"Титан-Полимер. Инжиниринг" запатентовал армированный компаунд на основе ПБТ

Маркет Репорт -- Компания "Титан-Полимер. Инжиниринг" (ОЭЗ ППТ "Моглино", входит в ГК ТИТАН) получила первый патент на изобретение, созданное в рамках сотрудничества с Кабардино-Балкарским государственным университетом им. Х. М. Бербекова (КБГУ). Разработка посвящена созданию огнестойкого стеклонаполненного композиционного материала на основе полибутилентерефталата (ПБТ), сообщается в пресс-релизе Титан-Полимер.

Разработанный материал представляет собой композицию на основе ПБТ, армированную стекловолокном и содержащую специально подобранную систему антипиренов. Такое сочетание компонентов позволяет получить компаунд с повышенными показателями прочности, жесткости и устойчивости к горению.

"Создание первого запатентованного материала — важный результат нашей совместной работы с КБГУ. Сильная научная база и высокий уровень компетенций его ученых КБГУ позволяют разрабатывать отечественные рецептуры компаундов, сопоставимые по своим характеристикам с современными зарубежными материалами. Для нас принципиально важно, что речь идет не только о научных исследованиях, но и о разработках, ориентированных на дальнейшее промышленное применение. После запуска производства в Инжиниринговом центре мы рассчитываем освоить выпуск специализированных компаундов и предложить российским предприятиям отечественные решения", — рассказал Александр Орлов, генеральный директор "Титан. Полимер. Инжиниринг".

Полученный материал может быть востребован в электротехнической промышленности, автомобилестроении, производстве промышленного оборудования и других отраслях, где к полимерным изделиям предъявляются повышенные требования по прочности, термостойкости и пожарной безопасности.

Научно-исследовательские работы по созданию новых отечественных марок полимерных материалов проводятся КБГУ для «Титан. Полимер. Инжиниринг» в рамках соглашений с Минпромторгом России на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР).

Одним из ключевых направлений совместной работы компании и вуза является разработка рецептур инновационных марок специализированных компаундов на основе полиэтилентерефталата (ПЭТ), ПБТ и других полимеров с заданными эксплуатационными характеристиками.

Одновременно КБГУ развивает научно-технологическое взаимодействие с заводом "Титан-Полимер" в рамках подписанного на ПМЭФ в июне 2026 года соглашения. Сотрудничество приобретает особое значение с учетом реализации предприятием второго этапа инвестиционного проекта в ОЭЗ "Моглино", предусматривающего создание производств ПЭТ мощностью до 140 тыс. тонн и ПБТ до 80 тыс. тонн в год.

Отмечается, что формирование собственной сырьевой базы в сочетании с компетенциями "Титан. Полимер. Инжиниринг" и научными разработками КБГУ должно создать основу для выпуска в России широкой линейки полимерных материалов более высоких переделов.

Ранее сообщалось, что Правительство России направит свыше 5,8 млрд рублей на поддержку проекта "Титан-Полимера" по созданию производства полиэтилентерефталата (ПЭТ) и полибутилентерефталата (ПБТ).

mrc.ru

Маркет Репорт -- Компания "Фосагро" стала лидером среди компаний химпрома в ESG-рэнкинге по итогам 2025 года, опубликованного рейтинговой группой RAEX.

Она заняла четвертую строчку списка. Также в десятку лидеров вошел СИБУР, расположившийся на шестом месте. Всего в список вошли семь представителей химической индустрии: "Пигмент" — на 20-м месте, "Акрон" — на 23-м, "Уралхим" — на 35-м, "Каустик" (Волгоград) — на 47-м, "Куйбышевазот" — на 55-м.

Октябрьская версия рэнкинга включает 70 предприятий из России, Казахстана, Узбекистана и Монголии. Оценка проводилась по состоянию на 30 сентября 2026 года по актуализированной методике, утвержденной весной этого года.

В октябре 2024 года "Фосагро" стала первой в России компанией, получившей высшую оценку ESG-рейтинга (AAA) по версии RAEX. По всем трем показателям компания набрала 90,79 баллов из 100 возможных.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Исследователи из Гентского университета (Бельгия) запустили пилотную установку селективного растворения (dissolution) сложных полимерных отходов, сообщают Rupec.

