BASF повышает прогноз прибыли благодаря результатам, превзошедшим ожидания

Маркет Репорт -- Компания BASF SE повысила прогноз показателя EBITDA (до учета единовременных статей) на 2026 год до диапазона EUR6,9–7,7 млрд (ранее — EUR6,2–7,0 млрд) на фоне более высоких, чем ожидалось, показателей деятельности в первом полугодии, согласно заявлению BASF от 15 июля.

Консенсус-прогноз аналитиков по показателю EBITDA BASF (до учета единовременных статей) на 2026 год, в настоящее время составляет EUR7,4 млрд. В 2025 году этот показатель компании составил EUR6,6 млрд.

Компания также скорректировала свои допущения относительно состояния мировой экономики в 2026 году, на которых основывается обновленный прогноз.

Теперь BASF ожидает роста мирового ВВП в текущем году на уровне 2,5% (ранее прогнозировалось 2,7%). Прогноз роста промышленного производства снижен с 2,3% до 2%, а ожидаемые темпы роста химического производства также пересмотрены в сторону понижения — до 1,8% (ранее — 2,4%).

Кроме того, компания теперь исходит из среднегодового обменного курса евро к доллару на уровне USD1,17 за евро (ранее — USD1,20 за евро). Прогнозная среднегодовая цена на нефть марки Brent также повышена до USD80 за баррель (ранее — USD65 за баррель).

В BASF отметили, что развитие мировой экономики и региональных рынков химической продукции во втором полугодии 2026 года сопряжено с высокой степенью неопределенности.

"Ситуация в значительной степени зависит от исхода переговоров между США и Ираном, особенно в части доступа к Ормузскому проливу и его использования для транспортировки энергоносителей и нефтехимического сырья с Ближнего Востока", — заявили в BASF.

Длительное перекрытие этого торгового пути оказало бы существенное негативное влияние на экономическую активность, тогда как быстрое достижение соглашения о надежных принципах взаимодействия придало бы дополнительный импульс экономическому росту, отметили в компании. Рост прибыли во втором квартале.

Согласно предварительным данным, опубликованным BASF, чистая прибыль компании во втором квартале текущего года прогнозируется на уровне EUR4,1 млрд, что значительно превышает ожидания аналитиков (EUR2,5 млрд).

Как пояснили в компании, это в основном обусловлено получением прибыли от сделки (до уплаты налогов) в размере EUR3,9 млрд в результате завершения продажи подразделения BASF Coatings группе Carlyle Group LLC 30 июня. Ожидаемые налоговые расходы, связанные с этой сделкой, оцениваются в сумму, исчисляемую сотнями миллионов евро.

Прогнозируемый объем продаж BASF во втором квартале составляет EUR17,2 млрд, что на 16% выше показателя аналогичного периода прошлого года; рост обусловлен прежде всего увеличением отпускных цен и объемов реализации.

Предварительные данные BASF также свидетельствуют о росте показателя EBITDA (до учета единовременных статей) во втором квартале до EUR2,4 млрд (с EUR1,6 млрд годом ранее), что превышает консенсус-прогноз аналитиков на уровне EUR2,1 млрд.

"Значительный рост показателя EBITDA (до учета особых статей) группы BASF по сравнению с аналогичным периодом прошлого года был обусловлен главным образом увеличением прибыли во всех сегментах, за исключением сегмента технологий обработки поверхностей (Surface Technologies)", — отметили в компании.

Операционная прибыль (до учета единовременных статей) прогнозируется на уровне EUR1,5 млрд, что более чем вдвое превышает показатель прошлого года (около EUR700 млн) и превосходит консенсус-прогноз (EUR1,2 млрд).

Публикация финансовых результатов BASF запланирована на 29 июля.

