MRPL закрыла завод ПП в Индии из-за всеобщего карантина в стране

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Компания Mangalore Refinery and Petrochemicals Ltd (MRPL), крупный индийский производитель нефтехимической продукции, 26 марта остановила производство на заводе по выпуску полипропилена (ПП) в городе Мангалор (Mangalore, южный штат Карнатака, Индия) из-за резкого увеличения запасов материала, так как поставки были остановлены после введения общенационального карантина с целью ограничения распространения пандемии коронавируса, сообщил Polymerupdate.

В настоящее время пока неизвестно, когда данное предприятие мощностью 440 тыс. тонн ПП в год сможет вновь вернуться к работе.

Ранее отмечалось, что в прошлом году MRPL закрывала этот завод с 16 апреля по 30 июня на профилактику из-за нехватки воды в летний сезон, а также с 19 августа по 10 сентября з-за оползня, который повредил трубопровод на площадке, подающий сырье на этот завод.

Как сообщала компания Маркет Репорт, 18 июня 2015 года MRPL приступила к коммерческому производству ПП на новом заводе в Мангалоре в рамках третьего этапа по расширению нефтехимических мощностей компании и их модернизации. Данное предприятие производит ПП из полимерного сорта пропилена, который поставляется с нефтеперерабатывающих мощностей компании на той же площадке. На заводе используется технология по выпуску ПП немецкой компании Novolen.

Согласно обзору СканПласт компании Маркет Репорт, поставки ПП на российском рынке по итогам января 2020 года составили 127,24 тыс. тонн, что на 33% больше аналогичного показателя 2019 года. Основной прирост поставок пришелся на гомополимер пропилена (ПП-гомо) со стороны ЗапСибНефтехима.

Mangalore Refinery and Petrochemicals Limited (MRPL), является нефтехимическим производителем, мощности которого расположены в Мангалоре, и является дочерней компанией ONGC, созданной в 1993 году.
MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Несмотря на кризис в автомобильном мире, вызванный коронавирусом, Volkswagen решил заявить о своих ближайших планах, связанных с развитием. В частности, компания приступит ко второму этапу своей разработанной стратегии "TRANSFORM 2025+", сообщил Автостат со ссылкой на пресс-службу компании.

"Обусловленный коронавирусом кризис является беспрецедентным и, несомненно, окажет воздействие на показатели деятельности марки Volkswagen. В настоящий момент мы не можем определить степень этого воздействия. Мы сделаем все возможное для защиты наших сотрудников и стабилизации бизнеса… и, при необходимости, примем меры по смягчению отрицательных последствий в максимально возможной степени", - сказал главный финансовый директор марки Александр Зейц.

В рамках своего стратегического плана Volkswagen планирует занять первое место в мире в сфере электромобильности, и 2020 год является для него ключевым по переходу на производство электромобилей. 2020 год должен стать стартовым. На лето нынешнего года запланированы первые поставки клиентам первого электромобиля бренда - ID.3, построенного на новой платформе. Затем в линейке должен появиться второй электрокар - уже в сегменте кроссоверов - ID.4. К 2022 году в рамках своего стратегического плана "TRANSFORM 2025+" компания уже планирует иметь электромобили на платформе MEB во всех основных сегментах транспортных средств, к 2025 году - довести объем продаж своих электрокаров до 1,5 млн единиц, а возможно даже превысить эти цифры. К 2050 году - полностью перейти на выпуск только экологически чистых автомобилей с нулевым выбросом в атмосферу.

Отметим, что 2019 год был успешным для марки Volkswagen. На фоне общего спада на рынке, марка сумела достичь рекорда в поставках, передав клиентам по всему миру 6,3 млн автомобилей и увеличив долю своего присутствия во всех ключевых для себя регионах. Во многом этому успеху способствовало появление на рынке популярных кроссоверов - таких, как T-Cross, T-Roc и Teramont. Мировым бестселлером марки стал Tiguan - продажи только этой модели составили 700 тыс. автомобилей по всему миру. На волне растущего интереса в мире к кроссоверам количество моделей Volkswagen сегмента SUV выросло с 4-х в 2016 году до 14-ти на текущий момент. Сегодня на долю кроссоверов приходится 37% от общего объема продаж в Европе; в Соединенных Штатах Америки этот показатель составляет более 50%.

Выручка марки в 2019 году увеличилась на 5% по сравнению с предыдущим годом, достигнув EUR88,4 млрд. Прибыль от основной деятельности выросла на 17% до EUR3,8 млрд.