Технологическая платформа, стоимостью более EUR2 млн (USD2,24 млн), может перерабатывать многослойные и комбинированные гибкие пленки, окрашенную тару из-под бытовой химии, а также упаковку с обильной типографикой и загрязнителями, сообщило издание Recycling International. Если классическая механическая переработка сильно загрязненного или смешанного сырья приводит к деградации его свойств, а термический химический рециклинг требует высоких энергозатрат на расщепление молекул, то бельгийские ученые делают ставку на технологию, занимающую промежуточное положение между этими подходами.

В основе метода лежит использование специальных растворителей, которые избирательно растворяют целевой полимер, сохраняя его исходные молекулярные цепочки. Это позволяет бережно отделять пластик от красителей, типографских красок, стабилизаторов и пластификаторов, а также расслаивать комбинированные пленки. Полученные на выходе вторичные полимеры обладают высоким качеством и пригодны даже для производства новой пищевой упаковки.

Отмечается, что тесное партнерство с бизнесом и близость к трансграничному кластеру North Sea Port (связывающему Гент, Тернезен и Флиссинген) вызывают практический интерес у промышленных предприятий региона, пока ученые завершают отладку оставшихся технических нюансов технологии.

Ранее сообщалось, что субсидии на вторпереработку дадут больший прирост объемов вторичной переработки пластика, чем ограничение его производства. К такому выводу пришли аналитики Oxford Economics в исследовании, заказанном Международным советом химических ассоциаций (ICCA).

mrc.ru

Маркет Репорт -- Группа компаний "Нацпроектстрой" (НПС, г. Москва) запустила 19 сентября в Новгородской области завод по производству плит НГП 4.0 для высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), которые являются ключевым элементом безбалластного пути для высокоскоростных поездов, сообщила пресс-служба Министерства транспорта.

Новый промышленный комплекс расположился на территории площадью 28 га, а общая площадь зданий и сооружений застройки составила почти 80 тыс. м?. Мощность завода составляет около 100 тыс. плит в год, включая 3,6 млн м? полимерных компонентов. На предприятии создано более 900 новых рабочих мест. Соглашение о строительстве было подписано на ПМЭФ в июне 2025 года.

"Завод НПС в Великом Новгороде — уникальный объект с точки зрения формы, содержания и времени. По форме это роботизированный завод, не имеющий аналогов в России. По содержанию — он будет выпускать рельсовые плиты для самой совершенной железной дороги страны. Уникально и то, за сколь короткое время он был построен. Ведь первый камень был заложен всего год назад, а сегодня завод уже готов к серийному выпуску плит для ВСМ", — подчеркнул Алексей Крапивин, генеральный директор ГК "Нацпроектстрой".

Объём инвестиций в завод составляет около 12 млрд руб. Это первый из двух заводов по производству плит НГП 4.0 в Великом Новгороде и Лихославле Тверской области. Общая сумма инвестиций в оба предприятия составит 17 млрд руб.

Особенностью плит НГП 4.0 является специальный упругий слой из полимерного материала, который наносится на нижнюю поверхность плиты и защищает элементы конструкции от повреждений в процессе эксплуатации.

Производственная линия оснащена роботизированным оборудованием, гарантирующим стабильное качество, производительность и максимальную точность. Плиты весом в несколько тонн изготавливают с точностью до 0,5 мм. Это необходимо для того, чтобы путь оставался стабильным, а поезда могли безопасно и плавно двигаться со скоростью до 400 км/ч, а конструкции рассчитаны эксплуатацию при температурах от —50 до +50 °C.

"Верхняя высокотехнологичная плита позволит обеспечить безопасность движения, а также скорости, которые заложены в высокоскоростной магистрали. Эта плита собирает информацию о себе, о движении, и в течение 50 лет сможет ей делиться. Это практически цифровой планшет из бетона", — отметил на церемонии открытия Андрей Никитин, Министр транспорта России.

Образцы инновационных плит уже проходят комплексную проверку на специализированном полигоне. Созданные на заводе технологии и компетенции будут востребованы при дальнейшем развитии сети высокоскоростных железных дорог России. Среди ближайших задач глава Минтранса назвал запуск тестового движения между Тверью и Москвой, который станет первым опытным участком.

В пресс-релизе Минтранса не сообщается о полимерном материале, который будет применяется для производств рельсовых плит НГП 4.0. Учитывая международный опыт, таким полимером, с высокой вероятностью может выступать полиуретановый эластомер (ПУ) или эпоксидно-полиуретановый композит на основе МДИ-изоцианата.

Именно полиуретан для тех же целей использует австрийский аналог системы безбалластного железнодорожного пути Slab Track Austria (STA) разработки компаний OBB и PORR, которая с 1995 года стала стандартом для высокоскоростных и нагруженных линий в Австрии, а позже распространилась и в других странах.