Ранее сообщалось, что BASF закрыл сделку по продаже своего лакокрасочного подразделения американскому инвестфонду Carlyle. Стоимость сделки составила EUR7,7 млрд. 30 июня BASF получила денежные средства до налогообложения в размере около EUR5,8 млрд.

mrchub.com

Маркет Репорт — В современном мировом автомобилестроении и производстве автокомпонентов сохраняется устойчивый тренд на замещение традиционных металлов и сплавов инженерными пластиками, по данным портала "Авто.Юга.ру".

Процесс полимеризации моторного отсека, начавшийся несколько десятилетий назад с перехода на полимерно-алюминиевые радиаторы отопителей, сегодня охватывает широкий спектр критически важных узлов. Конструкционные полимеры практически полностью вытеснили медь, латунь и алюминий в производстве корпусов датчиков, патрубков, термостатов, впускных коллекторов, клапанных крышек, топливных баков и масляных поддонов двигателя. Основными экономическими драйверами этого перехода выступают оптимизация себестоимости серийного производства и стремление автопроизводителей к увеличению маржинальности бизнеса за счет реализации автокомпонентов.

Помимо коммерческих факторов, технологическое развитие химической отрасли позволило создать высокотехнологичные полимеры, которые по своим физико-химическим свойствам — стойкости к вибрационным нагрузкам, резким температурным колебаниям и воздействию агрессивных технических жидкостей — сопоставимы с металлами. Использование пластиковых деталей обеспечивает автоконцернам ряд объективных преимуществ, среди которых снижение снаряженной массы силового агрегата (что напрямую влияет на топливную эффективность транспортного средства), абсолютная коррозионная стойкость, высокие шумопоглощающие характеристики, а также высокая скорость и технологичность массового производства деталей методом литья.

Тем не менее, отраслевые эксперты указывают на сопутствующие риски, связанные с качеством используемого сырья и эксплуатационной надежностью готовых изделий. В целях дополнительного снижения затрат производители нередко выбирают более бюджетные марки пластика, что ведет к деформациям, растрескиванию и протечкам деталей (например, корпусов термостатов и клапанных крышек) под воздействием рабочих температур моторного отсека. Еще одной ключевой тенденцией стало проектирование пластиковых узлов как неремонтопригодных элементов, подлежащих только полной замене. Это касается помп и термостатов, поставляемых в сборе с корпусом, а также хрупких стопорных колец, заглушек и одноразового крепежа проводки, разрушающихся при демонтаже. Такая стратегия позволяет автоконцернам монетизировать постпродажное обслуживание, существенно удорожая стоимость ремонта для конечного потребителя.

Показательным примером оптимизации сборочных конвейерных процессов также является замена традиционных сложных паронитовых прокладок головки блока цилиндров (ГБЦ) с металлическим окаймлением на жидкие герметики. Данное технологическое решение удешевляет первичную сборку на заводе, однако усложняет и удорожает последующие ремонтные работы, требуя применения специализированных расходных материалов. В сложившихся рыночных условиях надежная эксплуатация современного автотранспорта требует от потребителей регулярного мониторинга целостности полимерных элементов подкапотного пространства, своевременного выявления микротрещин и подтеков, а также использования исключительно качественных оригинальных деталей или сертифицированных аналогов при проведении сервисного обслуживания.

Ранее сообщалось, что компания Haitian (Китай), ведущий мировой производитель машин для литья пластмасс под давлением, объявила о стратегическом сотрудничестве с германской Hennecke в области решений для интегрированного литья и нанесения полиуретановых (ПУ) покрытий в пресс-формах (In Mould Coating, IMC) для автомобильной промышленности.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Лаборатории судебной экспертизы "ФОРЕНС", в спорах о качестве сырья для промышленного производства и строительства ключевое значение приобретает выявление скрытых дефектов, которые невозможно определить визуально при входном контроле, cогласно материалам портала Zakon.ru.

