Южная Корея создаст запасы нафты на фоне рисков, связанных с поставками с Ближнего Востока

Маркет Репорт -- Правительство Южной Кореи планирует расширить мощности государственных нефтехранилищ и впервые сформировать запасы нафты, сообщает Chemweek.

Эти меры призваны обезопасить страну на случай дальнейшей эскалации конфликта или новых перебоев в импорте сырья для нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятий с Ближнего Востока. Об этом в период с 17 по 20 июля сообщили представители правительственных ведомств и ряда компаний нефтеперерабатывающей отрасли.

Четвертая по величине экономика Азии планирует увеличить объем стратегического нефтяного резерва (SPR) более чем на 20 млн баррелей. Это решение было принято в ответ на кризис поставок сырой нефти, возникший после обострения конфликта между США и Ираном; соответствующие планы изложены в докладе Министерства экономики и финансов (MOEF) "Стратегия экономического роста" на вторую половину 2026 года.

По состоянию на 20 июля, согласно данным Министерства торговли, промышленности и энергетики и государственной корпорации Korea National Oil Corp. (KNOC), текущий объем стратегического резерва составляет около 100 млн баррелей. Дополнительные мощности в 20 млн баррелей позволят укрепить энергетическую независимость и безопасность страны.

В докладе MOEF отмечается, что в рамках расширения SPR в перечень хранимых ресурсов впервые будет включена нафта, которая ранее не входила в состав стратегических запасов.

"Решение принято после того, как из-за войны на Ближнем Востоке возникли перебои в поставках и спросе на нафту, а у правительства не оказалось резервных запасов для оперативного реагирования", — заявили в министерстве.

Особую значимость нафты остро ощутили в апреле, когда наблюдались серьезные сбои в поставках сырья для нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов. "Правительство рассмотрит вопрос о том, что целесообразнее: хранить нафту или увеличивать запасы сырой нефти", — добавили в ведомстве.

Несмотря на перебои в поставках сырой нефти с Ближнего Востока, наблюдающиеся с марта, стратегические резервы практически не расходовались. Правительство и частные нефтеперерабатывающие компании предприняли скоординированные усилия для обеспечения поставок из Америки, Австралии и стран Средиземноморья, а также организовали масштабный импорт высокосернистой нефти через Красное море. Об этом Platts сообщили менеджеры по закупкам сырья двух крупных нефтеперерабатывающих компаний, расположенных в городах Ульсан и Сосан, в ходе обсуждений ситуации на рынке в июне и июле. В мае Южная Корея обеспечила почти 90% своих ежемесячных потребностей в сырой нефти, а объемы поставок этому третьему по величине импортеру нефти в Азии на период июль–август, вероятно, превысят показатели аналогичного периода прошлого года.

По данным Министерства экономики и финансов (MOEF) и Министерства торговли, промышленности и энергетики, правительство также расширит меры поддержки, направленные на диверсификацию источников импорта нефти.

В своем отчете о стратегии на второе полугодие MOEF сообщило, что в отношении товаров, зависимость от импорта которых из конкретной страны превышает 80%, правительство повысит лимит льготного кредитования из Фонда стабилизации цепочек поставок (с нынешнего диапазона 80–90% до 100%) в случаях, когда импорт заменяется альтернативными вариантами.

Ранее сообщалось, что корейская торговая комиссия (KTC) начала антидемпинговое расследование в отношении импорта китайского суспензионного поливинилхлорида (S-PVC). В ходе разбирательства будет установлено, осуществляли ли китайские экспортеры демпинг ПВХ-материалов на южнокорейском рынке.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Соглашение о свободной торговле между Индией и Великобританией вступило в силу, однако действующие в Великобритании компенсационные пошлины на импорт полиэтилентерефталата (ПЭТ) из Индии остались без изменений, сообщает Chemweek.

17 июля правительство Великобритании объявило, что соглашение с Индией начало действовать 15 июля, обеспечив снижение тарифов на широкий спектр товаров и потенциально способствуя росту двустороннего товарооборота.

Сделка предусматривает беспошлинный ввоз или ввоз по сниженным тарифам для 99% индийских товаров, поступающих в Великобританию, и 90% британских товаров, поступающих в Индию; по прогнозам британского правительства, в долгосрочной перспективе объем двусторонней торговли вырастет на 25,5 млрд фунтов стерлингов.

Тем не менее, участники рынка ПЭТ вряд ли увидят какие-либо немедленные изменения условий торговли. Британский орган по защите торговых интересов (Trade Remedies Authority, TRA) ранее продлил действие компенсационных пошлин на определенные виды ПЭТ из Индии еще на пять лет. Ведомство пришло к выводу, что в случае отмены этих мер высока вероятность возобновления импорта по субсидируемым ценам и нанесения ущерба национальной промышленности.

