Титан-Полимер получил первую партию оборудования для завода ПЭТ и ПБТ

Маркет Репорт -- Предприятие Титан-Полимер (ОЭЗ "Моглино", входит в ГК "Титан") получило первую в 2026 году партию крупногабаритного оборудования для строительства производства полиэтилентерефталата (ПЭТ) и полибутилентерефталата (ПБТ), сообщила пресс-служба Титан-Полимер.

Поставка включает 60 единиц оборудования общим весом около 790 тонн. Всего с конца прошлого года на строительную площадку доставлено 664 единицы основного технологического оборудования.

В числе поставленного оборудования входит поликонденсатор массой более 107 тонн, а также этерификатор весом свыше 70 тонн. Реакторное оборудование является ключевым элементом производства полиэфира ПЭТ и ПБТ.

Помимо крупных агрегатов, в партию вошли цепные транспортеры и конвейеры, емкости, сушильные установки, нагревательные элементы, генераторы и другое технологическое оборудование.

Для строительства второй очереди импортозамещающего производства ПЭТ и ПБТ завод использует технологии китайской компании Polytex Engineering Group, специализирующейся на комплексных решениях в области химической инженерии.

Среди преимуществ полученного оборудования — высокое качество продукции, экономичность, низкое потребление сырья и энергоресурсов, а также автоматизация процессов, позволяющая снизить влияние человеческого фактора и обеспечить постоянный контроль технологического процесса.

"Запуск второго производственного комплекса полностью закроет потребность в сырье для собственного производства БОПЭТ-пленок, а также создаст условия для выпуска ПЭТ-гранулята, используемого в производстве преформ, пленок, нитей, нетканых материалов, инженерных пластиков и композитных изделий. ПБТ-гранулят будет востребован в электротехнической, автомобильной и строительной отраслях благодаря высоким физико-механическим характеристикам материала. Новый завод позволит создать дополнительные рабочие места и увеличить налоговые отчисления в бюджеты всех уровней", — прокомментировал Борис Табаев, генеральный директор завода Титан-Полимер.

Будущий производственный комплекс ГК "Титан" позволит ежегодно выпускать до 140 тыс. тонн ПЭТ-гранулята волоконных и пленочных марок и 80 тыс. тонн литьевого ПБТ. Реализация второго этапа инвестиционного проекта началась в 2025 году, а активная фаза строительных работ планируется в первом квартале 2026 года.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Российский автомобильный рынок по итогам 2025 года опустился с четвертого на пятое место в европейском рейтинге, говорится в сообщении аналитического агентства "Автостат".

"Автомобильный рынок России по итогам 2025 года оказался на пятой позиции в европейском рейтинге. К такому выводу пришли эксперты агентства "Автостат", изучив данные консалтинговой компании Globaldata. Напомним, что в 2024 году российский авторынок занимал четвертую строчку в Европе", - отмечается в сообщении.

Лидеры европейского рынка сохранили свои позиции. Первое место заняла Германия, где было продано 2,86 млн автомобилей (+1,4%). На втором месте - Великобритания с результатом 2,02 млн машин (+3,5%), на третьем - Франция (1,63 млн; 5%). Четвертую строчку рейтинга заняла Италия - 1,53 млн автомобилей ( 2,2%).

Россия с результатом 1,33 млн проданных новых легковых автомобилей ( 15,6%) оказалась на пятом месте. Шестую позицию заняла Испания, где продажи составили 1,15 млн машин (+12,9%).

"Что касается остальных европейских стран, то ни одна из них в 2025 году не подобралась и близко к 1-миллионной отметке", - добавили в "Автостате".

Ранее агентство Автостат подсчитало, что продажи автомобилей Lada в 2025 году упали на 24,4 процента, до 329,89 тысячи единиц, а доля на рынке снизилась с 27,76 процента, до 24,88 процента. Тем не менее производитель сохраняет за собой лидерство в России, опережая идущий вторым китайский Haval почти в два раза.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Правительство Венгрии рассчитывает, что в ближайшие дни корпорация MOL достигнет договоренности о покупке у российской "Газпром нефти" контрольного пакета акций компании NIS ("Нефтяная индустрия Сербии"), сообщает ТАСС.

Об этом сообщил венгерский министр иностранных дел и внешнеэкономических связей Петер Сийярто после встречи в Белграде с сербским министром горнодобывающей промышленности и энергетики Дубравкой Джедович-Ханданович.