В мире доминируют четыре системы безбалластного пути, из которых НГП 4.0 по концепции упругого слоя и по способу монтажа ближе всего к австрийской системе OBB-PORR, но при этом использует преднапряжённый бетон как немецкая система Bogl.

В производстве литьевых полиуретановых эластомеров и покрытий чаще всего используется чистый мономерный 4,4’-МДИ (метилендифенилдиизоцианат) или модифицированный МДИ, например MDI-50 — смесь изомеров 2,4’ и 4,4’-дифенилметандиизоцианата, который сегодня пока в России не производится.

Первой ВСМ в России станет магистраль Москва — Санкт-Петербург протяженностью около 680 км, ввод которой запланирован на 2028 год. В долгосрочной перспективе к 2045 году планируется запустить еще четыре двухпутных ВСМ суммарной протяженностью около 4 тыс. км. Для их строительства потребуется около 1,72 млн шт. плит. При заявленной мощности такое количество плит оба завода смогут произвести примерно за 12 лет непрерывной работы.

"Синтез ОКА" завершила основные этапы строительства завода простых полиэфиров. Доля полимера в общей массе плиты НГП 4.0 может составлять от 0,7 до 1% или около 50–75 кг при общей массе 7 тыс. кг. Поэтому потребность в используемом полимере на все пять ВСМ может составить от 110 до 300 тыс. т. По среднему сценарию с учётом обоих заводов наиболее реалистичная оценка составляет около 200 тыс. т, что примерно равно среднегодовому объёму российского рынка МДИ.

СИБУР в 2020 году впервые сообщила о планах по разработке технологии и строительству завода по выпуску МДИ мощностью более 200 тыс. т в год на Дзержинской площадке в партнерстве с Российским химико-технологическим университетом им. Д. И. Менделеева (РХТУ) и компанией «Синтез ОКА», а в 2024 году приступила к реализации пилотного проекта.

По заявлению руководства СИБУРа, путь от старта пилотирования к промышленной технологии может занять около 5 лет. Поэтому выход на крупнотоннажное производство МДИ в России может произойти не ранее 2029 года.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Правительство РФ разрешило производителям бензина и дизеля до конца 2026 года при выполнении минимального норматива обязательных продаж топлива на бирже учитывать объемы, реализованные на автозаправочных станциях, которые заключили соглашения с регионами об установлении предельного уровня цен на топливо и предоставляют сведения о реализуемом бензине и дизеле, сообщает Интерфакс.

Соответствующе постановление подписано, сообщила в субботу пресс-служба кабинета министров.

"Решение принято для приоритетного обеспечения топливом таких АЗС, что в свою очередь будет способствовать поддержанию стабильности на внутреннем топливном рынке", - отмечает правительство.

Также предусмотрена возможность учета в минимальном нормативе обязательных продаж топлива на бирже, реализованного как отдельными заводами, так и несколькими в совокупности в рамках одной компании. Это решение принято для поддержки производителей бензина и дизеля.

Изменение правил биржевых торгов нефтепродуктами стало одной из мер по стабилизации топливного рынка страны, который в последние месяцы периодически сталкивается с дефицитом из-за внеплановых ремонтов НПЗ на фоне высокого спроса. Так, правительство ввело до конца года сниженный норматив обязательных продаж бензина на биржевых торгах в размере 10% . При этом до 8% объема может быть зачтено за счет подтвержденных адресных поставок (сельхозпроизводителям, организациям, обеспечивающим северный завоз, строительным организациям, РЖД, тепловым и электростанциям), не менее 2% сохраняется в качестве обязательного объема свободной реализации на биржевых торгах.

Для дизельного топлива при нормативе 16% - до 13% может быть исполнено посредством адресных поставок, а не менее 3% по-прежнему подлежит обязательной реализации на открытых биржевых торгах. Перечни потребителей формируются уполномоченными федеральными органами исполнительной власти.

Также Петербургская биржа внедрила механизм поставки бензина только конечным потребителям и сформулировала понятие конечных потребителей. Механизм продажи "конечникам" доступен только через ОТП РЖД.

Кроме того, до 31 января 2027 года действует полный запрет на экспорт бензина, а до конца октября - запрет на вывоз дизтоплива для компаний-производителей. Накануне вице-премьер Александр Новак сказал, что власти мониторят ситуацию, и в случае перепроизводства дизеля будут рассматривать вопрос о частичном открытии экспорта.

mrc.ru