"2019 год был успешным для марки Volkswagen. Мы продвинулись вперед во всех основных областях. Наша стратегия набирает обороты. В 2020 году нам придется столкнуться с серьезными проблемами, в особенности, на фоне пандемии коронавируса. Однако, заложив фундамент в виде хороших результатов прошлого года, мы сможем встретить кризис стойко и уверенно", - отметил главный операционный директор Ральф Брандштеттер.

Ранее сообщалось, что на производственных площадках компании "Фольксваген Груп Рус" в 2019 году было произведено 214 тыс. автомобилей, что на 7% выше аналогичного показателя годом ранее, тем самым Volkswagen установил новый рекорд.

Как сообщала компания Маркет Репорт, Volkswagen Group Rus приостановил производство в Калуге и контрактную сборку в Нижнем Новгороде c 30 марта по 10 апреля из-за ситуации с распространением коронавируса.

Калужский завод Volkswagen Group Rus расположен в технопарке "Грабцево" в городе Калуга. На территории предприятия находится автомобильное производство Volkswagen и Skoda, а также завод по производству бензиновых двигателей 1.6 MPI серии EA211. На данный момент на автомобильном заводе производятся модели Volkswagen Tiguan, Volkswagen Polo и Skoda Rapid, его максимальная производственная мощность составляет 225 тысяч автомобилей в год. Мощность нового современного завода по производству двигателей в Калуге составляет 150 тыс. двигателей в год. В Нижнем же Новгороде производятся автомобили Skoda моделей Octavia и Kodiaq. Мощность завода - 132 тыс. автомобилей в год.
MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Петербургские автозаводы Nissan и Toyota, а также московский завод Renault остановили производство автомобилей в связи с указом президента РФ об объявлении в стране нерабочей недели и неблагоприятной эпидемиологической обстановки, сообщил Автостат.

Так, петербургский завод Toyota приостановил производство в период с 28 марта по 5 апреля 2020 года. Об этом агентству ТАСС сообщили в пресс-службе компании. В настоящий момент на предприятии выпускаются бизнес-седан Toyota Camry и кроссовер Toyota RAV4.

Также и компания Nissan приостановила производство автомобилей на заводе в Петербурге с 30 марта по 5 апреля. Представительство Nissan в Москве также прекращает работу на этот период. Эти дни считаются оплачиваемыми выходными для сотрудников, сообщил представитель компании.

Ранее завод Nissan также объявил о переходе на работу в одну смену из-за снижения спроса на российском авторынке. При этом в компании отмечают, что российский рынок остается приоритетным для Nissan, и что возможности завода позволят ему вернуться к двухсменному графику, как только ситуация на рынке улучшится. В настоящее время на предприятии производятся кроссоверы Nissan Qashqai, X-Trail и Murano.

Кроме того, компания Renault приостановила производство автомобилей с 30 марта по 5 апреля на своем заводе в Москве в связи с указом президента РФ об объявлении в стране нерабочей недели. Сотрудники офисов Renault Россия также прекращают работу в этот период, эти дни считаются оплачиваемыми выходными для сотрудников. На заводе Renault в Москве выпускаются кроссоверы Renault Duster, Kaptur и Arkana, а также осуществляется контрактная сборка Nissan Terrano.

Ранее отмечалось, что по той же причине также приостановили производство автомобилей российские заводы Hyundai, предприятия группы Sollers, калининградский "Автотор", "Группа ГАЗ", КАМАЗ и АвтоОВАЗ.
Также на фоне ситуации с коронавирусом несколько автоконцернов в России объявили о простоях. Заводы Volkswagen в Калуге (производство Tiguan, Polo и Skoda Rapid) и Нижнем Новгороде (контактная сборка Skoda Octavia, Kodiaq и Karoq) ушли в простой с 30 марта по 10 апреля. Groupe PSA приостановит работу завода в Калужской области с 1 по 3 апреля из-за перебоев в поставках на фоне коронавируса.
MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- радио-лента

