Экспорт нефти из Казахстана в направлении "Усть-Луги" в августе снизился на 30%

Маркет Репорт -- Транспортировка нефти из Казахстана в августе 2026 года в направлении порта "Усть-Луга" составила 200 тыс. тонн, сообщили в АО "КазТрансОйл" (КТО).

В июле в этом направлении было отгружено 286 тысяч тонн, в мае - 301 тысяча тонн, в апреле отгружено 230 тысяч тонн, в марте - 100 тысяч тонн. Компания не информировала об отгрузках нефти в данном направлении в остальные месяцы текущего года.

АО "КазТрансОйл" - национальный оператор магистрального нефтепровода, входящий в группу компаний АО "НК "КазМунайГаз". Обладает диверсифицированной сетью магистральных нефтепроводов протяженностью 5,2 тысячи км и оказывает операторские услуги по обслуживанию трубопроводов сторонних организаций общей протяженностью более 5 тыс. км.

Ранее сообщалось, что "Казтрансойл" заключил с "Роснефтью" дополнительное соглашение о пролонгации действия договора на предоставление услуг по транспортировке российской нефти через территорию Казахстана в Китай до 1 января 2034 года.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Минпромторг намерен приложить усилия по созданию новой сырьевой базы для развития современных технологических цепочек, производственных мощностей и рынка качественного вторичного сырья, говорится в сообщении ведомства.

Для этого необходимы инвестиции, стандартизация, современные решения по переработке и гарантированный спрос со стороны промышленности. Об этом Алексей Матушанский, заместитель Министра промышленности и торговли России, рассказал на втором заседании Делового клуба Росутилизации.

"Развитие отрасли должно опираться прежде всего на внутренние ресурсы. Для достижения установленного Президентом целевого ориентира — вовлечения в хозяйственный оборот не менее 25% отходов производства и потребления необходимо обеспечить перерабатывающие предприятия качественным и стабильным отечественным вторичным сырьем. Здесь важно внимательно отслеживать ситуацию на рынке. Это требует комплексной оценки динамики импорта отходов и вторичного сырья из полимеров, включая полимерные гранулы различного происхождения", — отметил Алексей Матушанский.

Замглавы Минпромторга России также подчеркнул важность развития полноценной внутренней инфраструктуры обращения со вторичными ресурсами. Особое значение имеет вовлечение в эту работу отходов, которые находятся в зоне ответственности региональных операторов, а также развитие кооперации между региональными операторами, утилизаторами и промышленными потребителями вторичного сырья. Это позволит перейти от ситуативных сделок к устойчивым цепочкам поставок и даст бизнесу основание для долгосрочных инвестиций.

Чтобы вторичное сырье стало полноценным товаром с понятными, едиными и проверяемыми характеристиками качества и безопасности, Минпромторг России и Росстандарт утвердили перспективную программу стандартизации.

На период 2024–2029 годов предусмотрены пересмотр и разработка в общей сложности 127 документов по стандартизации. Уже актуализированы требования в таких значимых сегментах, как вторичные полимеры, переработка шин, отходов электроники, получения твердых топлив из твердых коммунальных отходов.

Развитию утилизации также способствуют общесистемные меры поддержки Минпромторга. Например, в рамках СПИК реализуется проект по созданию технологии обработки твердых коммунальных отходов (ТКО) с применением роботизированного и автоматического извлечения полезных компонентов и планируется освоение серийного производства автоматических мусоросортировочных комплексов.

Другой СПИК предусматривает внедрение технологии производства макулатурной массы для выпуска бумаги для гофрирования с использованием вторичного сырья.

"Переход к экономике замкнутого цикла — это не только вопрос контроля за обращением отходов. Это создание новой производственной цепочки: от качественного вторичного сырья — к отечественным технологиям, современному оборудованию и востребованной промышленной продукции. Наша задача — сделать так, чтобы меры поддержки помогали бизнесу инвестировать в такие проекты, а вторичные ресурсы становились надёжной сырьевой базой российской промышленности", — подчеркнул Алексей Матушанский.

В рамках Единой субсидии на НИОКР в отрасли экологической промышленности уже поддержано 24 проекта на общую сумму более 3,1 млрд рублей. По итогам реализации этих проектов ожидаемая выручка составляет 16,9 млрд руб. Также планируется получение 42 результатов интеллектуальной деятельности.