Одним из наиболее критических дефектов для переработчиков является избыточная влажность гранул АБС-пластика. Использование обводненного полимера без предварительного лабораторного аудита неизбежно приводит к каскадному браку готовых изделий, финансовым потерям и срыву поставок. Ситуация в российской практике осложняется отсутствием единого жесткого межгосударственного стандарта (ГОСТ), который регламентировал бы предельно допустимый уровень влаги именно для сырьевого АБС-пластика, что создает сложности при формировании доказательной базы для судебных споров.

В качестве примера успешного разрешения подобного конфликта эксперты приводят реальный судебный кейс. Основанием для глубокой проверки качества партии послужили косвенные признаки нарушения условий транспортировки — деформированная бумажная упаковка со следами водных разводов. Для выявления точного объема скрытой влаги специалисты применили метод кулонометрического титрования по Карлу Фишеру (согласно ГОСТ 11736-78). Лабораторный анализ показал содержание воды в гранулах на уровне 0,06%. Экспертам удалось доказать, что высокая гигроскопичность АБС-пластика, впитавшего конденсат при перевозке, приведет к критическому снижению прочности конечных полимерных изделий.

Наличие официального экспертного заключения позволило покупателю обосновать существенные нарушения требований к качеству товара, отказаться от исполнения договора купли-продажи на основании статьи 475 Гражданского кодекса РФ и взыскать с поставщика убытки за бракованную партию сырья. Юристы и технические специалисты сходятся во мнении, что при работе со сложными полимерными материалами и строительной химией стандартные акты приемки не обеспечивают должной защиты. Своевременное привлечение независимой высокотехнологичной лаборатории на этапе входного контроля остается единственным надежным способом фиксации скрытых дефектов сырья для успешного ведения арбитражных споров.

Ранее сообщалось, что компания Supreme Petrochem Ltd открыла первую линию по выпуску акрилонитрилбутадиенстирола (АБС) на заводе в Амдоши (Индия). Установка сразу вышла на проектную мощность — 70 тысяч тонн в год. Запуск линии направлен на расширение ассортимента продукции и укрепление позиций на рынке инженерных пластиков.

mrc.ru

Маркет Репорт — В рамках международной промышленной выставки "Иннопром" представители крупнейших энергоемких производств заявили о рисках существенного удорожания электроэнергии для бизнеса, сообщает информационный портал Правда УрФО.

По оценкам участников рынка, сохранение действующих инвестиционных механизмов обновления генерирующих мощностей в долгосрочной перспективе может лишить отечественную промышленность ключевых конкурентных преимуществ. В фокусе дискуссии оказалась необходимость балансировки интересов генераторов и потребителей для предотвращения роста себестоимости в материалоемких отраслях, включая нефтехимический сектор.

Особое внимание проблеме уделили в компании СИБУР. Директор по энергетике и ресурсообеспечению холдинга Владимир Тупикин отметил, что модернизация российской генерации объективно необходима, однако ее стоимость стремительно растет из-за удорожания оборудования, строительно-монтажных работ и высокой стоимости заемных средств. Согласно расчетам компании, при сохранении текущих подходов к 2037 году цена электроэнергии для конечных промышленных потребителей может превысить рубеж в 10 рублей за киловатт-час без учета динамики сетевых тарифов. Ключевой системной проблемой в СИБУРе называют высокую стоимость привлечения капитала: в условиях жесткой денежно-кредитной политики доля банковских процентов в структуре платежей за мощность способна достигать 60%. В качестве мер по снижению финансовой нагрузки холдинг предлагает расширить использование инфраструктурных облигаций, временно смягчить требования к локализации оборудования, снять регуляторные барьеры для развития собственной распределенной генерации предприятий и разрешить свободную продажу излишков выработанной ими энергии в сеть.

