Проект завода удобрений Лукойла в Ставрополье подорожал на 37 млрд рублей

Маркет Репорт -- Размер инвестиций в проект завода минеральных удобрений компании Лукойл в Ставрополье вырос до 200 млрд руб, сообщает Rupec.

"Лукойл" – 200 миллиардов. Новый завод по производству удобрений. Притянул с Каспия газовую трубу, поставил газоперерабатывающий завод. Мы водовод притащили, надо объем воды увеличить. И он планирует у нас строительство. Полтора миллиона тонн удобрений, как "Невинномысский Азот", будет у нас еще один завод", – сказал губернатор Ставропольского края Владимир Владимиров.

О начале строительства газохимического комплекса (ГХК) на заводе "Ставролен" (дочернее предприятие компании) в Буденновске "Лукойл" заявил два года назад. На тот момент инвестиции в проект оценивались в 163 млрд руб. Завершить его реализацию планировалось за 5 лет.

Однако в январе 2025 года компания сообщила, что летом только завершит проектирование, а строительные работы начнет к концу года. По данным пресс-службы правительства региона, фактически подготовку проекта закончили лишь в сентябре. Тогда же сообщалось, что комплекс станет производить еще и сложные удобрения, а общий объем выпускаемой в год продукции достигнет 2,9 млн тонн.

О текущем статусе реализации проекта компания официально не сообщала. Но в июле заместитель министра экономического развития Ставропольского края Имран Айдамиров заявил, что сейчас он все еще находится в стадии разработки проектно-сметной документации.

mrc.ru

Маркет Репорт -- ПВХ-двери становятся одним из наиболее динамично развивающихся сегментов российского рынка входных конструкций, сообщает Континент Сибирь со ссылкой на участников отраслевой конференции на площадке Open Village.

По словам руководителя информационного агентства "Дверное дело" Сергея Харитонова, еще 4-5 лет назад такие конструкции практически отсутствовали на российском рынке, однако сейчас уже занимают определенную его долю. Основным драйвером спроса выступает сегмент индивидуального жилищного строительства (ИЖС), где растет значение дизайна, энергоэффективности и возможности изготовления входных конструкций по индивидуальным размерам.

Современные входные двери на основе ПВХ-профиля представляют собой комбинированные конструкции, в которых могут использоваться пластик, металлические элементы, утеплители и стеклопакеты. Среди их преимуществ участники рынка называют теплоизоляционные свойства, устойчивость ПВХ к коррозии и широкие возможности для применения стекла и различных вариантов отделки.

По данным представителей "ВЕКА РУС", проведенные компанией испытания также показали, что ПВХ-двери могут соответствовать высоким требованиям по механической прочности и взломостойкости. При этом главным препятствием для более широкого распространения таких конструкций участники рынка считают сложившееся восприятие пластиковой двери как менее надежной альтернативы металлической.

Дополнительные перспективы для применения ПВХ-профиля связаны с развитием панорамного остекления и раздвижных систем в ИЖС. На его основе выпускаются, в частности, подъемно-раздвижные и складные конструкции для террас и патио.

Ранее сообщалось, что "Росстат" в июне зафиксировал рост производства в основных группах пластмасс в России относительно аналогичного периода прошлого года. Снижение зафиксировано только в производстве полимеров винилхлорида (ПВХ) – 51,8 тыс. тонн (29,6%).

mrc.ru

Маркет Репорт -- Газохимический комплекс Kazakhstan Petrochemical Industries Inc. (KPI) в Атырауской области наращивает производство полипропилена и расширяет поставки как на внутренний, так и на зарубежные рынки, сообщает Baq.kz.

За семь месяцев 2026 года предприятие произвело 248,4 тыс. тонн полипропилена. Для сравнения, за аналогичный период 2025 года объем составлял 219 тыс. тонн, а в 2024 году – 150 тыс. тонн.

Производственную деятельность предприятия обсудили во время рабочей поездки в Атыраускую область председателя правления КазМунайГаза Асхата Хасенова.

По итогам 2025 года KPI реализовал в Казахстане и за рубежом 365 тыс. тонн полимерной продукции. За первое полугодие 2026 года объем продаж составил уже 193 тыс. тонн.

При этом за семь месяцев текущего года поставки полипропилена казахстанским потребителям достигли 26 тыс. тонн, увеличившись почти на 18% в годовом выражении.

Еще заметнее выросли поставки через региональные склады KPI – с 3,68 тыс. до 12 тыс. тонн, то есть более чем в три раза.

Расширяется и число отечественных переработчиков продукции завода. Если в начале 2025 года клиентская база насчитывала 105 предприятий, то в 2026 году – уже более 180. Только с начала этого года к ней присоединились 29 новых казахстанских компаний.

Полипропилен KPI используется для производства упаковки и тары, электротехнической продукции, строительных материалов, медицинских контейнеров и потребительских товаров.

Кроме того, в Казахстане начали выпускать ряд товаров, которые ранее импортировались. Среди них – мешкотара, спанбонд, промышленная упаковка, биг-бэги, БОПП-пленка, мультифиламентные нити и мешки для цемента.

