированы на обслуживание крупных промышленных предприятий и ритейлеров, передающих полимерный лом на утилизацию. Включение "Экопласта" в реестр утилизаторов произошло в год 20-летнего юбилея ОЭЗ "Технополис Москва", площадка которой к 2026 году объединяет более 240 высокотехнологичных производственных компаний на общей площади 430 гектаров.

mrc.ru