Третий инструмент — льготное заемное финансирование Фонда развития промышленности (ФРП координируется ВЭБ.РФ по поручению Минпромторга России). Для проектов, направленных на производство высокотехнологичной российской продукции, в том числе в сфере обращения с отходами, доступна программа "Проекты развития".

При этом для предприятий, которые подтверждают использование вторичного сырья в производстве продукции, введен дополнительный стимул: по целевым займам возможно снижение базовой ставки еще на 2%.

Ранее сообщалось, что по данным Росстата, в июле 2026 года производство пластмасс в первичных формах в России составило 748 тыс. тонн, что на 19,2% ниже чем в июле 2025 года. Наиболее значительное падение зафиксировано в сегменте полиэтилена – его выпуск сократился на 40,9% (до 192 тыс. тонн).

mrc.ru

Маркет Репорт -- Правительство России направит свыше 5,8 млрд рублей на поддержку проекта "Титан-Полимера" по созданию производства ПЭТ и ПБТ. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

Согласно документу, деньги будут направляться на субсидирование льготной ставки по ипотеке. В 2026 году планируется направить 461,7 млн рублей, в 2027-м — 1,27 млрд, в 2028-м — 1,47 млрд, в 2029-м — 1,36 млрд, в 2030-м — 1,03 млрд, в 2031-м — 215,7 млн.

Производство разместится на псковском заводе "Титан-Полимер" на территории ОЭЗ "Моглино". Объем инвестиций в проект оценивается в 21 млрд рублей, из которых более 4,2 млрд — собственные средства компании, остальное планируется привлечь через льготный кредит. Мощность комплекса составит 140 тыс. тонн ПЭТ-гранулята и 80 тыс. тонн ПБТ-гранулята в год, запуск запланирован на конец 2027 года.

Ранее сообщалось, что "Титан-Полимер" приступил к монтажу опытной установки для разработки новой технологии производства полибутилентерефталата (ПБТ). Мощность оборудования рассчитана на выпуск 100-125 кг термопласта в сутки.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Уровень воды в реке Рейн 18 сентября опустился до 20 сантиметров; согласно прогнозам, к концу месяца он может упасть до нулевой отметки, сообщает Chemweek.

Это грозит полной остановкой движения барж по одной из важнейших транспортных артерий Европы, по которой осуществляются поставки сырьевых товаров, включая нефть, топливо и химикаты (на отдельных участках ожидается лишь частичное сохранение перевозок).

По состоянию на вечер 18 сентября уровень воды в районе Кауба — на самом мелководном участке Среднего Рейна — составлял 20 см, тогда как в период с 14 по 17 сентября он преимущественно держался на отметке 30 см.

Согласно данным немецкого ведомства водных путей и судоходства (WSV), к 28 сентября уровень воды, как ожидается, приблизится к нулю и останется на этой отметке как минимум в течение трех дней.

Кризисная ситуация, вызванная обмелением Рейна, продолжает ограничивать логистику продукции в регионе, сообщили участники рынка агентству Platts (подразделению S&P Global Energy). Из-за критически низкого уровня воды поставки в пункты назначения на Верхнем Рейне фактически прекращаются.

Один из европейских трейдеров предупредил, что при отсутствии существенных осадков строгие ограничения на судоходство могут сохраняться в течение длительного времени, если погодные условия кардинально не изменятся.

Немецкая метеорологическая служба (DWD) прогнозирует дожди 20 сентября в федеральной земле Рейнланд-Пфальц (где расположен Кауб), однако 19 и 21 сентября ожидается преимущественно сухая погода.

По словам европейского трейдера, охарактеризовавшего текущую ситуацию на рынке как беспрецедентную, стоимость фрахта и логистические перебои способствуют исключительно высокой рентабельности нефтепереработки.

Другой участник рынка отметил, что возникшие трудности усилили зависимость от альтернативных транспортных маршрутов: железнодорожная и трубопроводная инфраструктура работают с высокой загрузкой, поскольку объемы загрузки барж ограничены из-за низкого уровня воды.