1. В России ПП-гомо подорожал в марте на 5 000 - 7 000 рублей за тонну
Март 31/2020
МОСКВА (Маркет Репорт) -- С начала марта на российском рынке полипропилена (ПП) был повышенный спрос, тогда как предложение у ряда продавцов ограничено. На этом фоне некоторые виды полипропилена подорожали на 5 000 - 7 000 рублей за тонну, сообщается в Ценовом обзоре ICIS-MRC. В последние дни февраля потребность в гомополимере пропилена (ПП-гомо) на российском рынке начала расти под давлением сезонного фактора. Также на спрос оказывали давление предстоящие ограничения на автомобильные грузоперевозки и предстоящая остановка на профилактику мощностей в Тобольске. Как следствие, ПП-гомо в еженедельном режиме дорожал у ряда продавцов, и к концу месяца подорожал в среднем на 2 000 руб. за тонну. Повышенным спросом в течение всего марта пользовался ПП-гомо сорта рафия, и некоторые покупатели констатировали небольшой недостаток предложения материала на рынке. Также стоит отметить, что и отдельные продавцы не спешили распродавать свои запасы.

2. В России ПВД в марте подорожал в среднем на 14 тыс. рублей за тонну
Март 31/2020
МОСКВА (Маркет Репорт) -- С начала марта под давлением повышенного спроса и ограниченного предложения полиэтилен высокого давления (ПВД) дорожал в еженедельном режиме. К концу месяца ПВД подорожал более чем на 14 тыс. руб. за тонну, сообщается в Ценовом Обзоре ICIS-MRC. С конца февраля спрос на ПВД на российском рынке начал активно восстанавливаться после профицитных декабря и января. В начале марта потребность в полиэтилене (ПЭ) еще больше выросла за счет ранней весны в ряде регионов, тогда как предложение у большинства продавцов было ограничено, а часть из них распродали все свои мартовские квоты к середине месяца. Как следствие, ПВД дорожал в еженедельном режиме, и на апрельские поставки отдельные продавцы на текущей неделе анонсировали дальнейшее повышение цен. Наиболее дефицитным в течение всего марта был 108-й ПВД. Больших складских запасов данного ПЭ у ключевых поставщиков - Ангарского ЗП, Уфаоргсинтеза и Казаньоргсинтеза - фактически не было. А повышенный спрос привел к росту цен с 62,5 тыс. руб. за тонну, с учетом НДС, СРТ Москва, в последнюю неделю февраля до 76 тыс. руб. за тонну, с учетом НДС, СРТ Москва, к концу марта.

3. Украинский импорт ПСВ-С в январе - феврале вырос на 9%
Март 31/2020
МОСКВА (Маркет Репорт) -- Импортные поставки вспенивающегося полистирола (ПСВ-С) на украинский рынок увеличились по итогам двух месяцев текущего года на 9% в сравнении с аналогичным периодом минувшего года и составили 3,9 тыс. тонн, сообщается в ДатаСкопе компании Маркет Репорт. В январе - феврале 2019 года данный показатель составлял 3,6 тыс. тонн. Доля российского материала в общем объеме поставок за два месяца 2020 года значительно выросла и составила 78% (3,1 тыс. тонн) против 41% (1,5 тыс. тонн) за аналогичный период прошлого года. Поставки китайского ПСВ-С за этот период резко сократились до доли в 8% (0,3 тыс. тонн) против 51% (1,8 тыс. тонн) в январе - феврале 2019 года. В феврале же текущего года импорт ПСВ-С на Украину составил 1,8 тыс. тонн против 2,1 тыс. тонн месяцем ранее, в феврале прошлого года данный показатель также находился на уровне 2,1 тыс. тонн.

4. Все заводы BASF в Людвигсхафене продолжают работать
Март 31/2020
МОСКВА (Маркет Репорт) -- Немецкий концерн BASF сталкивается с растущими трудностями в цепочке поставок из-за ограничений, вызванных коронавирусом, но все заводы на его основной производственной площадке в Людвигсхафене работают, сообщила для ICIS компания. Представитель BASF заявил, что BASF планирует перейти на укороченный режим работы на своих площадках в Мюнстере и Вюрцбурге, а также в Германии, которые в основном производят для продукцию автомобильной промышленности. Это политика, согласно которой работники соглашаются или вынуждены соглашаться на сокращение рабочего времени и оплаты труда. BASF отмечает, что есть хороший спрос на продукты, важные для здравоохранения и основных услуг для населения. Тем не менее, некоторые из конечных клиентов особенно страдают от ограничений из-за коронавируса. Представитель добавил, что около половины сотрудников BASF из Людвигсхафена работают на дому. Для тех, кто должен посещать рабочие смены на месте, компания внедрила специальные правила гигиены и очистки, чтобы поддерживать работу всех производственных предприятий.
MRC