Позицию нефтехимиков поддержали представители металлургической отрасли. В частности, в компании "Евраз" указали на риски опережающего инфляцию роста конечных цен для промышленности в период до 2040 года, что напрямую угрожает конкурентоспособности экспортно ориентированных производств, на долю которых приходится более трети всего энергопотребления в стране. В свою очередь, регуляторы и представители энергорынка в лице Ассоциации "НП Совет рынка" подчеркивают неизбежность масштабных инвестиций. Согласно Генеральной схеме размещения объектов электроэнергетики до 2042 года, в России необходимо ввести около 90 ГВт новых и модернизировать еще 65 ГВт действующих мощностей, что потребует около 40 трлн рублей. В совете рынка полагают, что отказ от обновления энергосистемы приведет к дефициту мощностей и еще более неконтролируемому росту цен. В качестве компромиссных вариантов снижения давления на потребителей регулятор рассматривает технологически нейтральные отборы проектов и оптимизацию перекрестного субсидирования, однако компромисс необходим уже сейчас, так как удорожание ресурса неизбежно заложит инфляционные риски во всю производственную цепочку, включая полимеры, металлы и строительные материалы.

Ранее сообщалось, представители бизнеса в Великобритании и Европе призывали власти активизировать политику стимулирования инвестиций в экономику замкнутого цикла. Компании просят власти ЕС больше поощрять государственные закупки продукции предприятий циркулярной экономики, развивать механизмы расширенной ответственности производителей (РОП) и стимулировать использования переработанного сырья.

mrc.ru

Маркет Репорт -- В середине июля на азиатском рынке полиэтилена (ПЭ) сформировались следующие ценовые показатели, согласно данным Global Petrochemical Monitor.

По состоянию на 13 июля 2026 года стоимость пленочных марок полиэтилена низкого давления (пленочный ПНД) на условиях FOB Ближний Восток зафиксирована на уровне USD874 за тонну. На импортных базисах CFR котировки данного материала составили USD985 за тонну в целом по Азии и USD1 059 за тонну в Юго-Восточной Азии. В сегменте выдувных марок ПНД (HDPE Hollow) предложения для Китая на условиях CFR составили USD835 за тонну, в то время как в Юго-Восточной Азии на условиях FD стоимость аналогичного сырья находилась на отметке USD1 054 за тонну.

На внутреннем рынке Китая по состоянию на 14 июля 2026 года цены на полиэтилен распределились в зависимости от регионов, технологий переработки и конкретных марок. В Восточном Китае стоимость выдувных марок малого объема (Small Hollow) составила CNY8225 за тонну, а низкотекучий литьевой полиэтилен (Low Melt Injection Molding) предлагался по цене CNY7 850 за тонну. Импортная продукция иранского производства торговалась в различных регионах следующим образом: в Нинбо выдувная марка BL3 от Iran Petrochemical оценивалась в CNY8 300 за тонну, а пленочная марка HF5110 — в CNY9 100 за тонну. В Циндао стоимость пленочного ПЭ марки 2047A иранского производства зафиксирована на уровне CNY1 0350 за тонну. При этом на условиях форвардного спота в Шанхае котировки на ПЭ марки 955 для нанесения покрытий (Coating) производства Hanwha составили CNY12 000 за тонну.

В разрезе отдельных китайских производителей и локальных марок ценовые предложения также продемонстрировали внутреннюю дифференциацию. Стоимость полиэтилена марки 1810D от Petrochina Lanzhou составила CNY1 1050 за тонну. Компания Shanghai Jinfen предлагала марку 50100 по цене CNY8 200 за тонну, а марку TR210 — по CNY1 1600 за тонну. В линейке Petrochina Jilin марка GC100S декларировалась по цене CNY7 800 за тонну, в то время как марка 100N от PetroChina Fushun оценивалась в CNY7 750 за тонну. На юге Китая предложения на ПЭ марки 2911 производства CNPC Fushun сформировались на отметке CNY9 600 за тонну.

Ранее сообщалось, что к 2035 году дефицит полиолефинов в Китае сохранится на уровне 14 млн тонн в год даже при условии, что мощности по ним вырастут на 38 млн тонн в год. Согласно прогнозу, дефицит полиэтилена (ПЭ) сохранится, тогда как по полипропилену (ПП) возможно появление избытка.

mrc.ru