Стоимость фрахта из хаба Амстердам — Роттердам — Антверпен в Базель (Швейцария) достигла EUR215 за тонну, увеличившись по сравнению со EUR165 за тонну 11 сентября (согласно данным Spotbarge). "Ситуация для нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), расположенных вдоль Рейна, остается практически неизменной на фоне возвращения уровня воды к критически низким отметкам. НПЗ в Весселинге и Карлсруэ имеют альтернативные источники поставок сырой нефти — через трубопровод Роттердам–Рейн и Трансальпийский трубопровод соответственно, — тогда как предприятие в Гельзенкирхене может получать сырье через расположенный неподалеку и соединенный трубопроводом резервуарный парк Шольвен", — отметил Самир Лесаж, аналитик S&P Global Energy CERA.

По словам Лесажа, НПЗ по-прежнему смогут отгружать готовую продукцию даже при существенных ограничениях на использование барж, задействуя при необходимости продуктопроводы, а также железнодорожный и автомобильный транспорт для наиболее важных видов продукции. "Однако эти альтернативные способы не могут полностью заменить баржи при обычных объемах перевозок, что приводит к замедлению процесса отгрузки и росту затрат", — уточнил он.

Кроме того, возможности железнодорожных перевозок в Германии остаются ограниченными из-за закрытия правобережной линии Среднего Рейна — ключевого маршрута для грузоперевозок в стране, — на которой в период с 10 июля по 12 декабря проводятся масштабные ремонтные работы.

Европейский сектор нефтехимии столкнулся с растущими перебоями в производстве и логистике, поскольку длительный низкий уровень воды в Рейне ограничил транспортировку сырья и готовой продукции для расположенных в глубине страны установок парового крекинга и заводов по производству производных продуктов.

Затяжная летняя засуха привела к тому, что в августе глубина этой ключевой торговой артерии упала до исторического минимума. 14 августа на критически важном участке в районе Кауба глубина судоходной части русла опустилась ниже 10 см, установив рекордный минимум. В начале сентября уровень воды частично восстановился, но с тех пор вновь снизился.

Обычно баржи на Рейне могут перевозить от 2000 до 5000 тонн груза. Когда уровень воды падает ниже 75 см, загрузку барж приходится сокращать — вплоть до 75% от номинальной вместимости.

Рейн протекает мимо крупных химических предприятий Германии — в том числе комплекса BASF SE в Людвигсхафене, энергетического и химического парка Rheinland компании Shell PLC, комплекса компаний Bayer AG, Covestro AG и Lanxess AG в Леверкузене и комплекса Ineos в Кельне, — после чего направляется к ключевому нефтехимическому хабу Амстердам–Роттердам–Антверпен (ARA).

Низкий уровень воды в Рейне сказывается не только на логистике, но и на процессе охлаждения установок крекинга, расположенных в хабе ARA. По реке ежегодно перевозится около 300 млн тонн грузов, преимущественно нефтепродуктов и химикатов.

mrc.ru

Маркет Репорт -- На прошлой неделе в азиатском регионе наблюдался резкий рост цен на пропилен, сообщает Polymerupate.

Источник в отрасли сообщил представителю Polymerupdate: "На этой неделе цены на пропилен в Азии резко выросли, чему способствовало ограниченное предложение, вызванное плановыми и внеплановыми ремонтными работами на ряде производственных мощностей. В ответ на дефицит предложения продавцы повысили свои котировки. Однако покупательская активность со стороны переработчиков оставалась низкой: покупатели занимали осторожную позицию и не были готовы принимать возросшие цены. Большинство из них продолжали ограничивать закупки объемами, необходимыми для текущих нужд, учитывая высокий уровень цен и сдержанный спрос на готовую продукцию".

Цены на пропилен на условиях FOB Корея были в диапазоне USD1 205–1 215 за тонну, увеличившись на USD50 за тонну по сравнению с предыдущей неделей.

Цены на пропилен на условиях CFR Китай были в диапазоне USD1 245–1 255 за тонну, продемонстрировав резкий рост на USD50 за тонну по сравнению с предыдущей неделей.

Цены на пропилен на условиях CFR Тайвань были в диапазоне USD1 145–1 155 за тонну, показав скачок на USD50 за тонну за неделю.

Цены на пропилен на условиях CFR Юго-Восточная Азия были в диапазоне USD1 245–1 255 за тонну, увеличившись на USD50 за тонну по сравнению с предыдущей неделей.

mrc.ru