Меры распространяются на ПЭТ с показателем вязкости 78 мл/г и выше; ставки пошлин остались прежними и варьируются от 0% до 13,8% в зависимости от экспортера. Для компании Reliance Industries сохраняется пошлина в размере 4%, тогда как для большинства других экспортеров применяется остаточная ставка 13,8%.

В TRA установили, что индийские производители ПЭТ продолжают пользоваться преимуществами программ субсидирования, а рынок Великобритании остается привлекательным направлением для экспорта, что и послужило обоснованием решения о сохранении пошлин.

В результате, несмотря на то что соглашение о свободной торговле между Великобританией и Индией либерализует торговлю в большинстве секторов, на импорт первичного ПЭТ и переработанного ПЭТ (R-ПЭТ) из Индии по-прежнему будут распространяться действующие антисубсидиционные меры, что ограничивает непосредственное влияние соглашения на потоки торговли ПЭТ в Великобритании.

Ранее сообщалось, что В Индии 15 июля завершилось действие нулевых импортных пошлин на 40 видов критически важной нефтехимической продукции. Сообщений о продлении льготного режима от правительства не поступало. Под действие льгот подпадали толуолдиизоцианат (ТДИ), полиолы, метанол, моноэтиленгликоль (МЭГ), очищенная терефталевая кислота (ПТА), стирол, хлористый винил (ВХМ), фенол, уксусная кислота, а также полимеры — АБС, ПВХ, ПЭТФ, полиуретаны и эпоксидные смолы.

mrc.ru

Маркет Репорт -- Российское правительство включило в прогнозный план приватизации федерального имущества на 2026–2028 годы 100% долей "Салаватского катализаторного завода" (СКАТЗ), сообщает Интерфакс.

Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин 17 июля. "Салаватский катализаторный завод" — это ведущий российский производитель катализаторов и адсорбентов на основе диоксида кремния, продукция поставляется для нужд "Газпром нефтехим Салавата" и других стратегических предприятий. По итогам 2025 года выручка завода достигла 3,4 млрд рублей, чистая прибыль — 110 млн рублей.

В план приватизации также включены "Салаватнефтемаш" и "РемЭнергоМонтаж". Все предприятия принадлежали бывшему менеджеру "Газпрома" Алексею Митюшову. В апреле 2025 года Арбитражный суд Башкирии удовлетворил иск Генпрокуратуры и взыскал предприятия в доход государства. По версии надзорного ведомства, Митюшов через подконтрольные структуры незаконно приобрел контроль над стратегическими предприятиями. Предприятия были переданы под управление компании "Нефтехимремстрой".

mrc.ru

Маркет Репорт -- Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области 15 июля арестовал сухогруз Sfera, севший на мель недалеко от порта Усть-Луга, следует из картотеки арбитражных дел. Судно везло удобрения для компании Huaken, входящей в китайскую госкорпорацию China National Agricultural Development Group.

Сухогруз перевозил 72 тыс. тонн минеральных удобрений. Он сел на мель 7 февраля 2026 года недалеко от острова Сескар в Кингисеппском районе и не может доставить груз. Huaken через суд потребовала запретить выход судна из порта и обязать судовладельцев (кипрскую DDSL Corp. и эмиратскую Navistar) выгрузить удобрения в Усть-Луге.

В итоге суд удовлетворил требование истца об аресте и рекомендовал подать отдельный иск о принудительной выгрузке.

Морской терминал Port Favor в порту Усть-Луга планирует синхронизировать перевалку сухих и жидких минеральных удобрений.

mrc.ru

Маркет Репорт -- "Транснефть" выплатит дивиденды по итогам 2025 года в размере 204,17 рубля на одну обыкновенную и одну привилегированную акцию, следует из сообщения компании.

Суммарно "Транснефть" направит на дивиденды 148 млрд рублей: 116,3 млрд рублей по обыкновенным акциям и 31,7 млрд рублей - по привилегированным.

В феврале 2024 года "Транснефть" завершила дробление акций, в результате которого одна акция конвертирована в 100 акций той же категории. Теперь количество обыкновенных акций компании составляет около 569,45 млн, привилегированных - порядка 155,49 млн.

По итогам 2024 года компания выплатила дивиденды из расчета 198,25 рубля на одну обыкновенную и одну привилегированную акцию или 143,72 млрд рублей в сумме.

"Транснефть" - российская транспортная монополия, оператор магистральных нефтепроводов России. Государству принадлежит 78,55% уставного капитала компании, или 100% голосующих акций.

mrc.ru