Одновременно предприятие увеличивает зарубежные поставки. Целевые марки полипропилена экспортируются в страны Европы, Турцию и Россию, переходные марки – в Китай.

Наиболее заметный рост зафиксирован на европейском направлении. В первом полугодии 2026 года в страны Евросоюза поставили 91,4 тыс. тонн полипропилена премиального качества – на 67% больше, чем годом ранее.

Сейчас KPI выпускает 17 марок полипропилена для строительной, текстильной, упаковочной и других отраслей.

По итогам посещения предприятия Асхат Хасенов поручил обеспечить стабильную работу завода, увеличить межремонтные интервалы, расширять выпуск высокомаржинальных марок продукции и наращивать экспорт.

Ранее сообщалось, что Казмунайгаз была вынуждена остановить производство полипропилена в начале февраля 2026 года из-за прекращения поставок пропана от компании "Тенгизшевройл". Последняя прекратила производство пропана из-за аварии. Тогда же "Казмунайгаз" начала поиск альтернативных поставок сырья.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Цены бензола в китайской провинции Шаньдун выросли на прошлой неделе, сообщает портал SunSirs.

В начале недели бензол оценивался в CNY7,751 за тонну, тогда как к пятнице цена повысилась до CNY8,187.67 за тонну.

В течение недели Sinopec дважды повышала отпускные цены на бензол на предприятиях в Восточном, Южном и Центральном Китае. Совокупное повышение составило CNY550 за тонну, а с 21 августа цена достигла CNY8,250 за тонну.

По оценке SunSirs, дополнительную поддержку рынку оказал рост мировых цен на нефть на фоне усиления напряженности между США и Ираном. При этом 21 августа независимые НПЗ в Шаньдуне преимущественно сохраняли котировки стабильными либо незначительно повышали их.

На внешнем рынке 20 августа котировка бензола FOB Корея выросла на USD7 за тонну до USD1,017 за тонну CFR Китай - на USD9 за тонну до USD1,031 за тонну. Цена FOB Роттердам повысилась на USD27 за тонну до USD1,179 за тонну.

SunSirs ожидает, что в краткосрочной перспективе цены бензола останутся на высоком уровне. Дальнейшая динамика будет зависеть от стоимости нефти, ситуации на внешних рынках, загрузки мощностей и спроса.

Ранее сообщалось, что Южная Корея с 15 апреля 2026 года запретила накопление как минимум шести ключевых нефтехимических продуктов, получаемых из нафты, для предотвращения перебоев в поставках на фоне продолжающегося энергетического кризиса. В их число входят этилен, пропилен, бутадиен, бензол, толуол, ксилол и другие нафтовые фракции. Ограничения действовали до 30 июня.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Стоимость импортных перевозок из Китая в Россию выросла по всем транспортным направлениям, сообщает Pravda.ru.

Наиболее резкий скачок зафиксирован в автомобильном сегменте: ставки отдельных перевозчиков увеличились до 25%. Параллельно с ценами растут и сроки транзита: доставка контейнера до Москвы в среднем занимает 45-50 дней против прежних 35-40.

Кризис логистики вызван сочетанием факторов: дефицитом провозных емкостей, заторами на пограничных переходах и локальными перебоями в поставках топлива. Ситуация осложняется дисбалансом оборудования — избыток порожних контейнеров в России при их нехватке в Китае.

Наибольшее давление на бизнес оказывают дополнительные расходы. Сутки простоя грузовика обходятся в 13-15 тысяч рублей. В Забайкальске очередь на перецепку может достигать 20 дней, а на казахстанских переходах бесплатные слоты расписаны на месяц вперед. Для ускорения прохождения границы перевозчики используют платные слоты, сокращающие ожидание до 5-7 дней.

В морском сообщении на направлении Новороссийска появилась новая надбавка за военные риски в размере USD1000 за 20-футовый и USD2000 за 40-футовый контейнер. Кроме того, с 31 июля 2026 года вводится обязательная установка навигационных пломб для транзита через Казахстан, что увеличит стоимость перевозки и сроки оформления.

С 1 октября ситуацию усугубит плановая индексация тарифов РЖД. Эксперты отмечают, что сейчас рынок переходит в режим высокой волатильности. В ближайшие месяцы ожидается новый пик нагрузки из-за предновогоднего завоза и традиционного всплеска отгрузок перед Китайским Новым годом (февраль 2027 года). По мнению ряда аналитиков, стабилизация ставок возможна не ранее второй половины первого квартала 2027 года.

Для бизнеса это означает смену стратегии планирования: выбор перевозчика исключительно по минимальной цене становится рискованным, так как стоимость возможного простоя превышает разницу в тарифах. Рекомендуется закладывать в логистику худший реалистичный сценарий по срокам.

Ранее сообщалось, что в августе Китай столкнется с дефицитом моноэтиленгликоля (МЭГ), поскольку геополитические риски нарушают доступ к Ормузскому проливу, полностью остановив отгрузку с западного побережья Саудовской Аравии. При этом вероятность того, что ситуация улучшится в сентябре, остается низкой.

mrc.ru