"Правительство Венгрии оказывает дипломатическую поддержку MOL, чтобы позволить ей выйти на сербский нефтяной рынок в качестве будущего мажоритарного владельца NIS", - сказал на пресс-конференции глава венгерского МИД, подтвердив слова своей сербской коллеги, что стороны вышли на заключение сделки.

"Соглашение между MOL и нынешним мажоритарным владельцем NIS - компанией "Газпром нефть" - может быть достигнуто в ближайшие дни", - отметил Сийярто. Отвечая на уточняющий вопрос журналистов, он подтвердил, что речь идет о приобретении контрольного пакета акций.

Он также заявил, что как только договоренность будет достигнута, стороны уведомят об этом Управление по контролю за иностранными активами (OFAC) Минфина США, чтобы оно сделало исключение из санкций против NIS и "Газпром нефти" и разрешило им оформить сделку.

Владельцы NIS вынуждены продавать свои активы, поскольку оказались под американскими санкциями. В январе 2025 года Минфин США включил сербскую компанию в санкционный список вместе с ее мажоритарным акционером - "Газпром нефтью". После нескольких отсрочек ограничения вступили в силу 9 октября. Минэнерго Сербии сообщило 11 ноября, что российские владельцы NIS уведомили Соединенные Штаты о своей готовности передать контроль над компанией третьей стороне. 31 декабря NIS получила лицензию OFAC на продолжение работы до 23 января.

Основные производственные мощности NIS находятся в Сербии, а также в Болгарии, Боснии и Герцеговине, Венгрии и Румынии. Основными акционерами являются "Газпром нефть" (44,85% акций), Сербия (29,87%) и АО "Интэлидженс" из Санкт-Петербурга, находящееся под управлением "Газпром капитала" (11,3%).

mrc.ru

Маркет Репорт -- Находящаяся в стадии банкротства DOMO Chemicals (немецкое подразделение бельгийской группы DOMO) остановила работу трех своих предприятий в Германии, сообщает Rupec.

Прекратившие работу заводы производят капролактам, фенол, ацетон, полиамид-6, а также компаунды на его основе.

В декабре 2025 года предполагалось, что выпуск о и поставки продукции будут продолжаться, пока собственники и внешние консультанты будут искать выход из сложившейся ситуации. Однако провал переговоров с инвесторами о краткосрочном финансировании и разблокировке арестованных счетов изменил этот подход. Без доступа к временной ликвидности поддержание полного объема производства стало невозможным.

"Сальдо счетов близко к нулю, и сегодня перспектива срочно необходимого промежуточного финансирования рухнула. Мы помогаем руководству безопасно остановить работу заводов. Главный вопрос заключается в том, можно ли будет затем возобновить их эксплуатацию без ущерба. Это, безусловно, станет катастрофой для заводов и химического предприятия, а также для кредиторов", – заявил временный управляющий по делам о банкротстве Лукас Флетер.

Ранее BASF объявила о решении выйти из бизнеса гидросульфитов. В 2026 году планируется закрыть производство на площадке в Людвигсхафене (Германия), историческом центре своего производств.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Индия впервые закупила партию эквадорской нефти в рамках усилий по расширению источников поставок энергоресурсов, сообщает ТАСС.

По его данным, партия эквадорской нефти марки Orientе объемом в 2 млн баррелей была приобретена через тендер крупнейшей нефтегазовой корпорацией Indian Оil Corp с поставкой к концу марта. Эта стратегически важная закупка осуществлена в целях диверсификации импорта углеводородов на фоне санкций США и Евросоюза в отношении поставок российской нефти в Индию, отмечает агентство.

В ноябре-декабре 2025 года Indian Oil, осуществляющая большую часть своих закупок нефти в России и на Ближнем Востоке, закупила первые партии топлива у Колумбии и Гайаны. Протяженность маршрута доставки составляет 11 тыс. морских миль (17,7 тыс. км).

Ранее министр нефти и природного газа Индии Хардип Сингх сообщил, что Нью-Дели не опасается нехватки нефти из-за возникающих проблем, но предвидит трудности для импортеров, которым придется выбирать более длинные маршруты, что означает увеличение ставок фрахта и страховых платежей. "Если на рынок поступит больше нефти и если мировая ситуация стабилизируется, то мы можем надеяться на лучшее", - сказал глава ведомства.

mrc.ru